révisions

Salut tout le monde, alors je déterre le sujet (je n'arrive pas à trouver le sujet où il en était question) : c'est sur les révisions : donc ier je vais chez mon concess suzuki à angers et je lui demande ce qu'il en était des révisions (sachant que la mienne à 5000kms depuis un an, achetée neuve chez lui), donc il me dit en effet suzuki à changer : vidange tous les ans car les huiles qu'ils mettent sont de moins bonnes qualités (au moins c'est clair et honnête!) et pour les différentes révisions c'est tous les 10 000 km...avez-vous eu les mêmes infos?

je précise pour moi c'est une 650 xt de 2017....

Sur les nouvelles 650 2017-2018 c'est tous les 12000 km et tous les ans

Rien a voir avec les huiles de moins bonne qualité ou quoi que ce soit, j'ai toujours vu sur les carnets d'entretien qu'une vidange (auto / moto) c'est tout les ans ou X nombre de km ^^


Sinon révision tout les 12 000km ou tout les ans pour la vidange ^^

Whunted a écrit:

Sinon révision tout les 12 000km ou tout les ans pour la vidange ^^

c'est tout a fait ça pour la Vstrom

Mon concess m'a sorti la même 10000 km ou chaque année.

Il est bien inscrit sur le carnet 12000kms ou 1 fois par an.

La moto a 2 ans et 14000 km, à la révision, il a voulu changer les bougies. C'est dans le carnet Suzuki 2 ans ou 24 000 km.

J'ai dit non, il a sorti l'excuse de la garantie mais elle avait 2 ans et 1 mois donc pas fait. Il a avoué que c'est du foutage de gueule pour des iridiums.

quelle bandes d’escrocs qu'ils continuent et ils perdront des clients

Beaucoup de concessionnaire, auto ou moto, ne peuvent survivre sur la seule vente de motos/autos, que ce soit en neuf ou en occasion.
Donc l'essentiel de leur gagne pain, c'est le SAV : révisions, réparations, consommables, accessoires...
Alors forcément, en qualité de consommateurs, c'est nous qui réglons les factures.
Soit c'est l'accepter, soit c'est voir disparaître le concess près - ou pas trop loin - de chez nous.
Il est vrai que sur ce type de prestation, on voit poindre plus facilement les abus pour augmenter la facture. Forcément, on le voit en général qu'une à deux fois l'an.
Et pourtant, on se fait tondre tous les jours : TIP sur les carburants, frais bancaires, grande distribution, CSG, EDF, employeur... vous pouvez compléter la liste vers l'infini et au delà ! Et là, on la ramène un peu moins.
Mais heureusement, tous les concess Suzuki ne sont pas des escrocs. Il suffit, lorsque l'on dépose sa bécane pour la révision, de se mettre d'accord sur la prestation pour que la garantie soit maintenue si c'est le cas, ou sur ce qui est réellement nécessaire hors garantie. C'est çà, la bonne relation concess/client.

J ai fait faire ma premiere revision.(pour la garantie)....puis au bout de 2 ans ou seuls 11000 km avaient ete faits,vidange sous garantie sans toucher aux bougies .
Ma becane tourne bien et je ferai le reste moi meme...
Le patron d un garage moto avec lequel j echangeais la semaine derniere me disait avoir fait recemment l entretien d'une vstrom avec 48000 au compteur,les soupapes n avaient pas bougé et les bougies non changées....
Alors leur baratin etc,ras le bol.La plupart du temps,personne ne voit le travail effectué,et les factures sont rarement en desssous....
Quand tout fonctionne,on ne touche rien sauf si bruit suspect....entretien normal à la portée de presque tous.
le reste,bougies à 12000 bla bla...
Tout cela reste lié à la façon dont on mene sa bestiole bien sûr...en conduite normale,et même avec quelques runs,rien ne se modifie tant que ça....
Après chacun fait selon sa vision....

ils vivent du sav ils se gavent tu veux dire ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours, maintenant du rentre dans une concession tu en prends plein la vue limite du mets un costard pour faire bien

j en connais un à Lyon route de Genas......si ça interesse quelqu'un......super sympa....!il fait toutes les becanes et le prix est correct pour ceux qui s y rendent....

bdlyon a écrit:

ils vivent du sav ils se gavent tu veux dire    ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel  et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours, maintenant du rentre dans une concession tu en prends plein la vue limite du mets un costard pour faire bien

Ce sont nous, consommateurs (et constructeurs), qui les avons poussés vers la sortie.
Et surtout l'électronique.
Outillages spécifiques trop chers pour ces petites enseignes, formations hors de portées, "je peux vous faire la vidange et les filtres mais faudra aller à la concession pour le réglage de l'injection et le problème de l'ABS" : nous sommes allés dans les concessions - voir des chaînes de garages qui se sont spécialisées - qui proposent le package à un prix souvent forfaitaire.
Comme l'épicerie de quartier et le supermarché, le pompiste et bien d'autres...

bdlyon a écrit:

ils vivent du sav ils se gavent tu veux dire    ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel  et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours, maintenant du rentre dans une concession tu en prends plein la vue limite du mets un costard pour faire bien

Ce sont nous, consommateurs (et constructeurs), qui les avons poussés vers la sortie.
Et surtout l'électronique.
Outillages spécifiques trop chers pour ces petites enseignes, formations hors de portées, "je peux vous faire la vidange et les filtres mais faudra aller à la concession pour le réglage de l'injection et le problème de l'ABS" : nous sommes allés dans les concessions - voir des chaînes de garages qui se sont spécialisées - qui proposent le package à un prix souvent forfaitaire.
Comme l'épicerie de quartier  et le supermarché, le pompiste et bien d'autres...
     

jojo28 a écrit:

bdlyon a écrit:

ils vivent du sav ils se gavent tu veux dire    ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel  et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours, maintenant du rentre dans une concession tu en prends plein la vue limite du mets un costard pour faire bien

Ce sont nous, consommateurs (et constructeurs), qui les avons poussés vers la sortie.
Et surtout l'électronique.
Outillages spécifiques trop chers pour ces petites enseignes, formations hors de portées, "je peux vous faire la vidange et les filtres mais faudra aller à la concession pour le réglage de l'injection et le problème de l'ABS" : nous sommes allés dans les concessions - voir des chaînes de garages qui se sont spécialisées - qui proposent le package à un prix souvent forfaitaire.
Comme l'épicerie de quartier  et le supermarché, le pompiste et bien d'autres...
     

un boitier de diag cest entre 300 et 1000€ donc pas un probleme .
les pro ont tous de accès a des serveurs technique pour les réparations , et il y a foison de pièces adaptable .
c'est l’Europe qui a voulu ouvrir le marcher des pièces et des réparations depuis plus de 15ans
impossible pour un constructeur de ne pas si soumettre !

bdlyon a écrit:

 ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel  et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours,

Il y en a encore
Chez moi son garage ressemble a une casse moto rien de bien engageant , pourtant il est reputé
D un autre coté des societés qui pratiquent des tarifs ridiculement bas se cassent les dents rapidement ( 2 fermetures de societés ouverte il y a moins de deux ans. )

Tout le monde veut défendre son petit concessionnaire mais nous sommes les premiers a courir sur le net pour gagner 10 balles

faro62 a écrit:

bdlyon a écrit:

 ont sont passés les petits garage avec un peu de bordel  et l'odeur qui allait bien avec un bon mécano ils sont rares de nos jours,

Il y en a encore
Chez moi son garage ressemble a une casse moto rien de bien engageant , pourtant il est reputé
D un autre coté des societés qui pratiquent des tarifs ridiculement bas se cassent les dents rapidement ( 2 fermetures de societés ouverte il y a moins de deux ans. )

Tout le monde veut défendre son petit concessionnaire mais nous sommes les premiers a courir sur le net pour gagner 10 balles  

TOUS les accessoires de ma VStrom ont été achetés chez mon concess Suzuki (y compris top case, bulle givi, fixation GPS, pontets de guidon), excepté les valises SH36 venant de ma précédente moto. Je viens de lui passer commande de poignées chauffantes de marque Oxford que je lui ferai poser (MO aussi chère que les poignées...). Je le fais parce que c'est une - bonne - entreprise familiale ... et que je peux me le permettre. Même mon équipement vient de commerces de rue.
Seuls les Road 5 ont été achetés sur le net car bénéficiant d'une promotion (40 % d'économie par rapport au concess, même après négociation), mais posés par une petite boîte familiale. Je ne passe en principe par le net que pour de l'occasion venant de particuliers.

Pour moi, mon concessionnaire m'a incité à respecter la préconisation suzuki soit tous les 12000 km. Mais perso, je l'ai achetée neuve fin mars 2018, et après celle des 1000 je fais faire une révision intermédiaire la semaine prochaine à 6500 km (vidange, graissage, contrôle général avant l'automne...).
Je me sens plus rassurée qu'elle soit vue avant l'hiver vu que je n'y connais rien en mécanique...
@+