vstrom 2019 nouvelles couleurs

je crois que ma 2020... ça ne sera plus un v-strom

Attends de voir

pourquoi tu dis ca gorki ? pas pigé

T as bouffé du lion

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zorglub1 a écrit:

pourquoi tu dis ca gorki ? pas pigé

ben, les couleurs proposées ne me conviennent pas du tout !
trop sombres, et le jaune je n'aime pas.
remarque, je pourrai toujours récupérer le réservoir, les roues et carénage de la mienne

Gorki, fais nous une vstrom personnalisée

la tienne est une 2018..... tu comptais pas changer en 2020 tout de meme ?! si??
ah bon!

zorglub1 a écrit:

la tienne est une 2018..... tu comptais pas changer en 2020 tout de meme ?! si??
ah bon!

2018 c'était ma précédente, là c'est une bleue de 2019
c'est en mars que je change de moto, j'en profite, c'est le mois des fous

mais c est vrai?
tu changes chaque année?
en mars tu achetes neuf a nouveau?

mais non, il rigole

zorglub1 a écrit:

mais c est vrai?
tu changes chaque année?
en mars tu achetes neuf a nouveau?

Pas forcément mars, ça peut être février ou avril
En fait, cela peut paraitre étonnant mais si on fait le calcul c’est comme si tu gardes ta moto 4 ans.
Achat de la moto 10 000 €
Reprise annuelle 7 500 €
2 500 € x 4 = 10 000 €
Soit le prix d’une moto en 4 ans.
Maintenant tu la gardes 4 ans, 30 000-35 000 km/an
Au bout de 4 ans elle a 150 000 km, elle ne vaut plus un clou !
Tu rachètes une moto à 10 000 €
En changeant tous les ans, tu n’as pas à te soucier des freins (disques plaquettes) batterie plus les emmerdes éventuelles qui nous guettent à ces km là.
A partir de 100 000 km, on appréhende les longs trajets et voyages lointains.
Mais c’est clair que pour quelqu’un qui ne roule pas beaucoup, ce n’est pas du tout rentable.
Je faisais déjà ça avec mes voitures, c’est encore plus rentable vu que la première révision est à 30 000 km et les pneus tiennent le coup, en gros, je ne changeais même pas les essuies glaces

pas faux ton calcul

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