Forer l'extrèmité de l'échappement pour l'entendre ???

Non pas que l'échappement soit aphone, je viens de couper le pare-brise pour en faire un saute-vent et je ne l'entends plus (casque de type jet). Je me souviens avoir percé les échappements de ma TL 1000 S (même moteur) et j'avais obtenu un son sourd à la Ducati.

Quelqu'un a-t-il effectué l'opération sur un V-Strom 1000 dont voici la partie où je pense forer quelques trous.
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Salut, c'est une mauvaise idée, risque de rouille prématuré.

Tu vas surtout faire des trous ou tu vas trouver de la laine insonorisante sans aucuns effets sur le bruit
attend d'avoir la monnaie pour un embout avec chicane amovible

FESSARD a écrit:

Salut, c'est une mauvaise idée, risque de rouille prématuré.

Oui, sans plus. C'est bien caché lorsque l'embout est vissé :-)

blackphc a écrit:

Tu vas surtout faire des trous ou tu vas trouver de la laine insonorisante  sans aucuns effets sur le bruit
attend d'avoir la monnaie pour un embout avec chicane amovible  

A défaut de trouver des photos (j'ai cherché), il y a effectivement ce risque (laine de roche) sans conséquence.
Tu fores avec du 2 mm ou 3 mm. Si ce n'est pas bon, tu places un point de soudure.

Au prix où sont vendu les Arrow    et consorts qui vont bien, je boycotte même si je bave d'envie.
Faut pas prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages :-)

Mauvaise idée !

L'échappement est calculé tel que, il ne faut pas modifier, on faisait ça gamin du temps de nos mobylettes, allons, allons un peu de sérieux

Un échappement Arrow, Devil etc... va augmenter le bruit (quel intérêt sur un trail ?) va te faire gagner 2cv mais surtout perdre du couple (qui serait un comble, c'est le point fort de nos 1000 DL)

+1 avec Arnaud27

C'est pas l'envie qui m'en manquait sur ma 500X... Mais entre le gain potentiel et les risques potentiels, le choix était vite fait !
Parce qu'en plus, généralement, les pots d'origine coutent aussi cher qu'un adaptable en cas de problèmes..

youpy a écrit:

et j'avais obtenu un son sourd à la Ducati.

Ben, il faut t'acheter une ducati... C'est plus simple...

Philippe

C'est rigolo d'avoir un peu de son (en restant raisonnable,hin..! ) ,alors tu peux toujours essayer ca risque pas grand chose notamment parce que tu as de quoi ressouder une
pastille aucazou ..

danzebike a écrit:

C'est rigolo d'avoir un peu de son (en restant raisonnable,hin..! ) ,alors tu peux toujours essayer ca risque pas grand chose notamment parce que tu as de quoi ressouder une
pastille aucazou ..

Pas d’inquiétude, je suis un taliban du bruit inutile. C'est juste que je souhaite entendre (casque type jet) l'échappement avant les 4500 Tr/min.
Pourquoi? Parce que:
1) je n'ai plus qu'un saute vent (pare-brise amputé de 87 mmm).
2) je roule à 95% du temps entre 2000 (couronne 43 dents) et 4500 Tr/min.

Malheureusement, je n'ai pas le matériel de soudure car par chez moi une soudure sur un trou de 2-3 mm coûte 0,50 EUR dans n'importe quel atelier.

Je ne sais pas comment il a fait mais il y a moyen d'avoir plus de voix à partir de 00'47":

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Salut, si tu veux vraiment le faire, à l'intérieur du pot, tu as une cloison, à mon avis, tu es mieux de percer cette partie en utilisant une mèche longue. Je l'avais fait sur un 1100 Shadow et le son était plutôt sympa...

FESSARD a écrit:

Salut, si tu veux vraiment le faire, à l'intérieur du pot, tu as une cloison, à mon avis, tu es mieux de percer cette partie en utilisant une mèche longue. Je l'avais fait sur un 1100 Shadow et le son était plutôt sympa...

Je ne visualise pas ta solution si ce n'est d'ouvrir l'échappement .
Peux-tu être plus précis Merci

Passe une tige assez longue dans ton pot, en principe, après une trentaine de centimètres, tu as une ou plusieurs cloisons en féraille qui se chevauchent ; en perçant parcimonieusement la première, tu devrais obtenir une sonorité plus rauque.

Le mieux est de raccourcir le tube que lon voit sortir du silencieux, mais à l'intérieur.

FESSARD a écrit:

Passe une tige assez longue dans ton pot, en principe, après une trentaine de centimètres, tu as une ou plusieurs cloisons en féraille qui se chevauchent ; en perçant parcimonieusement la première, tu devrais obtenir une sonorité plus rauque.

Tu veux dire détruire l'élément catalyseur pour laisser passer le flux des gaz d'échappement par un va et vient d'une tige filetée?
Dans l'affirmative, il n'est pas visible depuis l'extérieur et je ne sais pas où il l'on placé (1 seul catalyseur sur modèle 2014-2015).


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Tu as regardé combien ça coûte un silencieux neuf ? (pour quand tu te feras gauler à faire trop de bruit avec obligation de remettre en conformité)

Arnaud27 a écrit:

Tu as regardé combien ça coûte un silencieux neuf ?  (pour quand tu te feras gauler à faire trop de bruit avec obligation de remettre en conformité)

Le silencieux neuf 410 EUR pour vous, et +- 200 EUR pour moi :-)
Impossible de me faire prendre avec le niveau sonore désiré (relire le post stp).
De toute façon, nous ne sommes géographiquement pas au même endroit (laxisme extrême aux nuissances sonores) :-)

ah oui, j'avais pas vu, vas y perce, perce

coupe le morceau de tube qui sort c'est pas grand chose mais ça libère les gaz tiens nous informé

bdlyon a écrit:

coupe le morceau de tube qui sort c'est pas grand chose mais ça libère les gaz tiens nous informé  

C'est une solution difficilement réversible. Tandis que les trous forés peuvent être obstrués par la pose d'un point de soudure ou rivets.

un coup de semi auto doit pouvoir faire l'affaire et c'est mieux que de percer des trous sans savoir ce qu'il y a derrière après chacun fait comme il veux, après le mieux c'est de mettre un silencieux ou trouver un origine pas chère sur le B.C