DL650 2019

Je viens de l'acheter :

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Je lui ai ajouté, après la prise de ses photos, un parebrise AIRFLOW de GIVI (celui d'origine n'est pas top si on aime rouler visière ouverte).

Mes premières impressions (après 800km) :

Impression au guidon : elle semble nettement plus fine que la version 2012,
Tableau de bord : je suis fan, on voit mieux les clignotants, il y a plus d'infos et c'est plus joli,
Maniabilité : encore améliorée par rapport à celle que je possédais avant (version 2012),
Pneumatique : irréprochable,
Commodo gauche : très pratique (le levier feu de croisement/plein phare) tombe naturellement sur l'index gauche,
Nouveau démarrage (on appui sur le BP brièvement et la moto s'occupe du reste) : nickel
Prise en main : immédiate (un vélo)
Hauteur et confort de la selle : RAS (je mesure 1.8m)
Freinage : impeccable comme d'habitude
Contrôle de traction : je ne l'ai pas encore déclenché (je ne suis pas une brute de l'accélération)
Nouvelle prise 12v sur le tableau de bord : très bonne idée de Suzuki
La consommation : sur nationale (je suis en rodage!!), 4.3l/100km
Réglage de la bulle d'origine : possible, mais faut sortir les outils (pas top, ce point la - en en plus en position haute, il y a des turbulences, même pour un pilote de 1m80)

Bref, un achat que je ne regrette pas.

j ai été plus faineant que toi....... j ai rien ecrit de tout cela
mais c est exactement ce que je ressens
je ne roulerai plus sur rien d autre personellement

Félicitations

Jolie en rouge

Belle acquisition

Très belle.

Chouette moto, prète à rouler, félicitations.

C'est possible d'avoir une photo avec le nouveau pare brise ?
(ouai je suis chiant, je suis au courant )

Neuve et déjà toute équipée !
Une fois passée la période de rodage et ses petits trajets, lorsqu'elle prendra la route pour des odyssées, là tu te rendras compte des réelles qualités et capacités de cette monture. Et de l'envie qu'elle donne à vouloir prendre la route pour un ailleurs.

Bonnes routes !

john686 a écrit:

C'est possible d'avoir une photo avec le nouveau pare brise ?
(ouai je suis chiant, je suis au courant  )

Aucun soucis, j'ai en tête une séance photo.
Mais je suis en IDF et en ce moment le beau temps se fait attendre.

heu... Franck, je suis également en IDF - 78 - et il a fait beau hier (balade de 250 km dans le Perche), ainsi qu'aujourd'hui !

Aujourd'hui, je suis d'accord, mais comme j'ai mal dormis : j'ai préféré la voiture pour aller bosser.
La A86 et la A15 sont les autoroutes les plus dangereuses de France pour les motards !!!

Alors patience, vous les aurez ces photos

Un jour de pluie et un jour de pollution ça fait vite deux jours de mauvais temps en IDF

Aujourd'hui, journée magnifique, alors 150km pour le plaisir (Nanterre - Dreux - Nanterre)

J'en ai profité pour faire quelques photos avec  le nouveau pare-brise (AIRFLOW)

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Contraitrement au parebrise d'origine,ce pare brise est impeccable (comme sur ma DL650 2011 d'ailleurs) , j'ai pu rouler jusqu'à 130km/h compteur (je suis encore en rodage )  visière ouverte (je mesure 1m8) et avec lunettes.
Le meilleur réglage, après deux essais seulement est celui ou la base est placée la plus haute et le deuxième élément remonté de quelques cm (voir ci-dessous)

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Tout comme toi pour la bulle Mêmes réglages et protection au top . J'aurais bien du mal a revenir a celle d'origine

On la vois mal de profil , mais elle y était sur presque 3000 bornes et certains jours c'était pas un luxe  . Bonne route a toi , longue vie a ta monture    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est bien cette bulle ,en plus on peut la régler sans outil visiblement

Quand je fais de la ville, je retire la partie mobile, on visualise mieux la chaussée par temps de pluie (cela évite aussi qu'on me la pique sur parking collectif !!).

Par contre sur trajet comportant voies rapides et autoroutes, la deuxième partie est indispensable.

Quand les deux parties sont assemblées, on peu ajuster très facilement à l'aide de deux leviers la hauteur de la partie mobile

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Pour limiter les turbulences, il n'est pas nécessaire d'ajuster la partie mobile au plus haut .
En l'ajustant comme décrit, on conserve une bonne visibilité sur la chaussée.

cette bulle GIVI AF3112 coute environ 120€

Moi aussi air flow au top....par contre je l ai réglé sur les vis les plus basse et vitre montée de 3cm.
Je fait 1.80m.
Règle au plus haut c etait pas mieux...mais moins bonne visibilité ...

Très chouette en rouge, moi j'ai commandé la blanche qui ne saurait tarder, j'ai vu que tu avais une extension de béquille latérale, pourrais tu me donner la référence et me dire si elle pose problème avec la béquille centrale. (j'ai lu que certain modèle ne convenait pas).

Il s'agit de l'extension que j'avais déja sur mon DL650 de 2012.
J'ai cherché un peu sur le net pour donner la référence, mais pas moyen de trouver, la pièce a du évoluer.

Je n'ai pas de problème avec ma béquille centrale, je revérifierai, mais il ne me semble pas que l'une touche l'autre.

Billou a écrit:

Très chouette en rouge, moi j'ai commandé la blanche qui ne saurait tarder, j'ai vu que tu avais une extension de béquille latérale, pourrais tu me donner la référence et me dire si elle pose problème avec la béquille centrale. (j'ai lu que certain modèle ne convenait pas).

Bonjour,

Merci de passer par la case présentation

Merci Franck 92 d'avoir fait la recherche.
Je vais essayer de trouver l'info ailleurs, vu le prix de certaines extensions de béquille latérale, je voulais éviter d'en acheter une qui ne conviendrait pas.

DDA01 : Présentation faite

Bonjour,
Sur ma L8 l'extension de béquille latérale SW-Motech s'accorde bien avec la béquille centrale SW-M... .
Passé d'une K9 à cette L8 je ne regrette rien sinon la fourche, plus ordinaire et sans règlage.
A l'occasion sur les routes...

Merci Landeslover, je note la référence, ça m'évitera des déconvenues