EICMA 2019

A +de 240 kg ça commence a faire pour un trail dont le poids est haut perché
Comme tu dis ça fait un gros machin entre les jambes

C’est pas plus lourd qu’une 1000 actuelle avec les crash bars.

Elle me plait bien. J'aime bien le phare. Je prendrai la jaune comme ça dans 5 ans sur le bon coin, ce sera la seule!

J'aimerai bien le régulateur et le modèle de base. Cependant, j'ai un gros doute pour la selle. Nous avions vendu la GS car mon épouse était trop en hauteur et recevait trop le vent. Il va falloir essayé la moto pour tester tout ça.

Je suis d'accord avec toi zorglub1, ça risque d'être lourd le bestiau. Le tableau de bord me semble complet, sans doute trop chargé pour moi. Va t'il s'en sortir avec le soleil? Je trouve ce système fragile.

Ne va t'elle pas trop entrer en concurrence avec l'africa-twin avec ce tarif?

Moi aussi elle me plait bien, seul l'histoire du couple maxi perché plus haut me chagrine un peu ... mais comme il a été dit seul l'essai permettra d'en juger

Une présentation complète ici :

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CorsiMous a écrit:

Ne va t'elle pas trop entrer en concurrence avec l'africa-twin avec ce tarif?

dispo fin février / début mars, prix : moins de 13 000 €, et moins de 15 000 € pour la XT

Et bien, moi, elle me plait bcp avec le coloris noir

Dès sa sortie, j'irais l'essayer avec la forte possibilité de l'acheter en version XT en Septembre (le temps d'avoir un peu de recul et de voir si elle est bien née).

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Deux petites photos en sup

c'est marrant mais je trouve qu'en version "colorée" elle rend plus que les versions blanche ou noir,

les carters latéraux ressortent bien sur la jaune ou la blanche/rouge

ça renforce ce côté mastoc qui lui va bien et en fait une petite GS

De toute façon, avec la version standard, ils ne tarderont pas à la proposer avec des packs, je pense
on voit déjà sur la photo, le Mle gris noir avec jantes bâtons, pare-mains, sabot, valises...cool2:

Plus je la vois, plus elle est belle cette bécane.

Peux-etre que la 6.5 y passera l'an prochain.

Husky a présenté un concept de trail, Norden 901:

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Et Honda un concept CB4X dit trail sportif:

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Pas de nouvelles du concept 125 de l'an passé en revanche:

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Par contre je ne vois pas de sabot de série, seulement sur la version full traveler à valises.

Moi, je l'aime bien cette "nouvelle" V-Strom 1000 !!!! Surtout en rouge et blanche.
Le seul regret, c'est la fausse augmentation de cylindrée...uniquement dans le stickers 1050 !!!
Pour le reste, toute les aides électroniques vont permettre à tout pilote lambda de pouvoir exploiter la "bête"
Et pour le coté Néo-Rétro du Big DR 750, j'adhère à fond !!!! Ca me rappelle ma jeunesse

Sinon, c'est quand même radin de changer les rétro et cligno entre les version de base et XT...
Et quid d'une personne comme moi qui ne fait pas de tout chemin et qui souhaite des jantes à batons avec les options de la XT

Vivement l'arrivée en concession pour la voir et l'essayer

scoubi83 a écrit:

Sinon, c'est quand même radin de changer les rétro et cligno entre les version de base et XT...
Et quid d'une personne comme moi qui ne fait pas de tout chemin et qui souhaite des jantes à batons avec les options de la XT

Comme dit plus haut tu auras tout cela en option , elles te coûterons aussi cher voir plus que la version XT
Si tu veux installer un top et des valises sur l AT 1100 entre le renforcement de la boucle l installation de l ensemble tu est mieux à prendre l adventure
Désormais il y a une moto des villes et une moto des champs ( plus cher bien sûr )

Quelques photos du nouveau vstrom, même si vous en avez déjà vu pas mal. Perso je suis assez déçu. La version XT plus sympa, la basique plutôt fade. Les versions "spéciales" plutôt cool. Ensuite faut essayer voir ce que ça peut donner.

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c'est bien le supplément sur le réservoir, ça évitera les micro-rayures de la sacoche réservoir.

C'est évidant que maintenant nous allons avoir tous les accessoiristes qui vont nous proposer des équipements sympas. J'espère juste ajouter le régulateur sur la base mais ça ... c'est vraiment pas sur.

Merci pour les photos.

J’aime assez le look
La bule est bissare mais la protection risque d’être moindre vu la forme du feu
Les quelques ajouts électriques de série sont plutôt sympathique .
Mais à 15€ y a plus loin de la Honda
Il lui manque les suspensions actives en option
Une boucle arrière de la même qualité que la Honda qui m’a fort étonné sur les finitions et le côté solide visuellement
Pas de cardan pas de boîte auto ,je vous rappelle juste que la majorité du forum rêve d’un cardant !

Merci Olivier pour les photos

faro62 a écrit:

Merci Olivier pour les photos

Avec plaisirs les gars

Je retourne dans le hall où se trouve Suzuki ce matin vite fait, si vous voulez une photo particulière, dans la limite de mes capacités bien sûr!

Sinon je suis pas fan de la jaune actuelle, mais la nouvelle m'a plutôt plus. Après ça dépend peut être de la lumière aussi, car la jaune actuelle, en extérieur, je la trouve fade.

La bulle sur les nouvelles est réglable sans outil. Et je pense que c'est à tester pour la protection Castor, je serai pas aussi affirmatif.

Après bien sûr faudra tester cette moto, notamment ceux qui roulent déjà en 1000. Mais j'ai vu des tarifs annoncés ici ou là, je suis pas certain de mettre 15000 euros sur cette moto perso.

merci Olivier pour les photos.
Pour ma part, je suis assez fan, et j'attends vraiment de la découvrir.
Et comme CorsiMous, je suis assez curieux de voir si le régulateur va être proposé en option sur la version de base.

Un regulateur en option serait mesquin.

decinois-69 a écrit:

Un regulateur en option serait mesquin.

malheureusement, il n'est clairement pas prévu sur la version de base.

becos a écrit:

faro62 a écrit:

Merci Olivier pour les photos

Avec plaisirs les gars

Je retourne dans le hall où se trouve Suzuki ce matin vite fait, si vous voulez une photo particulière, dans la limite de mes capacités bien sûr!

Sinon je suis pas fan de la jaune actuelle, mais la nouvelle m'a plutôt plus. Après ça dépend peut être de la lumière aussi, car la jaune actuelle, en extérieur, je la trouve fade.

La bulle sur les nouvelles est réglable sans outil. Et je pense que c'est à tester pour la protection Castor, je serai pas aussi affirmatif.

Après bien sûr faudra tester cette moto, notamment ceux qui roulent déjà en 1000. Mais j'ai vu des tarifs annoncés ici ou là, je suis pas certain de mettre 15000 euros sur cette moto perso.

Merci pour le partage des photos. Est-ce que tu as (les visiteurs sont) été autorisé(s) à monter dessus pour avoir une première impression sur la position de conduite en statique ?
Bon salon

Il existe déjà la possibilité de rajouter un régulateur sur quelques machines non équipées. Sur les AT1000, c’est sûr, j’avais vu ça sur un site américain.
C’était horriblement cher (>>1000€): centrale de commande, servo-moteur sur l’admission d’air, etc.
Il vaut probablement mieux prendre une XT si on en veut absolument un.