Vstrom 1000 cale à chaud

Bonjour à tous
Ma moto ce mets à caler après une dizaine de km.
A froid 0 problème, des qu'elle est chaude, le moteur cale quand je debraye elle repart quand
J'embraye
C'est assez dangereux du coup .
Quelqu'un aurai une idée ?
Merci

Bonjour...............

Legoin a écrit:

Quelqu'un aurai une idée ?  

LUDO t as donné déjà une partie de la réponse
Allez on t aide
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Salut Legoin,
J'ai eu un problème comparable sur ma 1000DL de 2015, il y eu un rappel en 2017 pour changer le module de gestion du moteur (ECM).
C'est juste un piste…
Je trouvais cela dangereux aussi.
Je te souhaite de trouver une solution rapidement.

Legoin a écrit:

Bonjour à tous
Ma moto ce mets à caler après une dizaine de km.
A froid 0 problème,  des qu'elle est chaude,  le moteur cale quand je debraye elle repart quand
J'embraye
C'est assez dangereux du coup .
Quelqu'un aurai une idée ?
Merci

Hélas, quand je lis les deux premiers commentaires, j'ai le vertige. Le mec cherche une réponse à une panne et t'as les deux grabataires du muppets show qui te font une leçon de morale...

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Citation :

Le but du forum V-Strom/KLV est d'être un lieu de rencontre, d'échange, d'entraide, de détente... etc
Pensez également qu'un minimum de participation à la vie de ce forum est requise et que par conséquent, les comptes n'ayant pas posté depuis 12 mois seront supprimés par un système automatisé....

Vous avez lu la charte au moins?

Il faut malheureusement croire que c'est devenu monnaie courante de prendre les forums pour un SAV en ligne...

Souhaitons tout de même la bienvenue aux deux membres fantômes

Legroin, pour pouvoir t'aider, qq précisions s'imposent : c'est une VStrom (on peut supposer que oui) ? Cylindrée ? Année ? Kilométrage ?
Gerzy, avec 2 doigts au fond de la gorge, c'est plus efficace et il paraît que ça soulage. Et ne pas confondre morale et politesse. J'adore ta conclusion, elle me vient aussi à l'esprit...

[quote="jojo28"]Legroin, pour pouvoir t'aider, qq précisions s'imposent : c'est une VStrom (on peut supposer que oui) ? Cylindrée ? Année ? Kilométrage ?
Gerzy, avec 2 doigts au fond de la gorge, c'est plus efficace et il paraît que ça soulage. Et ne pas confondre morale et politesse. J'adore ta conclusion, elle me vient aussi à l'esprit...

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CONTENU PARTIELLEMENT SUPPRIMÉ POUR NON RESPECT DES CONDITIONS D'UTILISATION - 1ER AVERTISSEMENT

Gerzy26 a écrit:

Hélas, quand je lis les deux premiers commentaires, j'ai envie de vomir. Le mec cherche une réponse à une panne et t'as les deux grabataires du muppets show qui te font une leçon de morale... pauvres types

2 messages et déjà modéré : que voilà un beau troll !!!

Le premier ne se présente pas, vient juste pour du SAV

Le second balance des insultes

2 Comptes à supprimer et sujet à clôturer

Legoin a écrit:

Bonjour à tous
Ma moto ce mets à caler après une dizaine de km.
A froid 0 problème,  des qu'elle est chaude,  le moteur cale quand je debraye elle repart quand
J'embraye
C'est assez dangereux du coup .
Quelqu'un aurai une idée ?
Merci

Hello! J'avais les mêmes soucis sur mon 1000 V-STROM de 2003: La moto se mettait à "brouter" après un trajet sur autoroute, et pétaradait avec calage régulier et impossibilité de garder le ralenti sans caler. Seul un repos de quelques heures le temps qu'elle "refroidisse" permettait de retrouver un semblant de stabilité.

Après avoir démonté le couvercle du stator et constaté que les aimants étaient bien en place, j'ai découvert que dans le flan gauche se trouvent deux connecteurs électriques (un de 10 fils, l'autre en a 6) qui se dirigent vers le tableau de bord. Il se trouve que le gros connecteur (10 fils) avait une amorce sur 1 fil avec une légère trace de brûlure sur le plastique dudit connecteur. J'ai donc commandé un connecteur de bonne qualité (11 euros frais de port compris) et me suis employé à le remplacer. Travail laborieux car très long pour que le résultat soit bon (j'ai soudé chaque cosse sertie pour ne plus avoir de soucis) Après avoir remonté miracle, plus de calages et ou régimes moteur erratiques! Elle tourne comme une horloge (de presque 20 ans ) depuis quelques jours.

Sachant que plusieurs d'entre vous ont rencontré des soucis similaires, pour ma part, la solution était là. Si j'y ai eu droit, il se peut qu'il s'agisse d'un souci qui pourrait toucher d'autres motos... Ride safe and enjoy!

[quote="ludo51"]

Gerzy26 a écrit:

2 messages et déjà modéré : que voilà un beau troll !!!  

Tu t'es perdu dans le brouillard ? t'es sur un forum qui concerne les V-STROM ou tu te permets de venir faire la police... Quand on voit que tu roules en BM, ça explique bien des choses

Gerzy26 a écrit:

Legoin a écrit:

Bonjour à tous
Ma moto ce mets à caler après une dizaine de km.
A froid 0 problème,  des qu'elle est chaude,  le moteur cale quand je debraye elle repart quand
J'embraye
C'est assez dangereux du coup .
Quelqu'un aurai une idée ?
Merci

Hello! J'avais les mêmes soucis sur mon 1000 V-STROM de 2003: La moto se mettait à "brouter" après un trajet sur autoroute, et pétaradait avec calage régulier et impossibilité de garder le ralenti sans caler. Seul un repos de quelques heures le temps qu'elle "refroidisse" permettait de retrouver un semblant de stabilité.

Après avoir démonté le couvercle du stator et constaté que les aimants étaient bien en place, j'ai découvert que dans le flan gauche se trouvent deux connecteurs électriques (un de 10 fils, l'autre en a 6) qui se dirigent vers le tableau de bord. Il se trouve que le gros connecteur (10 fils) avait une amorce sur 1 fil avec une légère trace de brûlure sur le plastique dudit connecteur. J'ai donc commandé un connecteur de bonne qualité (11 euros frais de port compris) et me suis employé à le remplacer. Travail laborieux car très long pour que le résultat soit bon (j'ai soudé chaque cosse sertie pour ne plus avoir de soucis) Après avoir remonté miracle, plus de calages et ou régimes moteur erratiques! Elle tourne comme une horloge (de presque 20 ans ) depuis quelques jours.

Sachant que plusieurs d'entre vous ont rencontré des soucis similaires, pour ma part, la solution était là. Si j'y ai eu droit, il se peut qu'il s'agisse d'un souci qui pourrait toucher d'autres motos... Ride safe and enjoy!

Faut pas s’échiner à répondre, le gus c'est inscrit le 22/02/2020 à posé une question et ne c'est jamais reconnecter au forum depuis cette date. Moralité les conseils il n'en à pas besoin. Et comme expliqué plus haut comme maman me l'a apris, mouche ton nez et dit bonjour à la dame.

Gerzy26 a écrit:

ludo51 a écrit:

Gerzy26 a écrit:

2 messages et déjà modéré : que voilà un beau troll !!!  

Tu t'es perdu dans le brouillard ? t'es sur un forum qui concerne les V-STROM ou tu te permets de venir faire la police... Quand on voit que tu roules en BM, ça explique bien des choses  

Inutile de réagir ainsi.
Ludo51 a roulé en Vstrom, même si il a la fait le choix de repartir sur une BM, et il a toujours plaisir à repasser dans le coin.

une autre piste:
sur ton levier d’embrayage il y a un contacteur pour le demarrage levier debrayé..
branche les 2 fils ensemble pour voir si il y a une difference..
une piste a pas cher,pour voir..