Nouvelle 650 !!!!!!!!!!!!

Hello les copains,
Je commençais à regarder les nouveautés persuadés de voir arriver (enfin) la nouvelle plastique de la 650 du moins sa remplacente pour 2022. Aux dernières nouvelles il me semblait qu'elle était disponible jusqu'à épuisement des stocks et grande déception. Il y a une présentation des coloris 2022 mais pas de vraie nouveauté pour la remplacer.
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Sauf si je suis passée à côté ou effet de surprise à l'EICMA. Je ne désespère pas même s'il est encore top pour tirer des conclusions.  Sinon je ne comprends rien à la stratégie de Suzuki. D'autant plus que la concurrence propose de réelle nouveauté. Comme du côté de Triumph avec la 660 Tiger Sport qui a tout pour faire un carton risquant de lui faire de l'ombre. Moi qui me préparais à un essai pour début 2022.

Depuis toujours la 650 suit les codes de la 1000 avec quelques années de retard.
Patience, elle arrivera prochainement.

Il faut laisser à Suzuki le temps de vendre des 1050   parce qu'une 650 avec une esthétique proche canibalisera une partie de la clientèle de la 1050 (ceux qui aiment le look mais se moquent de la puissance supplémentaire, et qui ne comptent pas trop).

Dans tous les cas il faut rentabiliser la R&D... Du coup, comme dit mon voisin du dessus, ça finira par arriver pour la 650 aussi...

Faire du neuf avec du vieux semble être la devise de Suzuki
Quand on voit les ventes de la 1050

J espère voir sortir du catalogue en 2023 cette 650 au profit peut être d un 750 et le nouveau moteur annoncé

C'est vrai que le moteur date, sur la 650 comme la 1000.
Preuve d'une conception aboutie et d'évolutions continues pour être toujours dans le coup aujourd'hui. Mais il faut peut être penser à se renouveler ?

En même temps chez BM ça fait combien de temps qu'il font évoluer le flat et en vendent des dizaines de milliers ?

savate a écrit:

En même temps chez BM ça fait combien de temps qu'il font évoluer le flat et en vendent des dizaines de milliers ?

98 ans, bientôt le centenaire !

savate a écrit:

C'est vrai que le moteur date, sur la 650 comme la 1000.
En même temps chez BM ça fait combien de temps qu'il font évoluer le flat et en vendent des dizaines de milliers ?

Ce n’est pas le moteur qui me gêne bien que le 650 soit light me concernant
D ou le rêve d un 750

Suzuki ne se casse pas le tronc un coup de peinture et ZOU c est repartit pour une année
Il serait temps qu il comprenne que ces stroms n attirent plus personne

Quand à BMW le flat a quand même évolué en cylindrée mais surtout concernant la GS les nouveautés annuelles sur cette moto
Utile ou inutile
Trop cher pour certains néanmoins cela attire le chaland même si ça tombe souvent en panne

Ghizmo38 a écrit:

98 ans, bientôt le centenaire !

On aime ou pas, mais il a forcément des qualités pour durer autant.

C'est pour ça que je ne l'essaye pas
Je ne résiste pas à la tentation !

faro62 a écrit:

Suzuki ne se casse pas le tronc un coup de peinture et ZOU c est repartit pour une année
Il serait temps qu il comprenne que ces stroms n attirent plus personne

Le modèle actuel date de quand ? 2017 ?
C'est pas si vieux. Du coup ça ne paraît pas anormal de ne pas le faire beaucoup évoluer.

Mais bon tu as raison il est probablement en fin de carrière et il faudra bien un nouveau modèle pour relancer les ventes.

Tout à fait
Mais son joli minois viens de la 1000 en 2014

faro62 a écrit:

Tout à fait
Mais son joli minois viens de la 1000 en 2014

Et entre temps la concurrence n'a pas flâné non plus.

Suzuki n'a rien dévoilé à l'ECMA a propos de la 650, je ne sais pas quoi en penser.
Renouvellement retardé d'1 an ???

Et les autres avancent leurs pions pendant ce temps

D'un oint de vue purement technique, ça ne va pas être facile de sortir une moto aussi aboutie, aussi réussie, etc.....
Malheureusement d'un point de vue marketing, commercial, ça ne suffit pas, il faut de la nouveauté aux motards.
giposvar

Sur "ton tuyau", les vidéos consacrées à EICMA font toujours apparaître la DL650 de 2017.
Donc rien à attendre de ce côté.
Une 1000 GT, une 950 A2, une Katana à peine retouchée et coloriée pour les "nouveautés" 2021/2022 et basta.
Si le moteur 650 est bien né et donc toujours présent, cela ne suffit effectivement plus pour qualifier une moto de "nouveauté".
D'autant que ce moteur équipe le trail ET le roadster (double peine !), contrairement au 1050 qui n'équipe que le trail.
Et n'oublions pas la gamme (?) scooter qui n'a plus que le Burgman 400 en E5... proposé à un tarif faisant même fuir les inconditionnels.

En tout état de cause un salon EICMA plutôt décevant, qui sert surtout de vitrine aux productions chinoises qui présentent pas mal de nouveautés qui n'auraient pas déméritées sous enseigne japonaise !!

elle viendra bientôt la réduction de puissance, cylindrée et conso est dans l'air du temps.
il reste des bolides pour ceux qui peuvent encore les piloter

gipsvar a écrit:

D'un oint de vue purement technique, ça ne va pas être facile de sortir une moto aussi aboutie, aussi réussie, etc.....
Malheureusement d'un point de vue marketing, commercial, ça ne suffit pas, il faut de la nouveauté aux motards.
giposvar

Tout a fait, elle est réussie et aboutie.

Le regard d'un youtubeur dont je n'aime pas particulièrement les vidéos mais, sur ce coup, a tout juste de mon point de vue.

Comme toi je ne suis pas fan de ce youtubeur. Et pour cause, comme beaucoup d'autres le type va " t'expliquer " une moto de A à Z sans la moindre notion de pilotage. Enfin, il en faut pour tous les goûts comme on dit. A part du blabla et de la ligne droite, je vois pas l'intérêt.
Ah, j'oubliais, il maîtrise tellement qu'il est parti au tas avec la moto d'une connaissance qu'il a 'testé'.

Et en plus cette quiche de lunaris insiste bien sur les révisions à 6000 km en disant que c est un frein par rapport à d autres marques.......nous savons Tous que c est 12 000 km.......s il restait quelques intéressés par la’v strom en France il les as sûrement refroidis avec cette contre information............elle avait pas besoin de ça notre belle

En attendant, je préfère une moto vidangée tous les 6000, à choisir... Surtout que c'est pas ce que ça coûte ni le temps que ça prend de faire une vidange sur cette moto...

Regardes les dégâts sur les hauts moteurs d'un moteur nourri à la longue life tous les 30 000km... C'est dégueulasse. bref ^^ Après, il n'a pas de connaissance particulière, mais a trouvé un moyen de se faire quelques dizaines d'euros et d'essayer pleins de motos à l'oeil... Perso, qu'il s'amuse lol