Triumph Trident

Intéressante cette nouvelle Triumph Trident 660 : certes c'est un peu/beaucoup une Street dégonflée mais avec un nouveau cadre, un moteur bien revu avec un bon couple en bas semble t il, un poids contenu (moins de 190 kg tous pleins faits, à vérifier), finition Triumph, moins de 8.000 € (hors option), mais ça reste un roadster plutôt sportif, un peu moins que la street, notamment sur les positions pilote, passager.
Ca ne prend pas sur le marché de la V-Strom mais ça devrait bien marcher, se vendre .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
gipsvar

Merci de l'info.
Mais pas pour moi : réservoir de 14 litres !!!!!
Et les bagages, je les mets ou ?
C'est rédhibitoire

Même sur ma Street 765, plus sportive, j'ai 17,4L, je passe sur la réserve entre 250 et 300 km, c'est "raisonnable".
gipsvar

Cela ressemble grandement a un Scrambler.

gaud21 a écrit:

Merci de l'info.
Mais pas pour moi : réservoir de 14 litres !!!!!
Et les bagages, je les mets ou ?
C'est rédhibitoire

C'est une moto pour les primo-accédants Triumph.
Ce sera sans nul doute un bon petit roadster.

Et si tu veux plus, tu passeras sur un autre modèle.

Jolie design mais cette mode qui consiste à virer totalement le garde boue arrière je n'adhère pas

Gilles60 a écrit:

Jolie design mais cette mode qui consiste à virer totalement  le garde boue arrière je n'adhère pas

Le garde-boue avant est aussi du genre string:face:

Elle me plait bien, vivement le gros cube.

tu parles de Maya ou de la moto ?

décidément je n'aime pas ces portes plaques. chez Triumph je préfère celle là

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui , moi aussi !!!

j ai rien a faire sur ce genre de sujet

depuis ma yamaha ty50

je n aime que les trails...........................(ou plutot les trails routiers)

j aime pas les roadsters.... mais alors pas du tout

si je n'emmenais pas maman de temps en temps je roulerais en roadster plus léger et bas de selle

Routière, roadster, trail routier peu importe le nom.
Perso je ne fais que de la route , donc je cherche une routière, mais comme je n'en trouvais répondant à mes critères, je prenais un trail routier qui s'en approchait.
Mais si je vois un roadster assez confortable en suspension comme en position (c'est faisable), sur lequel je peux installer des bagages, où le passager sera assis correctement (selle, position), léger (autour de 180 kg tous pleins faits), assez bas de selle, un moteur assez souple pour se balader sur un filet de gaz sans hoqueter mais autour de 90 ch, bonne tenue de route, un freinage efficace, une autonomie suffisante, ça m'intéresse.
C'est ce que j'ai tenté sur ma base de Street 765, certes après modifs avec un confort moyen (position, suspensions fermes), passager c'est jouable mais pas du 100%, pas trop de choix de bagages même si j'emmène pas mal, le reste ok (poids, hauteur selle, autonomie, moteur/tenue de route/freinage++++), c'est un compromis.
Sa soeur Tiger en trail routier est mieux en confort, mieux en passager, en bagages, pas mal en moteur, mais trop lourde , haute de selle et freine nettement moins bien., un autre compromis
Maintenant que ça s'appelle roadster, routière, trail routier, peu m'importe.
gipsvar

Oliversoft a écrit:

tu parles de Maya ou de la moto ?

De la moto !

gipsvar a écrit:

Routière, roadster, trail routier peu importe le nom.
Perso je ne fais que de la route , donc je cherche une routière, mais comme je n'en trouvais répondant à mes critères, je prenais un trail routier qui s'en approchait.
Mais si je vois un roadster assez confortable en suspension comme en position (c'est faisable), sur lequel je peux installer des bagages, où le passager sera assis correctement (selle, position), léger (autour de 180 kg tous pleins faits), assez bas de selle, un moteur assez souple pour se balader sur un filet de gaz sans hoqueter mais autour de 90 ch, bonne tenue de route, un freinage efficace, une autonomie suffisante, ça m'intéresse.
C'est ce que j'ai tenté sur ma base de Street 765, certes après modifs avec un confort moyen (position, suspensions fermes), passager c'est jouable mais pas du 100%, pas trop de choix de bagages même si j'emmène pas mal, le reste ok (poids, hauteur selle, autonomie, moteur/tenue de route/freinage++++), c'est un compromis.
Sa soeur Tiger en trail routier est mieux en confort, mieux en passage, en bagages, pas mal en moteur, mais trop lourde , haute de selle et freine nettement moins bien., un autre compromis
Maintenant que ça s'appelle roadster, routière, trail routier, peu m'importe.
gipsvar

Assez d'accord avec ça, moi aussi je n'aimais pas les Roadsters et maintenant j'adore et encore plus avec un style rétro phares ronds.
N'importe quel deux-roues me rend heureux avec une bonne partie cycle.

moi aussi j'aime beaucoup de style de motos .... mais j'avoue que le plus de nos trail c'est la protection .
en cette saison je me vois mal avec un roadster , j'ai essayé la katana il y a deux semaines et c'etait dur passé 70 km/h.

la protection aussi pour le bruit des casques ..... c'est cool une bulle !!!

A chacun son style, et l'important est de prendre du plaisir.

Mais, même si j'apprécie les roadsters (cycle, style de la CB en particulier, pas fan du tout du style MT ou Z), c'est sur un temps très court.

Quand j'ai passé mon permis, c'était sur un Z650, pendant un mois de Janvier.
Inutile de vous dire que je n'ai pas apprécié les portions de route à 70 et 90 km/h.

La bulle apporte un vrai plus pour moi.

Oliversoft a écrit:

La bulle apporte un vrai plus pour moi.

A 20 ans t'aurais dis tout le contraire; voilà le signe que tu n'es plus de toute première jeunesse OliverSoft

becos a écrit:

Oliversoft a écrit:

La bulle apporte un vrai plus pour moi.

A 20 ans t'aurais dis tout le contraire; voilà le signe que tu n'es plus de toute première jeunesse OliverSoft

+ 1 !!!

becos a écrit:

Oliversoft a écrit:

La bulle apporte un vrai plus pour moi.

A 20 ans t'aurais dis tout le contraire; voilà le signe que tu n'es plus de toute première jeunesse OliverSoft

Tu as raison, et je préfère qu'on me dise que je suis passé dans la phase de sagesse.
Et la sagesse est une jeunesse expérimentée

Ça, c'est un UMBOXING !
Bravo pour le travail les gars !

Et merci pour le pré rodage !!
Ce sera toujours ça de moins à faire...

Cette nouvelle trident va faire le bonheur des motardes avec son poids et sa taille contenus. Faut que je montre ça à ma dame.🥰

phiphibzh a écrit:

Cette nouvelle trident va faire le bonheur des motardes avec son poids et sa taille contenus. Faut que je montre ça à ma dame.🥰

Fait attention, tu pourrais succomber.

Sammiy a écrit:

phiphibzh a écrit:

Cette nouvelle trident va faire le bonheur des motardes avec son poids et sa taille contenus. Faut que je montre ça à ma dame.🥰

Fait attention, tu pourrais succomber.

Non. Moi je serai plutôt 1200 speed twin ou tout simplement Bonneville T120 black, mais vu qu'on ne peut pas voyager à 2 avec ces roadster, je préfère ma 1050