Top 50 ventes de motos / scooters 2021

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Je l'ai relu 2 fois, croyant avoir raté qq chose.
Mais non. Aucune Suz dans ce classement...
Logique après tout, vu le renouvellement des gammes.

Même reflex et même constat donc des futurs collectors en petites séries

C'est triste...

Et pourtant, on peut lire sur certains essais, notamment ici dans l'essai de la Triumph Tiger SDport 660
".....Pour moins de 200 € de différence avec la japonaise : elle se négocie à partir de 9095 €, ce qui est vraiment très proche de la « Target », la Yamaha Tracer 7 vendue 8990 €. En revanche cette Tiger 660 Sport creuse l’écart avec la Kawasaki Versys 650 (8599 €) ou la référence depuis des lustres, la Suzuki V-Strom 650 (8649 €)....."
La V-Strom 650, la référence depuis des lustres, ce qui n'entraîne pas les ventes, dommage ...
gipsvar

Habitant en Normandie, je ne sais pas comment sont les autres concessions de France, ici à Rouen ou Lisieux, ils sont infectes, accueil catastrophique, les vendeurs ne connaissent pas la gamme, service après vente déplorable

Maintenant, mes Suz, je les prendrai en occasion récente et je fais entretetien moi même pour ne pas avoir à faire à eux

Donc ca ne doit pas aider à être dans le Top des ventes

gipsvar a écrit:

Et pourtant, on peut lire sur certains essais, notamment ici dans l'essai de la Triumph Tiger SDport 660
".....Pour moins de 200 € de différence avec la japonaise : elle se négocie à partir de 9095 €, ce qui est vraiment très proche de la « Target », la Yamaha Tracer 7 vendue 8990 €. En revanche cette Tiger 660 Sport creuse l’écart avec la Kawasaki Versys 650 (8599 €) ou la référence depuis des lustres, la Suzuki V-Strom 650 (8649 €)....."
La V-Strom 650, la référence depuis des lustres, ce qui n'entraîne pas les ventes, dommage ...
gipsvar

Tu fais bien de le rappeler : une référence ne fait pas forcement vendre.
Dans un autre style, la MT07 est une référence aussi. Et pourtant, elle ne cesse de se renouveler pour rester une référence.
Peut-être que Suzuki devrait regarder ce qui se passe ailleurs ??

Dans ma région, les concessions Suzuki ne font pas de forcing pour vendre, au contraire. Lors de la révision de ma 650, la concession me prête une 1050, occasion pour moi de l'essayer puisque je me pose la question de passer à la 1050. Lorsque je récupère ma moto, je demande au vendeur une offre sur la reprise de ma 650 pour achat d'une 1050; c'était au mois de Septembre, toujours pas de nouvelles. Alors si les ventes Suzuki sont faibles, ça ne m'étonne pas.

Beaucoup de scoot, quelques 125.

Pour les motos j'ai l'impression que le haut de gamme se vend très bien (BM, Triumph, KTM, Ducati), et les motos "de débutants" (MT07, Z650). Entre les 2 pas grand chose.

Pour la seconde catégorie Suzuki traine sa SV depuis plus de 20 ans. Ils ont joué la carte du néo rétro avec mais ça ne fonctionne pas. Les 2 concurrentes au contraire sont beaucoup plus modernes (j'ai pas dit belles ! Mais c'est une question de point de vue).

Bref, en étant ni dans le haut de gamme, ni assez à la page dans le bas de gamme, ni dans les scoot et 125, pas de Suzuki dans le top des ventes.

Ça n'empêche pas de faites de bonnes motos quand même 

Bravo à Yam qui trust de belles places   avec de belles réussites comme la Ténéré, les MT et tracer.

A part les mauvaises ventes, et ce que ça pourrait générer en terme de pérennité, ce n'est pas bien grave de rouler sur une moto considérée par les professionnels comme une référence dans sa catégorie, au contraire, l'intelligence est inégalement répartie.....
Le ccss Suzuki à Toulon est nul au niveau vente (j'avais acheté ma 650 XT 2017 à Hyères), mais avait un bon SAV quand je le pratiquais, me faisant même cadeau du montage de ressorts Hyperpro quand je le faisais en plus de la révision.
gipsvar

803 ventes de la 650 V strom à la 63 eme place en octobre
10 ventes pour la 1050 cherchez pas les proprios ils sont tous ici

La concession Suzuki de Mont de Marsan est une référence dans l’accueil, l'amabilité, le service,
les motards viennent des départements voisins, les frères Vincent, une vraie famille

faro62 a écrit:

803 ventes de la 650 V strom à la 63 eme place en octobre
10 ventes pour la 1050 cherchez pas les proprios ils sont tous ici

On forme le club très fermé des 1050 boys

Je trouve dommage la politique de suzuki.
La 1050 , ils lui auraient mis 20 chevaux de plus ( même au détriment du couple ) et ils l'auraient mieux placé en prix ( ça c'était faisable vu les rabais que tu peux avoir en concess ) et je pense qu'elle serait partie plus facilement.

Car , il y a pas à tortiller , le confort et la tenue du route du vstrom en amorto origine est quand même un gros cran au dessus du tracer et autres et avec un bourrin à 120 chevaux , elle aurait même pu jouer avec la GS ( dans la tête de l'acheteur ).

Je parle en connaissance de cause car venant du tracer , mes premiers tours de roue m'ont carrément déçu niveau moteur mais je pense qu'il y avait une grosse partie psycho ( et ouais 100 cv ça pousse moins fort que 120......) qui gommait le coté facile de cette machine.

Mais peut être que ce moteur est au bout de ce qu'il peut donner ( surtout avec l'euro 5 ) et dans ce cas on va certainement vers la mort de la vstrom 1000....

suzuki est longtemps resté en tête des ventes avec la bandit 600 mais c'était il y a longtemps. on va dire que c'est pour les connaisseurs

Suzuki n'a plus la côte c'est un fait....
C'est une marque qui n'a pas su se renouveler , c'est comme ça..
Même si pour moi le 650 V strom est, et reste une des meilleures de sa catégorie , elle est passée. Plus au gout du jour..
Tout comme le SV.. Idéal pour les débutants et pas chère ! Mais non , les jeunes préfèrent la MT07.. Ils faut dire qu'ils passent leurs permis dessus..
La bonne nouvelle c'est que ces 2 motos resteront des références et se revendront très bien d'occas dans qqs années...

La Multistrada fais un super démarrage, je crois bien qu'en une année ils en ont vendu plus que de VFRX sur toute leurs année de commercialisation

Pas de surprises, les scooters ont toujours le vent en poupe

chris33 a écrit:

Je trouve dommage la politique de suzuki.
Mais peut être que ce moteur est au bout de ce qu'il peut donner ( surtout avec l'euro 5 ) et dans ce cas on va certainement vers la mort de la vstrom 1000....

Le moteur est loin d être à bout de souffle
Quand on regardes le top 80 de l officiel du cycle et ce top 50 on comprends vite que ce n’est pas la course aux chevaux qui fait la vente
Les possesseurs de GS ne roulent pas comme des tarés

Ils y a les aficionados de la poignee qui eux roulent en sportive
Ceux qui roulent en trail urbain sont plus à la recherche d un gros mid size 700 ou 800 cm3 qui développe 80 à 90 chevaux largement assez pour se faire plaisir voir se tuer quand on y met un âne au guidon

Quand à la 9 GT ils y a deux à vendre chez mon concess trop peu kilométrés
Le premier est reparti en 1050 v strom
Le second sur un Himalayan

Arnaud27 a écrit:

Habitant en Normandie, je ne sais pas comment sont les autres concessions de France, ici à Rouen ou Lisieux, ils sont infectes, accueil catastrophique, les vendeurs ne connaissent pas la gamme, service après vente déplorable

Maintenant, mes Suz, je les prendrai en occasion récente et je fais entretetien moi même pour ne pas avoir à faire à eux

Donc ca ne doit pas aider à être dans le Top des ventes

De même pour moi, raz la casquette des concessionnaires qui prennent les client pour des C..s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En additionnant les 2 versions de 1250 GS, classées 6 et 7, cette moto serait en tête des ventes à 6652 immat.

Casper78 a écrit:

La Multistrada fais un super démarrage, je crois bien qu'en une année ils en ont vendu plus que de VFRX sur toute leurs année de commercialisation

Pas de surprises, les scooters ont toujours le vent en poupe

oui, toujours impressionnant la vente du Multistrada, y compris le V4S.

dranero a écrit:

En additionnant les 2 versions de 1250 GS, classées 6 et 7, cette moto serait en tête des ventes à 6652 immat.

Au delà du prix, on ne peut nier que la GS a des qualités et est appréciée.

Eric de Mèze a écrit:

Arnaud27 a écrit:

Habitant en Normandie, je ne sais pas comment sont les autres concessions de France, ici à Rouen ou Lisieux, ils sont infectes, accueil catastrophique, les vendeurs ne connaissent pas la gamme, service après vente déplorable

Maintenant, mes Suz, je les prendrai en occasion récente et je fais entretetien moi même pour ne pas avoir à faire à eux

Donc ca ne doit pas aider à être dans le Top des ventes

De même pour moi, raz la casquette des concessionnaires qui prennent les client pour des C..s  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les concessions qui prennent les gens pour des cons ne sont pas l'apanage des concessions Suzuki.

je connais une concession Suzuki vers chez moi dans l'Ain ou l'on est bien accueilli et ou le SAV est très correct.
La concession Suzuki City bike à Laval est très bien côté, les gens qui y travaillent sont très sympathiques.

Il ne faut pas généraliser. C'est vrai qu'étant dans la région Lyonnaise j'ai le choix et si une concession ne me plait pas je vais en voir une autre.

Ils pourraient quand même faire des classements plus détaillés, mélanger scoots, vélomoteurs et motos ! Tant qu'ils y sont ils devraient inclure les vélos, ben oui Harley, KTM ect...

Flippe a écrit:

Tant qu'ils y sont ils devraient inclure les vélos, ben oui Harley, KTM ect...

Ouaip
Et pourquoi pas rajouter les 25000 pots de yaourt sans permis
Avec les limitations de permis c est l’avenir

philou01 a écrit:

Eric de Mèze a écrit:

Arnaud27 a écrit:

Habitant en Normandie, je ne sais pas comment sont les autres concessions de France, ici à Rouen ou Lisieux, ils sont infectes, accueil catastrophique, les vendeurs ne connaissent pas la gamme, service après vente déplorable

Maintenant, mes Suz, je les prendrai en occasion récente et je fais entretetien moi même pour ne pas avoir à faire à eux

Donc ca ne doit pas aider à être dans le Top des ventes

De même pour moi, raz la casquette des concessionnaires qui prennent les client pour des C..s  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les concessions qui prennent les gens pour des cons ne sont pas l'apanage des concessions Suzuki.

je connais une concession Suzuki vers chez moi dans l'Ain ou l'on est bien accueilli et ou le SAV est très correct.
La concession Suzuki City bike à Laval est très bien côté, les gens qui y travaillent sont très sympathiques.

Il ne faut pas généraliser. C'est vrai qu'étant dans la région Lyonnaise j'ai le choix et si une concession ne me plait pas je vais en voir une autre.

je confirme pour City Bike à Laval: excellents.