Forum KTM

Bonjour
Y aurait il parmi nous un motard qui roulait avant sur une katoche et qui pourrait me conseiller un forum
Il y en a 3 et pas trop envie de m inscrire si c’est pas top top 🥴
Merci

Quand j'avais mon 1190 Adv j'étais sur ktmmania et le site convenait bien, bien sûr c'est un avis strictement personnel et pas du tout objectif qui ne m'engage absolument pas....Maintenant pour qui recherche des aspects techniques pointus, les sites US sont souvent incontournables IMHO.

Je l’ai vu celui ci
Je vais aller voir ce dernier
Merci

j'ai une 890 adventure; je suis inscrit sur KTMmania.
Il n'y a pas trop d'activité sur ces modèles en 790/890.

Salut dranero
C est sur ce modèle que je compte partir
J hésites encore avec le 790
Je vais m inscrire sur les 2 forums
Merci

J'ai eu une 990 puis une 790, un vélo, mais le vtwin m'a vite manqué, c'est pour ç a que je suis en Vstrom maintenant.
KTM Mania bon forum.

Si l'anglais n'est pas un souci, le forum advrider a des topics très fournis et pointus pour ce qui est accessoires, mods, technique des ktm..et tout autre trail.

Strom64 a écrit:

J'ai eu une 990 puis une 790, un vélo, mais le vtwin m'a vite manqué, c'est pour ç a que je suis en Vstrom maintenant.
KTM Mania  bon forum.

Le 790 ressort en 2023 construite en chine par CF moto
En pleine hésitation sur la marque autant ça roule en cross par contre les motos de route

tu vas finir par l'acheter ta katoche.

Si tu prends une CF MOTO, tu sera marié avec...tu as plein de Kt 790 d'occase avec peu de km, et contrairement à ce qu'on peut lire ou entendre, pas de souci de fiabilité (j'en connais 3 dans mon entourage).

Strom64 a écrit:

Si tu prends une CF MOTO, tu sera marié avec...tu as plein de Kt 790 d'occase avec peu de km, et contrairement à ce qu'on peut lire ou entendre, pas de souci de fiabilité (j'en connais 3 dans mon entourage).

En effet, pas de pb de fiabilité.....mais des révisions plus rapprochées, plus chère, et une moto qui mange de l'huile autant qu'une baraque à frite ( mais dixit KTM, c'est normal...)

A+ Gérald

scoubi83 a écrit:

Strom64 a écrit:

Si tu prends une CF MOTO, tu sera marié avec...tu as plein de Kt 790 d'occase avec peu de km, et contrairement à ce qu'on peut lire ou entendre, pas de souci de fiabilité (j'en connais 3 dans mon entourage).

En effet, pas de pb de fiabilité.....mais des révisions plus rapprochées, plus chère, et une moto qui mange de l'huile autant qu'une baraque à frite ( mais dixit KTM, c'est normal...)

A+ Gérald

Et une moto qui n'incite pas à une conduite cool

La plateforme 790/890 (Norden incluse) a de multiples problèmes, pour le prix (dans certaines régions du monde, les KTM sont bien plus chères que les japonaises) et le temps que ça prend de commander les pièces pour les concessionnaires KTM.. Il faut avoir un coup de cœur et que la moto ne soit pas un besoin vital pendant quelques semaines ou mois. Pour du loisir / performances de la machine, c'est tout vu sinon.

Évidemment ça ne touche pas 100% des utilisateurs, mais il suffit de googler/youtuber un peu pour constater que c'est plus que la normale.

À noter aussi qu'une fois les pièces problématiques changées (en général joints voire carter à remplacer pour les fuites d'huile, les tuyaux de refroidissement à resserrer, suspension arrière défaillante), ca va bien

Oliversoft a écrit:

scoubi83 a écrit:

Strom64 a écrit:

Si tu prends une CF MOTO, tu sera marié avec...tu as plein de Kt 790 d'occase avec peu de km, et contrairement à ce qu'on peut lire ou entendre, pas de souci de fiabilité (j'en connais 3 dans mon entourage).

En effet, pas de pb de fiabilité.....mais des révisions plus rapprochées, plus chère, et une moto qui mange de l'huile autant qu'une baraque à frite ( mais dixit KTM, c'est normal...)

A+ Gérald

Et une moto qui n'incite pas à une conduite cool

Pour la conduite cool, c'est exact. En revanche les révisions c'est tous les 15000 km (7500 pour les anciens 990).

L'éventuelle consommation d'huile concernerait plutôt les V2 (bloc LC8) de 950 ou 990 cm3.
pour ma part j'ai eu une 990 SMT et la conso d'huile était nulle.

J'ai une 890 adventure depuis 18 mois et pas de souci pour l'instant.
Il semble qu'il y ait eu quelques soucis sur les premières moutures de 790.

Quant au prix de l'entretien c'est cher mais est ce que c'est plus cher que les autres marques?

Par contre le tarif annoncé de la nouvelle 890 adventure (modèle 2023)pique un peu: on s'approcherait des 15000 euros.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]