Panne électrique plus de contact

Salut à tous ! Comment ça va ? Certains sont en vacances je suis sur !! Les chanceux !!

Bon je viens voir un peu si certains peuvent m’éclairer !
J’ai donc acheter un Vstrom 1000 de 2002 avec 64000km il a roulé nickel jusqu’à hier matin !
Je vais pour partir au taf et là quand je tourne là clés j’ai rien !!
Le tableau de bord ne s’allume pas du tout !
Après 2 essais de poussette rien à faire !
Je me suis dis que je l’ai laissé en mode parking et que la batterie c’est vidé !
J’ai chargé ma batterie (quasi neuve d’ailleurs) je test le voltage qui m’affiche 15,4v
Ce matin je rebranche et toujours rien !!!
J’ai pas eu le temps de vérifier les fusible j’ai du partir bosser ! Mais en admettant que ce ne soit pas les fusibles d’où pourrais venir me soucis d’après vous ?

En plus je vie sur Port Frejus j’ai pas de garage et je dois bricoler la bécane sur le trottoir comme un c*** ça me rend dingue !

Bon voilà si vous avez des tuyaux je suis preneurs !

Sinon bonne vacances à vous et bon bon courage à ceux qui bosse !

le coupe contact activé? .... ça arrive aux meilleurs.
sinon, effectivement, commencer par checker les fusibles.

Ah ok ! Mais comment ça ce met et comment ça s’enlève surtout lol

un bouton rouge sur le commodo de droite, au dessus du bouton de démarreur.

Ah mais oui non non c’est pas ça ! Là je met ma clés je tourne et j’ai absolument rien qui s’allume au tableau de bord ! Comme si la batterie était absente quoi !

Là batterie est elle chargé
Si oui.Fusible
si non stator ou régulateur

Batterie chargeur 12h si moto redémarre tu sais

Un truc simple: raccorder une batterie de bar, sans démarrer celle-ci et voir si ta bécane démarre

castor a écrit:

Là batterie est elle chargé
Si oui.Fusible
si non stator ou régulateur

Batterie chargeur 12h si moto redémarre tu sais

J’ai déjà eu un régulateur de tension qui claque mais j’avais quand même le tableau de bord qui s’allumait…là je met le contact et j’ai absolument rien de rien !

Vérifie si :
1/ faux contact au Neiman (fil sectionné ...etc.) Récemment, sur ce fofo un proprio de 1000 a eu ce problème. ET j'ai personnellement ce soucis avec une BMW R1100RT de 1996.
2/ la sécurité de la béquille n'est pas cause ? shinte le fil pour t'en assurer.
3/ voir peut-être bobine et fils HT
4/ un fil qui fait masse quelque part voir ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]