à coup bas régime

bonjour à tous ,ça fait longtemps que je suis pas venu sur le forum ! pour la petite histoire j'ai roulé 5 ans avec une dl 1000 de 2016 , avec la quelle j'ai eu un accident (moto épave)
j'ai acheter aprés ça un 1000 africa twin que j'ai revendu cette année (elle ne ma pas plus) et j'ai repris un 1000 dl de 2014 dont je suis tres satisfait !! mis à part que par fois j'ai un problème d'à coup
entre 2500 et 3000 milles tours ;surtout à la descente à la remise des gaz et au départ !!
voilà!! peut être c'est un problème connu ? j'ai trouvé quelques truc sur le forum mais rien de concret ?
pour info cette moto à était remisé pas mal de temps et depuis je suis pas trop sorti !
Si quelqu'un connais le problème merci d'avance pour son aide ! et bonne après midi..

bonjour,
pas de code défaut, tu as regardé en branchant la prise?
sinon tu peux faire un plein avec moitié e85 pour décrasser mais il te faut rouler puis remettre du sp95 ou encore mettre un additif

Merci ridley..ton idée d'additif ma l'air tres bonne !!
Brancher la prise veux dire faire un diagnostic (avec valise)?
Aucun code s'affiche sur le tableau de bord en tout cas!!

Salut,

Il me semble qu'une des maladies connues de la 1000 est la valve à l'échappement qui se grippe et provoque quelques disfonctionnement.
Il existe un petit boitier qui leurre le fait de retirer la valve, et tout rentre dans l'ordre.
Essais de voir de ce coté là

A+ Gérald

vinclauz a écrit:

Merci ridley..ton idée d'additif ma l'air tres bonne !!
Brancher la prise veux dire faire un diagnostic (avec valise)?
Aucun code s'affiche sur le tableau de bord en tout cas!!

non il y a une prise à l'ar de la moto avec 2 fils à connecter, ça donne les codes erreurs enregistrés

Merci pour les infos..quand j'aurais un peu de temp je regarderais tous ça ! je suppose que la fiche à brancher est sous la selle ?
Je vais d'abord changer la batterie une fois que je la reçois , faire le tour des connectiques avec du w40 ainsi que de la valve d'échappement !
Regarder le filtre à air (la moto a 22000km) et voir un produit à ajouter avec le plein ! Le problème c'est de rouler 300 bornes actuellement
du coté de barcelonnette (les routes sont salés et les températures en dessous de 0 )!!
Gérald si tu as un lien ou trouver le petit boitier d'on tu parle ? je suis preneur !
merci encore

si la valve d'échappement se coince, le voyant FI s'allume (de mon point de vue, il faudra chercher ailleurs)

Réglage ou état du tps

peut-être une autre piste: le module de gestion moteur
un rappel avait été fait sur des modèles 2014 ou 2015 pour les risques de calage du moteur avant l'arrêt de la moto en phase de décélération rapide, le boitier ECM avait été remplacé....
sur la mienne, je ressentais moins d'à coup après cette intervention qui n'a été effectuée qu'en fin 2017

Merci pour les infos supplémentaires ! je verrais une fois mes petites interventions faite !
si ça marche toujours pas je pense qu'un passage chez un concessionnaire sera obligé ,ça lui fera peut être pas de mal( juste à mon porte feuille !!)
merci encore