Faites-vous ronronner votre moto 10 mn avant de rouler ?

La question est dans le titre.

Les "pros" que je connais m'affirment que ça ne sert à rien du tout. Je ne le fais donc jamais.
L'important est de ne pas monter dans les tours sur le tout début du parcours.

Et vous, comment faites-vous ?

ben perso je demarre tout de suite apres le starter, car je me leve toujours a la derniere minute lol donc pas le temps de le faire chauffer lol

mais sinon meme qd j'ai le temps c'est vrai que je la fait jamais chauffer on m'a egalement dit que ca servait a rien vu que si elle cahuffe seul ou avec toi dessus ca change rien sauf si tu monte dans les tours bien sure...

cordialement

bonjour,effectivement il est inutile voire méme néfaste de faire chauffer sa moto en point fixe avant de partir,en effet déja d'entrée de jeu a l'arrét le moteur va chauffer certes mais pas dans son uniformité en particulier la boite ou l'huile ne circule pas en tout cas beaucoup moins que lorsqu'on roule,ensuite a l'arrét en fonctionnant le moteur crée des 'points chauds' dans le bloc en particulier dans le haut moteur ,il est donc recommandé(en tout cas c'est ce que je fais) de partir tranquillement sans tirer sur les rapports et ce pendant dix minutes en moyenne,en fonction de la temp extérieure(été ,hiver pas pareil) et puis monter graduellement en régime,en gros pas de gros de gaz débiles a froid, c'est ce qu'on appelle 'respecter la mécanique' ;un moteur froid c'est comme un moteur en rodage ca n'a rien dans le sac donc inutile et idiot de taper dedans,de méme lorsqu'on s'arréte et que son ventilo est en route il est préférable d'attendre qu'il s'arréte avant de stopper le moteur et ceci pour stabiliser la température,mais ca il faut avouer que pas grand monde le fait!! a plus

Je respecte le temps de chauffe du moteur avant de monter dans les tours,
mais il est effectivement néfaste de laisser tourner le moteur à l'arrêt. Départ immédiat après démarrage, donc.

Moi je démarre la bécane dans le box, la pousse 3 mètres, enfile mon casque, mes gants, ferme le box et m'en vais.
Bref elle tourne une minute le matin qu'il fasse beau, pleuve, neige ou vente.
Ça me permet d'atteindre plus vite sa température nominale en moins d'1km car j'ai beaucoup de circulation dès que je sors mon de lotissement.

jbn a écrit:

Moi je démarre la bécane......enfile mon casque, mes gants......et m'en vais.
Bref elle tourne une minute le matin qu'il fasse beau, pleuve, neige ou vente.
....

+1

DLaurent a écrit:

+1

Mis a part le rodage, je faisais de meme que Jbn et Laurent.
J'ouvre le garage, pousse la moto dehors, la démarre, retourne fermer le garage, enfourche et c'est partit sur un filet de gaz jusqu'à ce que la température autorise une utilisation "normale" du moteur.
Le moulin ne s'en est jamais plaint.

Aviateur35 a écrit:

DLaurent a écrit:

+1

merci aviateur

aussi ^

decinois-69 a écrit:

Mis a part le rodage, je faisais de meme que Jbn et Laurent.
J'ouvre le garage, pousse la moto dehors, la démarre, retourne fermer le garage, enfourche et c'est partit sur un filet de gaz jusqu'à ce que la température autorise une utilisation "normale" du moteur.
Le moulin ne s'en est jamais plaint.

+1 idem

je fais comme JBN également... Pas pour faire chauffer, mais juste que mon mono a tendance à caler s'il a pas fait sa centaine de tour de villo avant de partir ^^ Et ça me laisse le temps de finir de m'habiller, de fermer le portail et tout le touti ^^

Idem pareil même chose, sauf que je m'habille avant de démarrer.
Et puis,fô pas oublier qu'il n'y a pas que le moteur qui doit, bien sûr, monter progressivement en température, mais aussi les pneus !

Bonjour,

Démarrer la moto avant d'enfiler blouson, casque et gants est excellent.

Cela permet de bien faire monter la pression d'huile et de chauffer légèrement le moteur..

Il faut cependant ensuite prendre la route sans tirer sur le moteur avant que la température ne soit montée (2 barres au témoin)

Si chauffer 10 mn à l'arrêt est effectivement une mauvaise chose, partir en sollicitant le moteur en charge immédiatement à froid est tout aussi néfaste. Et ceci vaut pour tout moteur à explosion.

Azur Stromeur a écrit:

Cela permet de bien faire monter la pression d'huile et de chauffer légèrement le moteur..
Et ceci vaut pour tout moteur à explosion.

Je compare la chose avec un avion de tourisme (avion d'aéroclub monomoteur à pistons).

Mise en route, puis mise en puissance immédiate à environ 1200 tours/mn pour faire chauffer (alors que le ralenti est à 700 t/mn, environ).

Toutes les checks-lists le disent, et cela figure dans le manuel du constructeur.
Car au ralenti, la chauffe est quasi nulle, et la pression et la température d'huile ne monteront jamais.

Logiquement, cela doit être pareil sur une moto : une chauffe au ralenti n'est pas une chauffe et ne sert à rien (pas d'augmentation de pression ou de t°).

De toute façon, on est d'accord que le "pot pot pot pot" dans le garage pendant la tasse de café est pas plus bénéfique que le "wabrôô wabrôô" du branquignolle qui habite deux rue plus loin et qui fait passer le compte tours de sa kawa gpz1000 de 1000 à 9000 tour à froid pour "faire monter le moulin en température"

Et avant de partir je vérifie a chaque fois que
-mes clignotants fonctionnent,
-ainsi que le stop,
-le niveau de liquide du frein arrière,
-la jauge d'huile,
-j'inspecte minutieusement mes pneus en guettant les corps étrangers et l'usure.
-Tant que je suis accroupis, j'en profite, pour regarder mes plaquettes de freins,
-j'enlève la boue qui pourrait coller à ma plaque.
-La tension et la lubrification de la chaine
-le check du claxon aussi.

et puis.... ben les dix minutes sont passées, le moteur est bien chaud je peut partir sereinement...

peut-être que je devrait investir dans une housse pour préchauffer les pneus... où là j'en fait trop peut-être

GuillaumeD a écrit:

Et avant de partir je vérifie a chaque fois que
-mes clignotants fonctionnent,
-ainsi que le stop,
-le niveau de liquide du frein arrière,
-la jauge d'huile,
-j'inspecte minutieusement mes pneus en guettant les corps étrangers et l'usure.
-Tant que je suis accroupis, j'en profite, pour regarder mes plaquettes de freins,
-j'enlève la boue qui pourrait coller à ma plaque.
-La tension et la lubrification de la chaine
-le check du claxon aussi.

et puis.... ben les dix minutes sont passées, le moteur est bien chaud je peut partir sereinement...

peut-être que je devrait investir dans une housse pour préchauffer les pneus... où là j'en fait trop peut-être

tu es soigneux toi en tout cas!

Ouais, bah guillaume, démarre pas ta moto trop tôt le matin, où ma copine te réchauffe la bécane avec une casserole d'eau bouillante

de meme je Démarre la moto avant d'enfiler le casque et gants et de ferme le garage
ensuite mise en chauffe en roulant piano
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Aviateur> Moi je compare à mon ancienne voiture, et ma nouvelle : avant j'avais un starter manuel... Je le mettais toujours aussi au dessus du ralenti, histoire que ça chauffe un poil, et dès qu'elle tenait son ralenti normal, j'enlevais le starter. Sur ma nouvelle, y'a le starter automatique, qui me la fout à 1100 tr/min et descend progressivement également... Ca prend une petite minute, mais je ne pars pas avant qu'elle soit stabilisée à 800tr/min.