Si vous ne rouliez pas en DL, quelle serait votre moto ?

Ah la question merdique ! (fait froid dehors et mon encéphalogramme est proche de zéro)
Surtout pour ceux qui n'ont pas d'autre(s) bécane(s).
Alors donc, si vous vous ne rouliez pas en VStrom 650 ou 1000, avec quoi auriez-vous aimé rouler ? Ou quel était votre second choix, et pourquoi ? Ou, soyons fou, quelle moto attendez-vous ?
Pour ce qui me concerne, mon second choix était une AF Twin DCT. A vrai dire et à dire vrai, c'était mon choix n°1. Mais l'investissement était trop important et ma chère et tendre moitié rétive à ce que je dépense les deniers du ménage pour un "simple 2 roues", d'autant qu'elle ne monte jamais dernière. Donc mon vrai second choix était la NC750X DCT. Principalement pour le DCT, le couple du moulin, et parce que 55 cv bien exploités suffisent pour se faire plaisir. Et bien sûr la fiabilité. Sinon, celle que j'attends, c'est la future Deauville, si possible avec un 750cc - avec au moins 75cv - car sera moins cher, avec DCT et cardan. A voir, et peut-être serais-je déçu, car what else après une VStom ?

salut !

pour ma part, je roulerais en Yamaha car c'est vraiment la marque qui me fais "vibrer" ( de moin en moin tout de mème avec leurs 3cyl...)

la FZ1 S ( la toute carénée ) j'aime sa gueule, sa puissance, sa position de conduite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


la FZ8 S ( la toute carénée également ) tout pareil que la FZ1 avec en plus, l'avantage d'être plus récente

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


par "nostalgie" et leurs carburateurs, une 600 ou 1000 FZS Fazer



et puis, par un jours de grande folie( et aussi apres un gain a la loterie...), une MV Agusta Turismo Veloce  ou une Morini GranPasso (je regrette d'avoir vendu la mienne :-( )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est marrant car tu es plus dans le sport GT que trail.
Oui MV, comme Ducati, me font rêver. Mes sélections restent toutefois dans un budget susceptible de pouvoir être engagé, et dans du neuf. Sinon, je pars sur du Midual...

Ben moi ,c'est celle que j'ai maintenant

Ce serait une Tiger 800 xcx 2018, ou peut etre un V.Strom 1000 ou un 800 GS.
Mais bon, faudrait que mon Explorer ... me lasse.😎 ou que je joue et gagne au loto pour toutes les acheter

jojo28 a écrit:

C'est marrant car tu es plus dans le sport GT que trail

oui, tout a fais ! la V-Strom a été l’opportunité à 500€ après mon accident de la route donc je l'ai saisie pour continuer à rouler en moto

pyca42 a écrit:

Ben moi ,c'est celle que j'ai maintenant

tres belle moto ! par trop dur la position sur grand trajet ?

traxx a écrit:

jojo28 a écrit:

C'est marrant car tu es plus dans le sport GT que trail

oui, tout a fais ! la V-Strom a été l’opportunité à 500€ après mon accident de la route donc je l'ai saisie pour continuer à rouler en moto

pyca42 a écrit:

Ben moi ,c'est celle que j'ai maintenant

tres belle moto ! par trop dur la position sur grand trajet ?

Non non la position n'est pas si radicale que ça,maintenant j'ai mis des réhausses de 50mm et là c'est le pied
Meilleure protection surtout quand il pleut
Et le moteur j'en parle même pas

pour l'instant un deuxième v strom 1000 je me sens bien avec

Si le concess n etait a 130 km de la maison il y a bien longtemps que je roulerais en BMW 1200 GS  

AFRICA TWIN Ou il faut les 2 pieds pour la conduire  
900 TRACER pour son 3 pattes ( peut etre ma prochaine en GT)
1200 multistrada
800 crossrunner

J'aurai pris un Tiger 800 si le tarif n'était pas si élevé (et la reprise de ma W si faible).
Après j'en ai pas essayé des centaines non plus avant l'achat du V-strom.

Le 1000 V-strom m'interroge pas mal; je l'essayerai sûrement à la fin de la garantie de mon 650.

Avec plus de moyens je lorgnerai vers des routières style Trophy / RT / FJR.

A venir y'a la Guzzi v85 que j'irai essayer quand elle sera dispo. Et si mon achat avait lieu en ce moment, j'irai essayer l'himalayan avant de signer la 650 Vstrom.

Ah les gt oui mais avec 300 kilos et plus j'ai donné mais quel plaisir

M'bof,ma L4 me satisfait pleinement...
Cependant je demande à voir la future T7 de Yam et pourquoi pas essayer cette nouvelle génération de V strom
mais avec l'âge on a finit de se courir aprés la queue.Tant que j'ai une p'tite machine TT à coté pour se faire plaisir

bdlyon a écrit:

Ah les gt oui mais avec 300 kilos et plus j'ai donné

J ai jamais eu de char a mon nom
J en prends et ramene de temps en temps mais de moins en moins souvent jusqu a la concess ou bosse mon voisin
Je n ai pas la force mentale mais surtout physique de ce genre de bestiaux

pour avoir eu deux 1300 pan european oui si tu es fatigué et inattentif avec le poids tu iras plus facilement goûter le goudron

jojo28 a écrit:

celle que j'attends, c'est la future Deauville, si possible avec un 750cc - avec au moins 75cv - car sera moins cher, avec DCT et cardan

c'est quoi, c'est comment

Ayant eu 1200GS, V-Strom 1000, Tiger 800, VFR800, ....je suis revenu à la V-Strom 650 (j'avais déjà eu la K5) par choix objectif, compte-tenu de mon utilisation.
Dans ce cadre c'est celle que je préfère techniquement, sur laquelle je me sens le mieux, et qui me procure le plus de plaisir.
A part cela j'adore la Street Triple 765 RS, 166 kg à sec pour 123 cv, tout est dit ou presque, j'en emprunte une de temps en temps, c'est le pied à piloter mais quid du duo sur de longues étapes, plusieurs jours et où sont les bagages.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et la MV F4 RR une splendeur, quelle finition, examinez les détails, 190 kg à sec pour 200 cv, rupteur à 14.000 tr/mn, une oevre d'art à exposer dans son salon !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
gipsvar

Pour les balades à la cool sur routes, j'ai déjà pensé à la Bonneville T120, j'aime le style rétro[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon rêve serait d'avoir une Harley WLC mais c'est un autre budget et pour des occasions différents et plus restreintes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

becos a écrit:

Le 1000 V-strom m'interroge pas mal; je l'essayerai sûrement à la fin de la garantie de mon 650.

Avec plus de moyens je lorgnerai vers des routières style Trophy / RT / FJR.

A venir y'a la Guzzi v85 que j'irai essayer quand elle sera dispo. Et si mon achat avait lieu en ce moment, j'irai essayer l'himalayan avant de signer la 650 Vstrom.

Waouh ! C'est le grand écart entre une Trophy et une Himalayan.
J'ai essayé la DL 1000. Vraiment super côté puissance, couple, freinage. Mais je trouve qu'elle ne vaut pas les 4000 € qui la sépare de la DL 650. Ou plutôt pourquoi dépenser plus alors que la 650 en offre déjà beaucoup.
Une routière GT du type FJR me plairait assez, mais j'ai du mal à m'imaginer dans les épingles de cols de montagne avec une telle masse. Par contre une Guzzi V7 pourrait bien me plaire comme seconde moto.

Pour les épingles en montagne je peux donner des cours pour avoir épaté des sportives et autres en route de montagne

jojo28 a écrit:

Par contre une Guzzi V7 pourrait bien me plaire comme seconde moto.

Pour acheter le V-strom, je me suis fait reprendre une Kawa W800; une vraie tuerie cette moto, autant le look (2016 édition spéciale avec ligne inox), que le plaisir avec

Elle est bien plus belle en vraie que sur les photos cette moto, croyez moi si vous le voulez mais pas une sortie sans qu'on m'arrête, sans qu'on vienne me parler pour me dire que la moto est magnifique.

J'y pense souvent à cette moto, à regrets

Pourquoi je l'ai vendu ? J'ai eu des merdes dessus et malheureusement pas de concessionnaire à la hauteur à côté de chez moi. J'en pouvais plus, alors je me la suis fait reprendre en désespoir de cause (Kawa narbonnne, moto sous garantie :" La solution ? Une allumette et de l'essence ...."- moto testée sur... zéro kilomètre..... moto abîmée après passage dans leur "atelier"....).

Donc tout ça pour dire que je te conseille d'en essayer une avant la V7, histoire de comparer. Ce que j'avais fait, et totalement déçu par la Guzzi, que ce soit niveau position sur la moto que moteur, vraiment triste. Pour moi elle a que le look. C'était une V7 II par contre. Et pourtant la W est de loin la moins puissante des néo rétros mais c'est pourtant celle que les essayeurs préfèrent souvent.

Ma DL 1000 me convient très bien.
Mais j'irai essayer, si jamais elle sort, la Guzzi V85 annoncée. Reste à connaître son poids et son prix.

J’ai hésité entre la V-Strom et une TRK 502 Benelli.
Ce qui me gênait c’était le possible manque de fiabilité par rapport à la Suzuki. Très difficile d’avoir des retours longue durée sur cette machine. Et ce qui a définitivement réglé la chose c’était la distance du concessionnaire le plus proche (une soixante de km) allié aux révisions assez rapprochées. Sinon c’était le neuf au prix de la V-Strom d’occasion, un full A2, une Euro 4 et a priori une puissance qui me suffit largement. Pour le couple je ne sais pas.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso après la DL650, je me suis orienté vers la versys 1000, super bécane confortable et sure, bref une bonne GT. Seul petit problème le poids (250kg)

Bah j'ai quitté le DL 1000 pour l'AT.

Pour pouvoir aller dans le désert.

Mais j'l'aimais bien mon DL, mais SUZUKI a trop tardé à sortir les roues à rayons.

D'ailleurs quand on voit leur catalogue de nouveautés... Il n'y a rien pour cette année. Mon concess a jeté l'éponge. Il a fermé.

Philippe

phil91 a écrit:

Bah j'ai quitté le DL 1000 pour l'AT.
Pour pouvoir aller dans le désert.
Mais j'aimais bien mon DL, mais SUZUKI a trop tardé à sortir les roues à rayons.
D'ailleurs quand on voit leur catalogue de nouveautés... Il n'y a rien pour cette année. Mon concess a jeté l'éponge. Il a fermé.
Philippe

Ils sont cons Suzuki, ils ont de bonnes motos, voire très bonnes, mais ils ne font pas d'efforts pour renouveler leur gamme.
Alors qu'ils investissent en GP500, en cross.
Quand j'ai vendu ma NC750X DCT en 2016 car j'avais un problème de position dessus, elle ne m'allait vraiment pas, le concess me faisait une reprise royale pour passer à la CRF 1000, elle-même avec une belle remise (je suis un vieux client de la concession plus 36 ans sur des Honda).
Mais j'ai voulu bien l'essayer et la comparer à la nouvelle KTM 1090 et à la V-Strom 1000.
Malgré le DCT auquel j'étais attaché cette CRF 1000 ne m'a pas convaincu et je lui ai préféré à la fois la KTM (mais pas confiance dans la marque) et la V-Strom 1000, machine injustement méconnue. Comme il me restait un doute, je l'ai achetée d'occas en janv 2016, une récente et peu kilométrée de janv 2015 avec 9.000 km et super équipée.
Même si finalement je lui préfère la 650, Suzuki a là 2 super trails mais ils ne sont pas foutus de les promouvoir et de les vendre à leur juste mérite, dommage.
gipsvar