Mon coeur s'est tourné vers l'ennemi

bien belle machine en effet mais comme d'autres le chiffre avant le symbole € m'arrête net.
félicitations pour cette acquisition

Alors voila quelques precisions:

Pneus : Effectivement Metzeler Tourance exp. Fleuz: " One point "
Bulle: Non ce n'est pas une bulle haute, chez le concess la moto de test en avait une, j'ai donc mesuré les 2 et la différence n'est que de 1,5 ou 2 cm . J'ai donc décidé de garder la bulle d'origine.
La photo à bien été prise en Suisse et non en France. Au nom de tous mes compatriotes je tiens à m'excuser pour ce manque de propreté... ( Tout fout le camp ..... )

Je vous fait d'autres photos ce weekend de long en large.


Une petite précision.... Un certain magazine moto avait déploré la souplesse de la fourche et le fait quelle n’était pas réglable.
Cette fourche est définitivement réglable, il y a 2 vis de réglage sur le haut. Quand à la souplesse ..... Et bien moi je la trouve même dure...

Ayant effectué un freinage d'urgence lors de ma première balade.... ( toujours ce même virage qui m’énerve depuis des années ..... ) . La fourche n'a pas plongé plus que normal et..... l'ABS à bien fait son effet.....

Merci Hervé pour les précisions

Herve CH a écrit:

Une petite précision.... Un certain magazine moto avait déploré la souplesse de la fourche et le fait quelle n’était pas réglable.
Cette fourche est définitivement réglable, il y a 2 vis de réglage sur le haut. Quand à la souplesse ..... Et bien moi je la trouve même dure...

Ayant effectué un freinage d'urgence lors de ma première balade.... ( toujours ce même virage qui m’énerve depuis des années ..... ) . La fourche n'a pas plongé plus que normal et..... l'ABS à bien fait son effet.....

Ahh, quand on est amoureux...

Belle machine

Tous ces tubes qui forment le cadre , c'est un peu le principe Ducati...

fauske26 a écrit:

Merci Hervé pour les précisions

Herve CH a écrit:

Une petite précision.... Un certain magazine moto avait déploré la souplesse de la fourche et le fait quelle n’était pas réglable.
Cette fourche est définitivement réglable, il y a 2 vis de réglage sur le haut. Quand à la souplesse ..... Et bien moi je la trouve même dure...

Ayant effectué un freinage d'urgence lors de ma première balade.... ( toujours ce même virage qui m’énerve depuis des années ..... ) . La fourche n'a pas plongé plus que normal et..... l'ABS à bien fait son effet.....

Ahh, quand on est amoureux...

fais attention François, les mauvaises langues vont raconter que tu es amoureux d'Hervé...

Vous souhaitiez d'autres tofs ... Voili - Voilou


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Esthétiquement,je la trouve tres réussie.

Belle moto.

Toutes ces etiquettes :
- ne pas oublier le casque
- ne pas oublier de mettre de l'escence
- ne pas oublier d'enlever la bequille …

c'est propre aux modeles suisse ?
vous etes si "distrait" que ça ?




Tres jolie moto en tout cas

En fait pour le cadre, triumph a fait changer toute la plomberie de l'usine et c'est retrouver avec un stock de tuyaux inutiles, d'où la demande faites aux ingénieurs par la direction d'utiliser ce matériaux impérativement.

Voila pourquoi!!!!

Comme quoi, l'histoire est faites de petits riens.

Par contre Hervé, il faudra mettre la vraie plaque d'immatriculation, hein?
Le coup de la fausse plaque Suisse est vieux comme le monde.

Pour redevenir sérieux, Hervé, as tu essayé le Cruise contrôle?

J'avoue que la semaine dernière, j'aurai apprécié de l'avoir.