Problème embrayage

Problème de perte de liquide d'embrayage il y a 2 semaines. Direct chez mon garagiste: remplacement ressort, bourrage, bague, couvercle du récepteur, ... huile dot5.
Tout va bien depuis sur petits trajets. Mais hier, voyage sur petites routes, nombreux lacets et beaucoup de changement de vitesses ... Résultat:main en compote au bout de 200 bornes!!! Embrayage beaucoup trop dur !!!
Qui peut me dire s'il y a une solution pour assouplir le jeu du levier. D'après le mécano, il n'y a rien à faire! Mais la course du levier est trop longue et trop dure!
J'ai des petites mains et malgré le réglage du levier au minimum, c'est un vrai supplice!!!
Help, avant un trip en Auvergne de 5 jours où ma main risque de ne jamais tenir le coup !!!!

il existe des leviers qui sont plus proche du guidon il me semble, mais cher si mes souvenirs sont bons....

je cherche

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une question a la c0n aux mecanos, le dot 4 est pas plus fluide que le dot 5 ce qui rendrai plus souple???????????

Merci pour ton aide.
Je me pose aussi la question pour l'huile!

jeanl9 a écrit:

Merci pour ton aide.
Je me pose aussi la question pour l'huile!

pas trouvé grand chose sur le net, si ce n'est une base silicone donc pour moi moins fluide sur le dot5 mais bon ce n'est que mon avis perso, de maçon

Merci le Dav, on dirait qu'y a pas grand monde au portillon pour ce sujet !
Je me demande quand même si le Dot 4 n'est pas plus indiqué. Il est conseillé par le fabriquant et mon embrayage reste bien plus dur qu'avant le changement.
Mais comme le mécano a travaillé le récepteur aussi (ressort, ...), je ne suis pas certain que ce soit le liquide le seul responsable!
En tout cas, tel quel, je ne tiendrai pas 4 jours de route en Auvergne ...

Si ton mécano t'a mis du DOT 5, c'est une connerie. C'est le seul liquide à base de silicone et qui ne fait pas bon ménage avec certains caoutchoucs.
Quand on débraye, on exerce une force sur le levier, transmise par le liquide, qui comprime les ressorts du plateau de pression de l'embrayage. Si tu n'as pas changé ces ressorts et que tu trouves qu'il faut une force plus grande qu'avant, c'est qu'il s'est passé un truc en amont. Possible que certains joints n'aient pas aimé (soit au niveau du maître cylindre, soit du récepteur).
Moi, je vidangerai tout, en nettoyant bien tout le circuit et je mettrai du DOT 4 ou DOT 5.1.
Tiens-nous au courant.

fauske26 a écrit:

Si ton mécano t'a mis du DOT 5, c'est une connerie. C'est le seul liquide à base de silicone et qui ne fait pas bon ménage avec certains caoutchoucs.
Quand on débraye, on exerce une force sur le levier, transmise par le liquide, qui comprime les ressorts du plateau de pression de l'embrayage. Si tu n'as pas changé ces ressorts et que tu trouves qu'il faut une force plus grande qu'avant, c'est qu'il s'est passé un truc en amont. Possible que certains joints n'aient pas aimé (soit au niveau du maître cylindre, soit du récepteur).
Moi, je vidangerai tout, en nettoyant bien tout le circuit et je mettrai du DOT 4 ou DOT 5.1.
Tiens-nous au courant.

je savais que tu saurai cela françois

Embrayage, embrayage
on a toujours des problemes avec les pédales de gauche

Pédale ????
C'est marrant, chez moi l'embrayage est au guidon !!!!

JAMAIS DE DOT 5..... mais 5.1...

Bonjour

Pour l'embrayage dur je ne suis pas sur que le liquide joue pour beaucoup par contre comme dit plus haut c'est du DOT 4 qui est préconisé voir le DOT 5.1 car le DOT 5 est à base de silicone et "bouzille" les joints et les Durits pas prévues pour.

à bientôt

Merci des conseils. Pour le Dot 5, j'ai vérifié et c'est bien du Dot 5.1 qui a été remis.
J'ai aussi re-re-revérifé le réglage de mon levier et bien mis en position 1.
On me dit que le ressort étant neuf, il est certainement plus dur que l'ancien et qu'il va s'assouplir au fil du temps !!!
J'espère juste que le fil ne sera pas trop long !!!!
Je me demande si on ne sait pas "travailler"un peu le levier (limer la position 1) pour que la course soit plus courte pour mes petites menottes comme on dit par chez nous!