[DL1000 2014] révision

oohhhh, ..il remet une couche!..

Aide-moi, comment tu peux m'affirmer que ses "propriétés" mécaniques sont encore bonne?..même au sein d'un même labo:
Quel critère utilises-tu?
Quelles méthodes?
Quelles unités?..
Quelles références?..

Tiens au hasard, qui peut me donner les indices précis qui caractérisent et par conséquent détermine une huile de synthèse et une huile demi synthèse?....Ca y est?..j'allume mes anti-brouillards?..

vous me faites bien marrer avec vos contradictions : vous ne voulez pas changer votre huile
à 6000km pour des raisons plutôt. ... floues, mais vous vous inquiétez de sa couleur ! alors
qu on sait bien qu'une bonne huile dorée (marketing) est deja bien foncée à 7-800 bornes !
Allez JJ je te rejoins au bar, on va trinquer , tu prends quoi ? moi ce sera un petit jaune bien
dosé avec de la glace ...Allez santé les mecs !

en aucuns cas je veux polémiquer maintenant si tu veux faire ta vidange tous les 6000 voir 3000 tu fais ce que tu veux

en aucuns cas je veux polémiquer JJ89 maintenant si tu veux faire ta vidange tous les 6000 voir 3000 tu fais ce que tu veux

pyca42 a écrit:

en aucuns cas je veux polémiquer JJ89 maintenant si tu veux faire ta vidange tous les 6000 voir 3000 tu fais ce que tu veux

Loin de moi, l'idée de polémiquer avec qui que ce soit!..C'est ça un forum. On discute entre nous!..

Allez PYCA, viens avec nous au bar!.. Qu'est ce que tu prends?.. et santé à tous!

bitwin a écrit:

vous me faites bien marrer avec vos contradictions : vous ne voulez pas changer votre huile
à  6000km pour des raisons plutôt. ... floues, mais vous vous inquiétez  de sa couleur ! alors
qu on sait bien qu'une  bonne huile dorée  (marketing) est deja bien foncée  à  7-800 bornes !
Allez JJ je te rejoins au bar, on va trinquer , tu prends quoi ? moi ce sera un petit jaune bien
dosé  avec de la glace ...Allez santé  les mecs !

De toutes façon, les huiles brunissent parce qu'il y a des additifs detergents qui nettoient les déchets de carbone

Vous vous rappelez les enzimes gloutons , c'est un peu cela

Je peux venir, j'aime bien l'eau jaune moi  

Si tu veux, Herman, approche toi du zinc,..et enlèves moi ces pét.!..ça fait mauvais genre!..

JJ89 a écrit:

Si tu veux, Herman, approche toi du zinc,..et enlèves moi ces pét.!..ça fait mauvais genre!..

Ou je vis, c'est normal, c'est un commerce très lucratif

FleuZ a écrit:

Le tout est de bien choisir son huile, et d'avoir un usage respectueux de sa machine j'ai envie de dire

Y'a pas besoin d'anti-brouillard pour lire ça correctement non ?

pour le reste j'ai pas de labo pour étoffer mes dires, je me base sur mon ressenti et la mécanique que j'ai éprouvé et entretenu pendant quelques milliers de km.

Et puis vous connaissez la musique, vous faites ce qu'il vous plait... c'est votre moto, et si elle va plus loin que celle des autres, tant mieux... pour l'instant, ce n'est pas encore le cas ^^ Mais entretenez là bien, c'est tout ce qu'elle vous demande

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Voila

hboisdenghien a écrit:

JJ89 a écrit:

Si tu veux, Herman, approche toi du zinc,..et enlèves moi ces pét.!..ça fait mauvais genre!..

Ou je vis, c'est normal, c'est un commerce très lucratif

En quelque sorte, c'est ton enseigne !..

Leo20b a écrit:

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Voila

Oui mais là ce n'est qu'une analyses d'huiles sorties du bidon.
CE qui serait intéressant c'est de trouver un test similaire sur ces mêmes huiles à différents kilométrages (6000/12000/18000/24000). Mais ce serait impossible à obtenir de manière identique (car pas les mêmes motos, styles de conduites, etc).

Hello tout le monde

Je viens de passer chez mon concessionnaire afin de faire faire la révision des 24.000 km de mon DL1000 2014.
J'avais depuis un certain temps, même au sein de la concession, des affirmations contradictoires quant à la fréquence des révisions.
Le vendeur de l'époque avait dit 10.000 km d'intervalle, le chef mécano me disant lui 6.000 km. Dans le doute, j'ai préféré tenir compte de l'avis du mécano. Avant hier, rebelote, le réceptionniste de l'atelier me signale que les révisions sont espacées maintenant de 12.000 km.
Hier, au moment de payer, j'ai présenté mon carnet d'entretien au chef mécanicien qui me confirme les déclarations de son collègue. Preuve en est : un courrier de Suzuki indiquant le nouveau tableau des intervalles des entretiens dont la photo ci dessous, plus un courrier qu'il a gardé mais qu'il m'a présenté toujours de la maison mère qui explique pourquoi il y a eu confusion dans ces intervalles et présentant ses plus plates excuses aux propriétaires de ce modèle. Ces dispositions s'appliquent aux modèles vendus à partir du 4 février 2014 comme indiqué dans l'en-tête.
J'ai toujours fait suivre mes motos par le concessionnaire qui me les a vendu et scrupuleusement suivi les préconisations du constructeur. Cela m'a permis un échange standard du moteur sur mon 1250 bandit après la validité de la garantie. Le patin du tendeur de chaîne primaire s'est décollé et à entraîné un arrêt brutal du moteur alors que je roulais à 130 sur l'autoroute, sans conséquence, pas de chute. Le moteur avait 52.000 km et la période de garantie était dépassée de 3 mois.

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V à toutes et tous

Donc, passée la révision des 1000 et hormis le contrôle visuel du liquide de frein à 6000 km, les entretiens sont bel et bien tous les 12000 km.

DLaurent a écrit:

Donc, passée la révision des 1000 et hormis le contrôle visuel du liquide de frein à 6000 km, les entretiens sont bel et bien tous les 12000 km.

oui effectivement  ça  a l'air  d'être  ça. Mea culpa

Merci Padro pour ces précisions !!!.

@ Bitwin : pourquoi mea culpa ?...on a rien fait de mal? A part faire du bien à nos bécanes!..
Tiens pour faire grogner quelques uns dont Laurent, je vais continuer de changer d'huile tous les.... Disons, allez,tous les 9000 km!.. Non mais !!!!

Tu fais comme tu veux Jean-Jacques, mais penser que tu faisais plus de bien à ta bécane en faisant un entretien complet tous les 6000, est faux.
Tu te faisais juste plus de mal au portefeuille... et à la planète aussi, puisque tu as l'air axé écologie


Dites-vous surtout que les marques quelles qu'elles soient, si elles affichent une périodicité, c'est pour se parer d'éventuels pépins qui pourraient survenir par la suite et pour cela, elles n'hésitent pas à multiplier les coefficients de sécurité au moins par 2 !
C'est à dire que quand Herman vous disait que les huiles synthétiques actuelles peuvent garantir une protection absolue sur facilement 25000 km, il est largement dans le vrai !
Idem pour les filtres....etc.... Pensez-y : les marques se couvrent d'une marge de sécurité énoooorme !

Arrete mon LOLO ! ..tu ne vois pas que je te charries?...

Pour une fois, qu'il a raison, il ne lâche pas hein?..un vrai pitbull!...

Bon maintenant que je vais pouvoir économiser de l'argent, et faire du bien à la planète ..avec ces éconocrocs, je vais pouvoir payer des canettes au potes et quelques pétards que je vais fumer avec Bitwin,tiens!..

Ok mon JJ j'arrive avec mon briquet et mes glaçons !

Bien Bitwin. On va se payer un de ces trips, je te dis pas!...

Dis moi, à ton avis, crois tu que le lolo va pouvoir nous renseigner sur le nombre de filtre qu'on va pouvoir mettre au bout de nos petards, pour ne pas polluer la planète?..

Il paraît qu'on a une sacrée marge!.. Hein Lolo?
Avoues qu'on a de la chance d'avoir des potes aussi bien renseigné !

Oui oui...faites les malins maintenant...après avoir relu vos conneries des pages 3 et 4, ça vous va bien !!!


Tu m'as l'air d'un "bien renseigné" toi aussi JJ !  

Arrête Lolo, tu me fais tellement marré !..

Heureusement qu'on a des spécialistes comme vous pour nous éclairer!..comme on dit; de la discussion,jaillit la lumière!..

ha oui, de la discussion... Parce que moi je fais jaillir d'autres choses, à vrai dire...

Je t'en prie Fleuz, modere toi! Un peu de tenue,voyons!

Méfiez-vous les gars,regardez ou habite JJ,vous allez vous faire foudroyer
avec vos conneries ! les cheveux tout raides les mecs (que les cheveux )