Salut à tous [david50]

Moi c'est David du beau département de la Manche... J'ai 36 ans, marié, 3 enfants et motard depuis 15 ans. J'ai eu 2 super ténéré, un 850 tdm , un 1000 TLS et un 1000 VARADERO. Actuellement, je roule en 660 xtz, mais c'est plus pour bricoler dessus et faire un tout petit peu de terrain que pour vraiment "bouffer du bitume". Je recherche donc une autre moto un peu plus adapter a tailler la route. J'ai en vue actuellement un  1000 v strom de 2003, avec 32000 km et ne connaissant pas trop en détail cette machine, je viens vous voir pour en connaitre une peu plus...

A bientôt sur le forum

Salut David et bienvenue!!

Je laisse les "pro" te donner leur avis sur la " Chouette", sinon j'ai la mienne depuis peu et je la trouve super!! Mais c'est mon premier trail donc je ne peu pas comparer avec la varadero ou d'autres...

En réalité, la seule chose qui m'inquiète un peu, c'est que j'ai entendu parler de soucis d'embrayage sur ces modèles, j'aimerais donc en savoir un peu plus et surtout avoir l'avis des spécialistes du v strom!

David

Possesseur de la nouvelle, je ne peux hélas te répondre!...

David

Aucun soucis et très heureux de ma Vstrom (650) ,mais à peine un an de vie commune
Parcourir le forum te donneras de multitudes de conseils et avis.

V

Salut david et

désolé je ne peux pas t'aider concernant l'ancien modèle.

David sur le Forum.
Les aficionados des anciennes 1000 sont demandés au parloir.

Bienvenue David parmi nous.. !

soit le bienvenu sur le fofo...

j'ai eu un k2 (2002) pas de soucis, pas plus qu'avec le k6, le soucis est la cloche d'embrayage, mais ce n'est que un jeu qui crée un bruit, pas de probleme et si cela te dérange, c'est un billet de 300€ voir cloche d'embrayage dans le rubrique recherche....

La bienvenue par ici ;-)

Désolée, je ne peux moi-non plus t'aider concernant 'ancien modèle.

Salut et bienvenue

K7, Jamais eu de problème, juste un petit bruit de l'embrayage, mais pas derangeant, il semble que la mienne soit née avec ce bruit
et terminera sa vie avec

Regarde la David ça va peu être te rassurer: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon ce que j'avais lu avant d'acheter la mienne, sur les modèle jusqu'a 2003 voir mi 2004 l'alternateur est moins puissant (mais il ne me semble pas que cela pose de problèmes) et la bulle ainsi que sa fixation sont  différentes.
Comme beaucoup me l'on conseillé ici j'ai mis un "Gipro ATRE" ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour améliorer la souplesse du moteur (ça fonctionne bien!!) , d'autres enlèvent également les papillons secondaires pour l'améliorer d'avantage , chose que je n'ai pas encore faite , j'attend le révision (vidange etc)
Je suis assez grand, j'ai mis une bulle "Givi Airflow"   franchement le top!! c'est bluffant d'efficacité  même si certains trouvent ça moche!! (des jaloux en fait   )mais je ne pense pas qu'elle existe pour les modèle avant 2004, il faut prendre un autre modèle.
Pour la cloche d'embrayage, il me semble que certaines machines on été rappelées dès le départ chez les "cons" pour corriger le tir, mais je n'en sais pas plus.

salut David

Ancien possesseur de K2 , jamais eu aucun problème à ce niveau

Salut David et bienvenue.
A mon avis, les bruits d'embrayage concernent toutes les bécanes qui sont mal utilisées; si tu trouves une occasion qui à été bichonnée par son proprio, tu n'auras pas de soucis. La mienne n'est qu'une 650 mais en plus de 4ans et 65000km, j'ai jamais eu la moindre panne ou bruit anormal.

Manu du Sud a écrit:

Salut David et bienvenue.
A mon avis, les bruits d'embrayage concernent toutes les bécanes qui sont mal utilisées; si tu trouves une occasion qui à été bichonnée par son proprio, tu n'auras pas de soucis. La mienne n'est qu'une 650 mais en plus de 4ans et 65000km, j'ai jamais eu la moindre panne ou bruit anormal.

Faux

Le problème n'existe pas sur les 650 qui sont apparues plus tard
Sur les 1000, quelque soit le modèle (k2 ou >k4), choyées ou non, le problème fini par apparaître. La seule façon de ne jamais rencontrer le souci est de mettre une cloche de SV, ou de la faire renforcer en Angleterre ou aux states (ou tout seul si on se sent l'âme bricoleuse).

Le soucis était présent sur mon ancienne k2 et n'a presque pas bougé en 50 000km, et sur ma K4, ça commence à s'entendre et se sentir... Ma foi, j'y suis habitué. Et c'est pas faute de faire attention à la mécanique