comment demonter les papillons secondaire 1000 vstrom

bonjour a tous

euh voila je sais il y a déjà pas mal de truc sur les papillons secondaires mais j aurais aimé savoir comment faire pour essayer
il aurait il des tutos sur le démontage ou photos du demontage
merci bonne journée

Il y a une discussion ou on voit les photos, mais je ne la retrouve pas...
Sinon c'est assez simple, tu dois démonter le réservoir, ouvrir ta boite à air, retirer le filtre à air (inutile d'enlever toute la boite) et tu auras devant les yeux les deux papillons à enlever.
Par contre je pense que les vis sont "collées" donc parfois pas facile à retirer. Il faut donc prendre un tournevis bien adapté à la tête de vis.
Perso y en a une qui m'a bien fait ch..!!
D'autres sur le forum trouveront peu être le fil de discussion ou il y a les photos. Sinon rien de compliqué il faut juste être prudent lorsque l'on retire ces 4 vis.
Bon courage

merci les gars c'est très sympa je vais m'y attaquer, je pense que ça vaut le coup

En tapant papillons secondaires dans l'outil recherche, tu aurais trouvé tout seul du premier coup C'est fou cette aversion pour cette fonctionnalité du forum lol

Beaucoup de gens semblent en souffrir.

Exact FleuZ , si tu tapes: "papillons secondaires"

Si tu tapes: "papillon secondaire" tu n'as pas les mêmes résultats!

salut les gars

merci pour le coup de main
la jeu suis aux 4 vis c est chaud la première vis enlevée ok mais la deuxième la rondelle tombe ou reste en place car pour chopper la deuxième toute petite vis une fois dévissée la rondelle tombe et la vis aussi non
apres la cata quoi
help me please

j attend vos conseils merci

je n ai pas encore enlevée la deuxième vis pour l instant lol

Le papillon ne tombera pas car il est glissé dans une fente de l'axe et la vis ne t'échappera pas tant que tu ne manipules pas cet axe.... si toutefois la petite vis tombait quand-même dessous ce papillon secondaire, surtout ne touche pas aux gaz afin qu'elle n'aille pas plus loin que le papillon des gaz juste en dessous et muni toi d'un petit aimant pour la récupérer.

Pour desserrer ces vis, prends l'embout avec l’empreinte qui convient parfaitement et force très progressivement en maintenant parfaitement plaqué l'embout dans l'empreinte, sans quoi, grand risque de foirer ces empreintes.

Une fois que tes vis sont toutes retirées, tu peux manipuler l'axe des papillons secondaires pour les tourner de 90° et les faire glisser hors de leur fente

merci vraiment impec alors ca va aller oui j ai pil poil le bon tournevis

merci beaucoup sinon la je ne savais pas comment faire

genial

je te redis des que j ai fini

voila C EST FAIT MERCI


DE TON PRECIEUX CONSEIL



trop facile quand on sait

15h03 => 15h09 donc 6 minutes ! ...on sent bien la motivation !

Super,
Bon bin t'as plus qu'à tout remonter et aller essayer ça, tu nous diras aussi ton ressenti... mais déjà, tu verras aux petits coups de gaz sur béquille

eh voila me revoilà un petit tour après ce n est plus du tout la même moto

vraiment merci merci !!!!!!!

vraiment beaucoup plus agréable a rouler



je ne regrette vraiment pas du tout mon inscription le top

le mec m avait dit c est moi qui la révise j ai fait l entretien mais le filtre tout pourri bon l huile a été changée mais ça suffit pas

87 000 km pour 2850 e avec bagagerie complète

je vais lui faire la totale grosse révision
et j ai trouvé une cloche complète avec embrayage pour 120 e

merci et bon apm