Présentation de Savate !

J'ai essayé avec la V-strom mais j'y vais doucement parce que c'est quand même relativement lourd et j'ai peur de la casse.

Puis la garde au sol est trop limitée.

C'est tout à fait ça
J'avais roulé sur chemin et effectivement faut y aller tranquille si on ne veux rien risquer d'abîmer
Avec la 125 ce sera plus simple
De mon côté je vais bientôt mettre ma 125 varadero en vente ma femme a eu son plateau et la 500cbf MTT1 est déjà dans le garage prête à prendre la route
Michel

Ma femme commence juste.
Elle a eu son code.
Va falloir vendre la Kymco ça va pas être simple !

Vendre une kymco c'est pas forcément compliqué faut juste être au bon prix
J'espère que ma femme passera l'épreuve routière debut août comme prevu
Si c'est le cas il est fort probable que cet été elle parte en 500cbf
Bon courage à ta femme pour la suite de son permis A2
Michel

Kymco vendue en 4 jours sans négociation du prix (et plus cher que je ne l'avais achetée !).
Comme quoi une moto en bon état et bien présentée, à un prix correct, ca part !

Maintenant madame a son permis et une ER5

Salut nickel félicitations
Michel

Le temps passe !

Après avoir hésité à changer ma V-Strom à cause de son kilométrage qui commence à être élevé (elle avait déjà plus de 50 000 km quand je l'ai achetée, plus de 75 000 maintenant), je me suis mis en tête de la garder parce que je ne voyais pas par quoi la remplacer !

- Je veux rester en moyenne cylindrée
- Je veux garder une moto adaptée à mon gabarit (1m92)
- Je veux garder une bonne protection
- Je veux garder la possibilité d'avoir des bagages...

Y'a bien la nouvelle V-Strom 650 mais bon, claquer 10 000 € (pour l'achat + l'équipement) pour au final avoir la même moto... Y'a que l'ABS qui serait un vrai plus, au détriment du rangement sous la selle.

Et puis tous mes équipements me plaisent...
Je pourrais faire la liste mais elle est longue !
Certains éléments me manqueraient sans doute beaucoup comme ma selle de DL 1000 revetue d'une housse top sellerie anti glisse, mes cale pieds abaissés de 3 cm, ma bagagerie complète, mon tool tube, mes crash bar, mon sabot alu...).
C'est pas toujours hyper esthétique mais j'ai pas acheté ma bécane pour l'exposer... Je l'ai achetée pour rouler et elle fait ça très bien !

Du coup j'ai ajouté des poignées chauffantes (Oxford Premium 60 € FDP inclus) et pour la rajeunir d'une paire d'année des cabochons de clignotants blancs comme sur les plus récente !
j'ai aussi changé ma prise USB pour un modèle plus discret.

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Maintenant ca va être l'heure de la révision avant d'embarquer pour la Sardaigne en mai.
A minima 4 bougies, filtre à air et vidange + filtres.
Peut être plaquettes avant et arrière à vérifier au démontage, comme les roulements de roue.
Les pneus sont de 2018, les disques sont OK, le kit chaine aussi.

je viens de tout lire te concernant mr savate
bravo pour mettre a jour regulierement tes aventures sur le permis et sur ta moto
il semblerait que 75 000 soit relativement normal voire peu si j ose dire pour une strom

si tu envisages de changer de moto... je dirai que pour avoir eu differents modeles et marques au long de mes40 annees de moto ( j ai 57 ans) ....je dirai que cela risque d etre assez difficile

en tout cas moi perso je reprendrai strictement la meme........j ai decouvers carrement la moto de ma vie..... un peu comme la femme de sa vie lol

apres en avoir possedé une 20aine c est la meilleure de toutes

et je vais bien en profiter car comme je vais la garder jusqu au bout , la elle a 16500 la prochaine sera surement une electrique
et ca ca ne m emballe pas vraiment

Vidange huile, filtre à huile, filtre à air, 4 bougies (j'avais 2 références de bougies différentes montées sans doute par le précédent proprio ), vidange refroidissement => C'est fait !
Les plaquettes sont sur l'étagère mais ça peut encore attendre.
Purge des freins : J'avais déjà fait.

Le support de GPS avec son alimentation est installé... Y'a plus qu'à !

85 000 km.
Il est temps d'aller faire la première visite chez le mécano depuis que je l'ai (achetée il y a 4 ans à 57 000 km avec un historique très incomplet).

Vidange de fourche et jeu aux soupapes au menu.

Puis 2 pneus Bridgestone A41 pour remplacer les A40 actuellement en place commandés sur Allopneus, 100 € moins cher que chez mon mécano (en comptant les 35 € de montage chez un partenaire pas loin de chez moi)  qui ne peut pas s'aligner, lui même les paye plus cher que moi sur Allopneus !

L'ER5 de madame a aussi eu droit à sa grosse révision, jeu aux soupapes, disque de frein avant, 2 pneus (BT46). C'est reparti pour un moment

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Bravo Savate pour ce beau kilométrage.
En route pour les 100 000 ?

Dag. a écrit:

Bienvenue sur le forum

Merci

Oliversoft a écrit:

Bravo Savate pour ce beau kilométrage.
En route pour les 100 000 ?

Oui. Et plus j'espère.
Je pense qu'on peut viser les 120 000 sans difficulté, et même bien plus. Nous verrons

Ma femme a acheté un lot de pièces détachées pour mon V-Strom  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Ca va je suis bien installé 

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Petite photo du jour 

Elle présente bien du haut de ses presque 90 000 km

Très belle vue ! C'est ou ?

Le pet de l'âne !
Dans le 42, un belvédère sur un méandre de la Loire.
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Pas loin le château de la Roche qui était perché sur un promontoire au dessus des gorges de la Loire avant la construction d'un barrage.

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Merci