VSTROM 650 - 1000 2017

Voilà,

la présentation a été faite pour la nouvelle vstrom 650 et 1000 en version standard et XT.
Les 2 mêmes esthétiquement

Dommage que la 650 est perdue son identité visuelle (pot haut, double optique).

En revanche si le carénage de la 650 est désormais de même largeur que celui de la 1000, cela devrait protéger un peu mieux que l'ancien (2ème génération).

Je me réjouis pour les possesseurs de 1000 qui auront enfin accès aux jantes à rayons (je pense en particulier à Phil91).

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elle a quand même de la " gueule " la petite ...

Les prix de l'occasion vont encore baissés  

Les roues à rayons
Non merci😡
Rien que pour le nettoyage
Par contre ces nouvelles couleurs
A suivre

Par contre le freinage couplé, ça c'est très bien
Et l'abs, s'il est meilleur que l'actuel pas mal aussi.

Il me semble avoir lu que l'ABS est le même.

Les roues à rayons sont pour le modèle XT typé off road.
De base c'est jantes à bâtons.

Pas sur que l'ABS soit le même : Motion Track Brake System : système ABS Bosch efficace en courbe calculé sur 5 axes et par la vitesse de rotation des roues avant et arrière

gaud21 a écrit:

Par contre le freinage couplé, ça c'est très bien

Effectivement j avais cela sur ma HONDA 😜 Et très efficace

J'aime bien le jaune

J'aime moins le nouveau look du 650, qui vient vraiment jumeler la 1000... on perd effectivement l'identité visuelle de la double optique, c'est dommage, on s'approche très proche des cb x et nc x enfin ce ne sont que mes deux cents... Certes le 1000 a préparé le terrain depuis sa renaissance mais bon je regrette l'ancien look des DL pour le coup

Enfin, on finira bien par s'y habituer hein

L'ancienne 650 ressemble énormément à la 1000 dont elle est dérivée. La nouvelle est dans la même logique.

savate a écrit:

L'ancienne 650 ressemble énormément à la 1000 dont elle est dérivée. La nouvelle est dans la même logique.

Peut-être mesures d'économie avec plus de pièces communes et de ... filiation.

Jolie mais je préfère l’arrière du cadre gris sur les nôtres,freinage couplé et abs amélioré c'est bien mais c 'est pas une raison de changer

Faut quand même se remettre en tête que les deux seules différences physiques entre les premières 650 et 1000 étaient un carénage qui descendait un poil plus bas, et un 2e pot pour la 1000... pour le reste, c'était rigoureusement la même chose ^^

En jaune et équipée touratech, elle est juste canon la nouvelle 1000 elle fait oublier son bec de canard

Mais on voit qu'elle est pas destinée aux chemins et autres dérivés boueux... Rien que le garde boue aussi proche de la roue rend une évolution dans le merdier impossible ^^ Ca va bloquer, glisser, tout ce que vous voulez ^^

Ouaip Fleuz, et puis le pot tout en bas dont hérite la nouvelle 650...

Enfin, je radote mais en jaune ouais, miam, elle(s) est(sont) canon(s). Surtout avec les jantes rayons dorées...

Quoiqu'il en soit j'irai l'essayer (la 650)

Elle est surement très bien cette nouvelle 650, mais je trouve dommage ce manque d'originalité dans le design.
Elle ressemble tellement à le 1000, on pourrait croire que Suzuki est en manque d'inspiration.

Manu du Sud a écrit:

Elle est surement très bien cette nouvelle 650, mais je trouve dommage ce manque d'originalité dans le design.
Elle ressemble tellement à le 1000, on pourrait croire que Suzuki est en manque d'inspiration.

+1 sur le design comme dit, par contre, l'apport électro-technologique global est une très belle évolution, c'est à mon sens ce qui lui manquait en ces jours (en comparaison à mes K9/K8). Sous un habillage de K8, et avec des roues à rayons, j'aurais très certainement resigné les yeux fermés

Ce n'est pas plus difficile de nettoyer les rayons que les bâtons pour moi.

Je ne lave jamais mes motos.

As-tu déjà comparé le poids de la moto quand elle est propre et lorsqu'elle l'est moins ?

C'est quand je pers un gros morceau de crasse que je le sens. Elle fait un bond en avant .
Philippe

Idem pour moi je ne lave pratiquement jamais la moto, je roule tous les jours...sinon les couleurs de la nouvelle 1000 en jaune, sympa, mais je préfère tout de même les anciens modèles 1000 et 650, j'ai du mal à m' y faire au nouveau look

Le jaune pour quoi pas mais les jantes dorées, alors là, non

Comme quoi, les goûts et les couleurs ^^

Je la trouve jolie moi avec les jantes anodisées/peintes, mais je suppose que plusieurs coloris seront dispos

Finalement on se fait assez bien à cette esthétique, non?
Moi je me suis bien habitué à la mienne, j'ai eu l'ancien 1000 jaune, et une 650 grise, maintenant la rouge.
De la à changer.....bof.
Oui, non, c'est un peu la course aux petites améliorations, c'est mon avis personnel.