ça frotte !!!

Tu as mis le doigt sur le problème : les pneus d'origine de merde !
Avec les Continental TrailAttack2 j'ai frotté les cales pieds arrière, mais j'avais pas les valises à ce moment là. Avec les Michelin Pilot Road 4 Trail j'ai frotté les valises en Croatie... Et avec les Anakee 3 pareil en Corse.

Il paraît que les Metzeller Tourance Next sont encore mieux... J'ai hâte de tester ça :p

Les pneus ont tous des profils différents... Je n'ai jamais autant frotté qu'avec les metzeler tourance (ils accrochent très bien... pas de glisse, sauf de l'arrière sur des freinages et rétrogradages un peu violents).
Avec les Pilot road 3 et 4, le profil est plus rond, et on va tout aussi vite, mais bon, je frotte moins... je roule aussi beaucoup moins pour le plaisir (boulot... essentiellement depuis que j'ai des enfants), et n'ai plus la même confiance qu'il y a 4 ans...

Ma brèle (premières générations de DL aussi... les votres sont bien plus efficaces en terme de partie cycle) a une partie cycle entièrement d'origine, et n'a même encore jamais eu de vidange de fourche... Faut y remédier.

Autrement, un pneu froid... reste un pneu froid. Il y a eu énormement de progrès par rapport aux pneus d'il y a 30 ans, mais tant qu'il n'est pas en température mieux vaut éviter de le contraindre. Mais le truc installé sur la selle fait souvent beaucoup plus qu'un type de pneu, ou une suspension améliorée... Les essayeurs moto des journaux ne s'amusent pas tous à changer de monte quand ils prennent une nouvelle moto, et faut voir ce qu'ils leur mettent à ces brêles avec leurs pneus d'origines

lolomoto31 a écrit:

FleuZ a écrit:

non non, pas des blagues... on frotte même la protection de la ligne sur les anciens modèles, et les cales pieds passagers sans trop de soucis... A l'époque où je roulais pas mal avec celle qui est devenue mon épouse, je lui rabotais régulièrement les chaussures...

attent.... attend là ya souci
ma brèle n’arrête pas de glisser légèrement a froid ,moins a chaud (je parle des pneu)
et vous vous taper les valise et calle pied tout le week-end......

vous avez quoi comme pneu
et quelle pression

perso je suis monter en mer..e d'origine Bridgestone bw-501 et bw-502 (arriere)
pression AV=2.4 AR=2.8
amortisseur tout est regler en position milieu
moto 2015 7600km
mais rabaisser de -20mm avant
-30mm arriere

quelqu'un peu m’éclairer s.v.p  

A la lecture, sur ce forum, des "posts" concernant les pneus, les Bridgestone BW 501 & 502, bien que n'étant pas classés comme les plus performants, ne révèlent pourtant pas un retour négatif.
Par contre, la pression recommandée est de 2.5 bars à l'avant et 2.9 bars à l'arrière et non 2.4 et 2.8.
Mais, même si ta moto est rabaissée, il n'y a aucune raison qu'elle glisse plus. Et ce, quel que soit la marque de pneus. ..... Sauf à rouler comme un sourd avec la poignée dans le coin tout le temps et partout bien sûr  

Ça peut venir d'un mauvais réglage de l'amortisseur aussi. Surtout au niveau de la vis qui se trouve en bas de l'amortisseur

j'ai remarquer q'avec la bonne protection de bulle je rentre plus vite dans les virages ,comparer a ma monture précédente........ sa doit aussi y faire

pour les reglages d'amortisseur et fourche ,je suis regler postion milieu + un poil plus dur.
de toute façon j'ai deja un devis pour des dunlop  road smart 3  je pense que sa va se faire cet hiver.
j'ai passer 2 train de pneu sur le TDM (que j'ai toujours) ,il m'ont jamais fait faux bond
donc ce sera les prochain
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fafa avec les pneus d'origine et ils assuraient une fois chaud

sinon moi j'ai des pneus routes PR3

Ça y est ! Je commence à comprendre comment fonctionne un Trail ...!

Frein moteur ,un coup de frein arrière pour assoir la miss et elle va où on regarde et ça frotte tranquille du cake-pied et se relève tout aussi Tranquillou à l'accélération....trop cool !


Quand je pense que sur le dernier moto journal , ils arrivent à détacher le sélecteur de vitesse , ils doivent attaquer graves ......!

Et franchement les pneus d'origine ,j'ai rien a dire ,ça accroche plutôt bien et ça chauffe plutôt vite ..

je virer les pneus d'origine apres quelque légère glissade ,je les trouver hyper traître.
je viens de passer en Dunlop Roadsmart 3 (c'est mon 3eme train avec mon autre moto)
plus rien a voir beaucoup mieux, moto plus vive dans les changements d'angle et surtout mentalement sa me conforte ,méme s'ils sont un peu plus long a chauffer

Pascalou09 a écrit:

!
et  ça frotte tranquille du cake-pied .!

C est bien tu rentres dans le moule
C etait pas du gateau pourtant
Vas pas nous faire un flan quand même

faro62 a écrit:

Pascalou09 a écrit:

!
et  ça frotte tranquille du cake-pied .!

C est bien tu rentres dans le moule
C etait pas du gateau pourtant
Vas pas nous faire un flan quand même

Normal en cette période de penser qu'à bouffer !
Bonne fêtes

lolomoto31 a écrit:

je virer les pneus d'origine apres quelque légère glissade ,je les trouver hyper traître.
je viens de passer en  Dunlop Roadsmart 3 (c'est mon 3eme train avec mon autre moto)
plus rien a voir beaucoup mieux, moto plus vive dans les changements d'angle et surtout mentalement sa me conforte ,méme s'ils sont un peu plus long a chauffer

Je pense que les montes d'origine sont des pneus de conceptions anciennes et même si ils ne sont pas mauvais ils sont largement dépassés par la production actuelle ,bi-gomme et gomme tendre ....!
Après dans nos têtes et notre conduite ,certains pneus ne passent pas ,ça nous arrive à tous et toutes et comme ça nous faisons travailler les manufactures de pneus ...
Bonne fêtes

Salut les amis !
Perso je trouve que dans la majorité des cas les montes d'origine sont qu'un compromis,acceptables pour envisager un rodage et un usage soft.
Ensuite moi je suis vacciné Dunlop,j'ai usé quantités de Tr91 sur mes transalp et actuellement j'ai mis les Trailsmart (leurs successeurs) sur la V strom,que du bonheur et confiance totale même sur le mouillé...
Beaucoup vantent les PR 4,je crois qu'ils arrivent pas à la cheville des Dunlop.Mais c'est comme les godillots,chacun trouve son confort où il peut
Trés trés bon Noel à tous
Je vais m'enfiler quelques sandwich au caviar

Pascalou09 a écrit:

Et franchement les pneus d'origine ,j'ai rien a dire ,ça accroche plutôt bien et ça chauffe plutôt vite ..

Idem, à lire les impressions de certains proprios, je m'attendais à des savonnettes! En fait, ils sont plutôt bons
Je suis passé depuis sur Continental Trail Attack 2 car le train est à peine 6€ plus cher et ils sont énormes sur le sec
Pour l'instant, 9000km parcourus avec ces derniers et encore assez de gomme pour faire quelques milliers de km.

Routasse ariégeoises pour continuer mon apprentissage du Trail et du vtwin ...
Je ne regarde pas souvent mon compteur quand je conduis mais quand je le regarde ,je me dis que ça tient vraiment bien le pavé cet engin

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hoooo la belle jaune ,avec un pot dépente pour la faire ronronner

c'est vrai que dans l'arriege ya de super coin

lolomoto31 a écrit:

hoooo la belle jaune ,avec un pot dépente pour la faire ronronner

c'est vrai que dans l'arriege ya de super coin

Merci ,c'est vrai( et tu dois en connaître aussi )que dans l'Ariège,y a de quoi rouler et se faire plaisir même si nos amis de la DDE sont quelquefois un peu optimiste sur les gravillons ...!
Pour le pot ,j'ai toujours dès que j'ai pu changer l'échappement de mess machines...!
Là,elle arrive à 2000kms et son bruit est différent ,elle commence vraiment à Chanter aussi bien au ralenti que dans les tours.....

la je confirme qu'ils sont généreux quelque fois

j'en connais quelqu'une route ,j'ai acheter ma V-Strom fin aout et je lui ait deja mit 6.700km depuis que sur des petite route