les 5000 premiers kilomètres de ma DL XT 650 2017

Je devrais te donner raison car lorsque j'ai essayé divers trails autour de 1000 cc en remplacement de ma NC750XD j'avais entre autres essayé la V-Strom 1000 et l'AT1000 et, dans les nombreux critères qui me l'ont fait écarter, il y avait son côté trop TT : roue avant de 21, roues à rayons non tubeless, hauteur de selle, garde au sol, débattements de suspension, hauteur et confort selle passager (dixit ma passagère), etc
Donc pas étonnant qu'elle ne s'en tire pas trop mal dans cet environement.
gipsvar

Avec nos motos, passer en TT, pourquoi pas. Mais pour moi le poids est rédhibitoire. Parce que passer est une chose, mais, en voyage, tu es chargé comme un mulet.
Inévitablement tu tombe et là pour le relever le bestiau, bonjour. Tu enlève les bagages pour alléger et ho-hisse, tu remets la moto sur roue. Tu fais ça une fois, deux fois et après tu choisis des itinéraires plus abordables, plus roulants et sans piste cassante.
OU tu change de motos pour une légère !!!

Mouais....j'sais pas .
En tout cas j ai eu l occasion de faire du chemin a plusieurs reprises dans les Alpes et a Millau, et bien j'etais quand meme bien plus a l aise sur la 1200 avec sa carto et reglages suspat en mode Off Road que sur la 800 brut de forme.

J'ai un de mes amis, donc plus très jeune, ancien pilote d'enduro de niveau correct.
Quand je lui parle des trails, déjà les moyennes cylindrées il pouffe (pourtant il en a manié une dans un chemin un peu défoncé près de chez moi, une Tiger 800, j'aurais aimé avoir la 1/2 de son niveau), les plus grosses, surtout plus de 250 kg, là il se tord de rire et je reste poli...
gipsvar

Oui,mais demande a ton ami si il est pret a faire les 300 ou 400 bornes sur une cross a tetines de 140kg pour se rendre dans les Alpes,Pyrennees,Espagne ou ailleurs pour avoir une moto legere a l arrivée. Suis moins sur qu il se torde de rire.
😎

Voir 2000 pour se promener dans le désert à M'Hamid.

Philippe

Hello les motards !
j'arrive juste d'un périple de 4700 km a travers la France avec ma nouvelle 650 2017 (que j'ai troqué contre ma 1000 2014), et bien.... je suis ravi,... totalement conquis par cette bécane qui est d'une polyvalence rare...
une vraie réussite, elle gomme certains défauts de la 1000 (moteur rugueux, poids, volume général...) et y ajoute des qualités indiscutables (conso moins 1 litre au moins, moteur joueur tout le temps, douceur a basse vitesse, finesse et légéreté, etc...)
je dois dire que c'est la moto qui me rappelle le plus mon ancienne AfricaTwin 750... (et çà, c'est un grand compliment !!)...
c'est vrai que j'ai durant ce périple j'ai exclu totalement les autoroutes et les 4 voies au privilége des routes secondaires qui passent dans les villages et les routes mal entretenues...)
j'étais en solo chargé (environ 50kgs de bagages) et parfois en duo, et bien j'ai adoré la douceur et la disponibilité du moteur, la neutralité de la partie cycle, et le sentiment de conduire zen tout le temps...ca çà compte !
en moins par rapport a la 1000, c'est le freinage surtout, un peu moins de puissance (merci pour les radars), et les suspensions que je trouve un peu moins efficaces/confortables, mais rien de grave, vraiment...!
...franchement, se faire autant plaisir pour le prix qu'elle coute avec 4 litres aux 100 de conso (presque 500kms d'autonomie), il doit pas pas y avoir beaucoup de motos dans ce cas !!
voila !
bonne route a tous et a toutes,
jeff

jeff38 a écrit:

Hello les motards !
j'arrive juste d'un périple de 4700 km a travers la France avec ma nouvelle 650 2017 (que j'ai troqué contre ma 1000 2014), et bien.... je suis ravi,... totalement conquis par cette bécane qui est d'une polyvalence rare...
une vraie réussite, elle gomme certains défauts de la 1000 (moteur rugueux, poids, volume général...) et y ajoute des qualités indiscutables (conso moins 1 litre au moins, moteur joueur tout le temps, douceur a basse vitesse, finesse et légéreté, etc...)
je dois dire que c'est la moto qui me rappelle le plus mon ancienne AfricaTwin 750... (et çà, c'est un grand compliment !!)...
c'est vrai que j'ai durant ce périple j'ai exclu totalement les autoroutes et les 4 voies au privilége des routes secondaires qui passent dans les villages et les routes mal entretenues...)
j'étais en solo chargé (environ 50kgs de bagages) et parfois en duo, et bien j'ai adoré la douceur et la disponibilité du moteur, la neutralité de la partie cycle, et le sentiment de conduire zen tout le temps...ca çà compte !
en moins par rapport a la 1000, c'est le freinage surtout, un peu moins de puissance (merci pour les radars),  et les suspensions que je trouve un peu moins efficaces/confortables, mais rien de grave, vraiment...!
...franchement, se faire autant plaisir pour le prix qu'elle coute avec 4 litres aux 100 de conso (presque 500kms d'autonomie), il doit pas pas y avoir beaucoup de motos dans ce cas !!
voila !
bonne route a tous et a toutes,
jeff

Je pense que ce modèle est vraiment abouti et qu'elle possède des qualités que bien des machines peuvent lui envier. Pour ce qui est du TT, on sait tous que très très très très très peu en feront avec leurs machines. Effectivement avec le poids de la machine, (et même si c'est possible sur des pistes roulantes) le plaisir est dans le fait je pense de rouler sur une machine qui possède ce petit parfum d’aventure au quotidien ! ça devrait limite être remboursé par la sécu' !