mal de dos

Bonsoir,
J'ai beaucoup de mal à rouler avec ma Strom sans ressentir un mal de dos(lombaires) à chaque sortie
En cause la position quelque peu "avachie" ainsi que la grandeur du guidon d origine ;si je changeais celui-ci pour un guidon plus plat,pensez vous que cela pourrait solutionner mon probleme? est ce que quelqu'un du forum a deja eu ce probleme?et quel a été le changement apporté?
Je n ai pas mal avec mon autre moto et je dois dire que ça m ennuierait de devoir changer de modele....
merci de  vos conseils

As tu pensé à rehausser le guidon ?

20mm permettrait de te redresser.

SW Motech fait des rehausseurs costauds.

Justement....là est le probleme....celui d origine est trop haut....toutes les motos essayées avec un guidon haut me procurent ce souci...d ou ma question de savoir si sur ce modele,un guidon plus plat donc plus bas a deja été essayé

Peut etre que c'est ton dos le pb ? Une ceinture lomberes ?
Es tu allez voir le Doc ?
Sinon, effectivement, rabaisser le guidon solutionnera ton pb. En tout cas si une position plus vers l'avant, plus sur les bras convient mienx a ton dos.

C’est ta position qui est la cause, pas le guidon.
Pour éviter de m’avachir, je porte une ceinture lombaire sur les long trajets (plus de 30’).

J'ai le même problème, j'ai tendance à m'avachir au fil de la route, il faut se forcer à se coller contre le réservoir et ne pas avoir le dos "rond" mais au contraire le dos "creusé"

Beaucoup de problème de dos viennent de là, par exemple quand on lève un objet lourd, on a tendance à se pencher en avant et hop encore le dos rond dans cette position et on écrase nos disques vertébraux

Tout a fait ca.

Si tu ne montes pas le guidon mais que tu le déportes 20 ou 30mm en arrière ?

il risque d'etre plus en appui sur ses poignets, et rendre la position plus inconfortable, non ?

Salut, à chaque fois que je fais un trajet assez long, je mets un patch chauffant dans le bas du dos, hyper efficace, car malheureusement, le mal de dos est très invasif et quand on arrive à un certain âge, il faut conjuguer avec. Bon courage.

As tu tester , de modifier la hauteur de ton guidon , moi cela m a bien aidé

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Pour ma part je me suis remis au sport. Musculation avec renforcement des abdos et lombaires. Et ça va beaucoup mieux, ainsi qu'au boulot. Avant avec la Triumph Sprint RS la position penché soulagé mes lombaires mais plus tard le poids se faisait trop sentir pour mes jambes. Avec la V-strom le poids mieux réparti et les suspensions à grands débattements les kilomètres défilent.

Oliversoft a écrit:

il risque d'etre plus en appui sur ses poignets, et rendre la position plus inconfortable, non ?

Justement non vu qu’il sera plus droit sur sa moto
Il n’est pas grand donc il a besoin de rapprocher le guidon pour être plus droit !

En 22 22

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polo59610 a écrit:

Avant avec la Triumph Sprint RS la position penché soulagé mes lombaires mais plus tard le poids se faisait trop sentir pour mes jambes.

ben voilà! faut choisir le mal!
la position sport-gt épargne le dos
mais pas les poignets, ni les épaules. les cuisses non plus ...

Quand j'ai dis à mon concess. Ducati que je voulais acjeter un trail, il m'a dit que pour mes problèmes dorsaux, ce n'était pas la solution. Il est vrai que la 939 S que j'avais était était du velour grâce à l'ensemble suspensions Ohlïns, une selle extrêmement confortable et une position parfaite pour mon 1,73 m. Et il est vrai que bien que confortable, la V-strom est loin de m'apporter le confort général que j'avais avec la Ducat' et qui faisait oubliet mes problèmes de dos sans en ajouter aucun autre.

Je me souviens quand je faisais de la course cycliste (sur route), la position était très penchée sur le guidon et le toubib disait que c'était bon pour le dos car ça étirait les lombaires.
Et il est vrai que je n'ai jamais eu mal au dos sur le vélo.
En revanche la position plus "assise" type trail ou scooter ? Plus confort mais quid des dos sensibles ?
gipsvar

Je viens de passer 12 ans à rouler avec des bracelets sur la Thruxton, pour le dos c'est le top. Je n'ai jamais eu mal au dos, pourtant il y a quatre ans j'ai été opéré d'une double hernie discale.
Maintenant pour les longs parcours je porte une ceinture lombaire prescrite par mon médecin. La position droite sur le V-strom est moins confortable pour mon dos, mais sa suspension et la position des jambes, la rende dans l'ensemble bien plus agréable que mon Thruxton.

La position à moto, est de toute façon très personnel, à chacun de trouver la sienne.

gipsvar a écrit:

Je me souviens quand je faisais de la course cycliste (sur route), la position était très penchée sur le guidon et le toubib disait que c'était bon pour le dos car ça étirait les lombaires.
gipsvar

Je n'avais pas pensé à ça

bon finalement je ne suis pas le seul....et un concess m'a dit la meme chose que plus haut:le trail n est pas la solution geniale...je vais tenter un guidon different rapprochant ma position comme sur celle de la kawa.Droit creusé,impossible,j ai l impression que l on m'enfile un pic dans les lombaires
merci de ces reponses

Hello , ma petite contribution....

En 2015 , je roulais sur une BMW F800GS Adventure , j'ai chopé une hernie discale à la suite de travaux divers , hospitalisé , infiltré , limite opéré , bref la totale ....
6 mois (et beaucoup de kiné) plus tard je reprenais la moto : la position trail m'était intenable malgré des réhausseurs de guidon , j'ai dû la revendre pour reprendre un roadster (R1200R) sur lequel j'étais nettement mieux , un peu plus en appui sur les poignets mais avec un dos courbé , sans appui vertical sur le rachis ...
Aujourd'hui , après 3 ans de roadster , tout ça est de l'histoire ancienne et c'est ce qui m'a permis de reprendre un trail (1000 Vstrom) sans aucune période d'adaptation !
Tant pour monter dessus que pour rouler j'y suis trop bien !
Trail un jour , trail toujours ........

Et pour ma part l'inverse.
A peut près le meme historique. Tassement,decalage,hernie en L4 / L5. 9 mois de kiné.
Un jour j'ai craqué pour une routiere. Mon dos m'a de suite remis sur la route d'un Trail.
En position de conduite, pas trop de pb si ce n'est les poignets, epaules et nuque qui au bout d'une heure me faisaient mal. Mais le probleme surtout etait de descendre de la moto et deplier le dos. Là c'etait franchement difficile. Ca a été la seule routiere.
Ceci dit, je lis que certains ecoutent leur concess leur donner des conseils concernant des positions selon la pathologie    les gars, redescendez de votre brele d'expo et passez par la case medecin. En plus, si vous avez des antecedents (hernie,discopathie,etc...) vous avez forcement discuté de ca avec le specialiste que vous avez croisé lors des visites, sceances de soins.
Ne laissez pas un vendeur de moto vous dire ce qui est bon pour votre dos. C'est loin d'etre sa specialité.

decinois 69 a écrit:

Ne laissez pas un vendeur de moto vous dire ce qui est bon pour votre dos. C'est loin d'être sa spécialité.

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Il y a un moment où il faut faire la part des choses ......Écouteriez-vous votre médecin qui vous vendrait une moto ?

Perso j'ai opté pour l'option contraire à beaucoup. L'age aidant après une heure de route j'avais mal un peu partout, cervicales, épaules, coudes, poignets. J'en vois déjà qui me dirons de resté coucher Mais bon, finalement je suis passé sur la 650 venant d'un 1200 inazuma, premier constat, en dehors du dos plus de douleur sur le reste des articulations après 4h de route, par contre pour le dos ce n'était toujours pas ça. Pose de réhausses déportées et depuis très grosse amélioration. Il me reste un dernier soucis le mal au C.. au bout de 2.5 ou 3 heures de routes "sans arrêt"