Votre seconde moto

DDA01 a écrit:

j'adore ce style néo-rétro. Elle me servira pour les trajets domicile-boulot et les petites balades dans le coin. Le V-strom sera destiné aux road-trips de plusieurs jours.

Alors voici une astuce pour une 2eme moto à petit budget :

Acheter une moto sympa type "young timer" de plus de 10 ans. 15 ans c'est mieux. Il y a plein de trucs sympas (j'adore les trails monos, par exemple) et en bon état à 1500 €. Choisir plutôt une marque réputée pour sa fiabilité comme les Honda (ou Suzuki, ne soyons pas sectaires ;-) . Eviter les Ducati et vieilles Royal Enfield à tout prix, et pour ma part je choisis des modèles très bien entretenus quitte à les payer un poil plus cher.

Prendre une assurance collection chez Clavel - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a plusieurs conditions pour qu'ils acceptent, (plusieurs années de permis, avoir un véhicule moderne assuré ailleurs, accepter de n'être assuré qu'au tiers), mais tu payes très peu. Tu peux aussi prendre une option "pret de guidon" (pour preter ta moto) ou "trajet travail" pour pouvoir aller bosser avec. C'est avec supplément.

Par exemple je paye 127€/an pour ma V-Strom avec les 2 options. Après je fais l'entretien de base (vidange & filtres) moi-même, et ça fait un budget moto très réduit.


--Tristan

Nitot a écrit:

Eviter les Ducati et vieilles Royal Enfield à tout prix

Sérieusement les gars arrêtez avec vos préjugés bordel
Quand ce ne sont pas les BM, ce sont d’autres marques, toutes sauf japonaises.
Après mon permis j’ai bosser pour me payer mon 600 Monster, et je suis resté chez Ducati pendant plus de 10 ans. Ont suivi une 900 Monster (carbu), une 900 SS (carbu), une 900SSie et une 996. Je n’ai JAMAIS eu le moindre soucis avec.
Comme pour ma BM, les rabat-joie du forum diront que c’est une chance, etc.....

On achète une japonaise pour ne pas être emmerdé, mais avec laquelle on risque de s’emmerder.
Les Européennes, c’est l’inverse...

Complètement d'accord sur les préjugés.
Mais dire qu'on s'emmerde avec une japonaise, n'est-ce pas une forme de préjugé ?

Nitot a écrit:

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Je viens de faire un devis chez eux, ben à couverture égale, ils sont plus cher qu'à la MACIF .....

Ghizmo38 a écrit:

Complètement d'accord sur les préjugés.
Mais dire qu'on s'emmerde avec une japonaise, n'est-ce pas une forme de préjugé ?

J’ai dit qu’on « risque » de s’emmerder. C’est sûr que sur une VTR SP1, l’ennui n’existe pas. Ni sur une vieille RGV250 ou 500.
Faut être honnête, des  Vstrom ou des 4 cylindres (quelle idée de mettre un moteur de voiture dans une moto   ), c’est loin d’être des machines à sensations.....mais je n’irais pas à dire que c’est absolument à éviter.
2 ou 3 cylindres sinon rien

Nitot a écrit:

Alors voici une astuce pour une 2eme moto à petit budget :

Acheter une moto sympa type "young timer" de plus de 10 ans. 15 ans c'est mieux. Il y a plein de trucs sympas (j'adore les trails monos, par exemple) et en bon état à 1500 €. Choisir plutôt une marque réputée pour sa fiabilité comme les Honda (ou Suzuki, ne soyons pas sectaires ;-) . Eviter les Ducati et vieilles Royal Enfield à tout prix, et pour ma part je choisis des modèles très bien entretenus quitte à les payer un poil plus cher.

Prendre une assurance collection chez Clavel - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a plusieurs conditions pour qu'ils acceptent, (plusieurs années de permis, avoir un véhicule moderne assuré ailleurs, accepter de n'être assuré qu'au tiers), mais tu payes très peu. Tu peux aussi prendre une option "pret de guidon" (pour preter ta moto) ou "trajet travail" pour pouvoir aller bosser avec. C'est avec supplément.

Par exemple je paye 127€/an pour ma V-Strom avec les 2 options. Après je fais l'entretien de base (vidange & filtres) moi-même, et ça fait un budget moto très réduit.


--Tristan

Désolé, ce n'est pas pour moi. La plupart des motos de 10/15 ans dans le style que je recherche sont à carbu, chose que je ne veux pas. Une assurance collection pourquoi pas, mais être obligé d'être assuré au tiers je ne le conçois pas. Même sur une moto à 1500€ je préfère être en tout risques comme je l'ai toujours été que ce soit en moto où en voiture. On n'est jamais assez l'abris de quoi que ce soit et je préfère payer plus cher et être bien couvert plutôt que chercher les économies et m'en mordre les doigts le jour où il y a un pépin...

Didier pourquoi ne veux-tu pas de modèles à carbu?

Principalement pour une question d'entretien et de consommation. La seule moto à carbu que j'achèterais c'est une Harley WLA, mais ça ne sera bien entendu pas pour un usage régulier. Et je ne suis pas encore prêt à investir là dedans

Salut á tous

Pour ma part ma "seconde " moto est plutot celle que j'utilise tous les jours, une TVS "Apache" rtr 180 de 2012. Durant toute ces années et environ 60 000 km (je dis environs car pendant un an j'ai un an j'ai roulé sans avec le tableau de bord eteint, flemme de nettoyer les connecteurs) elle ne m'a rien demandé niveau entretien á part les trucs courants.

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Pas de commentaire sur la saleté, je ne la lave qu'une fois par an juste avant de l'emmener au controle technique (sont chiant ici á ce niveau)


Elle á tout enduré, elle dort dehors, avec je peux transporter du sac de ciment á la débrouissailleuse, avec le super top case jaune je vais faire les courses, et en ce momment elle subi l'apprentissage moto du neveu qui s'est déjá pris de bonnes pelles avec, vive les pizzas !!!
Et depuis que j'ai la Strom je l'aime encore plus, elle est beaucoup plus maniable pour la ville, je peux la garer n'importe oú, et dans les zig-zag en premiere pour eviter les cratéres sur la route elle va super bien lol.

Toujours eut des "doublons", maintenant plus que ma "YellowStrom" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais pendant 8 ans ELLE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et avant...

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FranckBZH a écrit:

Nitot a écrit:

Eviter les Ducati et vieilles Royal Enfield à tout prix

Sérieusement les gars arrêtez avec vos préjugés bordel
Quand ce ne sont pas les BM, ce sont d’autres marques, toutes sauf japonaises.
Après mon permis j’ai bosser pour me payer mon 600 Monster, et je suis resté chez Ducati pendant plus de 10 ans. Ont suivi une 900 Monster (carbu), une 900 SS (carbu), une 900SSie et une 996. Je n’ai JAMAIS eu le moindre soucis avec.
Comme pour ma BM, les rabat-joie du forum diront que c’est une chance, etc.....

On achète une japonaise pour ne pas être emmerdé, mais avec laquelle on risque de s’emmerder.
Les Européennes, c’est l’inverse...

Hé ben moi ca me fait du bien de lire ca.

Sinon, en seconde moto, j'aurais une preference pour une Neoretro.
Mais, la quelle, alors là ...? Zatisdecoustione

Si j'avais les moyens et la place : la VFR 750 de 1993 en bleu glacier et la moto Guzzi norge 1200 en blanc nacré (comme ma V-strom ).

decinois-69 a écrit:

Sinon, en seconde moto, j'aurais une preference pour une Neoretro.
Mais, la quelle, alors là ...? Zatisdecoustione

Le youngtimer commence à se développer chez les motards

faro62 a écrit:

decinois-69 a écrit:

Sinon, en seconde moto, j'aurais une preference pour une Neoretro.
Mais, la quelle, alors là ...? Zatisdecoustione

Le youngtimer commence à se développer chez les motards

c'est surement ca.

FranckBZH a écrit:

Nitot a écrit:

Eviter les Ducati et vieilles Royal Enfield à tout prix

Sérieusement les gars arrêtez avec vos préjugés bordel
Quand ce ne sont pas les BM, ce sont d’autres marques, toutes sauf japonaises.
Après mon permis j’ai bosser pour me payer mon 600 Monster, et je suis resté chez Ducati pendant plus de 10 ans. Ont suivi une 900 Monster (carbu), une 900 SS (carbu), une 900SSie et une 996. Je n’ai JAMAIS eu le moindre soucis avec.
Comme pour ma BM, les rabat-joie du forum diront que c’est une chance, etc.....

On achète une japonaise pour ne pas être emmerdé, mais avec laquelle on risque de s’emmerder.
Les Européennes, c’est l’inverse...

Ah mais attends ce ne sont pas des préjugés ! J'ai roulé 20 ans en Guzzi ancienne et 10 ans en Harley. Peu de problème en HD, par contre chez Guzzi, si, mais c'était pas une surprise : elles étaient vieilles et je les avais pas payé cher...

Pour les Royal Enfield, je ne crois pas me tromper vu que j'ai des potes qui en ont des vieilles (moteur en fonte) et dont le circuit de lubrification est peu efficace (débit d'huile très faible par rapport à une Enfield moderne). Ca plus les pièces fabriquées en Inde, il faut une âme de bricoleur. Mais ce sont des motos vraiment sympa à piloter si t'es pas pressé...


--Tristan

Je ne pense pas qu'il y ai de mauvaises motos, à moins vraiment de tomber sur le mauvais numéro, il y a surtout de mauvais motards ou mauvais mécano agrémenté d'un SAV inexistant pour certaines marques. Il y a par contre des motos qui demande plus d’attention ou d'entretien que d'autres. Un copain il y a quelques années qui roulait sur une HD assez ancienne, me disait que sur une balade de 140 km il s'arrêtait au moins une fois pour resserrer les boulons, mais jamais il n'aurais vendu sa bécane.

Jean-Phi17 a écrit:

roulait sur une HD assez ancienne, me disait que sur une balade de 140 km il s'arrêtait au moins une fois pour resserrer les boulons,

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Meme sur les nouvelles
Ils ont supprimer la garantie et offre des cours de mécanique et de décoration à la place