[PHOTOS] Les motos du forum !! (avec Tuto)

Belle collection Arnaud
Est ce que tes deux voitures sont aussi fiables que les motos?

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Conflit de générations

PHIL 21 a écrit:

Belle collection Arnaud
Est ce que tes deux voitures sont aussi fiables que les motos?

Elles ont la maladie qu'a un peu tout le monde avec trop d'électronique à mon goût. Sur Vitara le capteur "obstacle" est gêné s'il pleut un peu fort, ou brouillard, alors tout s'allume au TDB disant que momentanément le système est non opérationnel (chiant ce bip et ces voyants qui restent allumés le temps que tout rentre dans l'ordre). La Swift un peu plus récente n'a pas ce problème, par contre une surveillance trajectoire un peu trop sensible, faut vraiment bien rouler centré sur la voie, sinon ça bip (bien chiant aussi).

Hormis ça, c'est fiable oui et entretiens simplifiés tous les 30.000 km, chaine de distribution...

Malheureusement pour nous, si tu veux du fiable, faut taper chez Honda, Suz, Toyota, Japonais quoi

Merci pour ta réponse. Ça me rassure pour les voitures car sur mes conseils un copain vient de commander le nouveau vitara hybrid en boîte auto. Si par malheur il a des soucis, il va me pourrir

Arnaud27 a écrit:

Malheureusement pour nous, si tu veux du fiable, faut taper chez Honda, Suz, Toyota, Japonais quoi

Mon expérience vaut ce qu'elle vaut mais depuis que je suis passé de Citroën à Toyota, je ne connais plus les prénoms des employés du SAV de la concession.
100 000 km et ma Corolla hybride roule parfaitement. A ce kilométrage je cassais le moteur de mon C4 Spacetourer et j'avais déjà remplacé 2 fois le réservoir d'AdBlue et son injecteur. Sans compter les multiples interventions pour effacer le défaut. Et c'était pas fini !
Bref, on ne m'y reprendra plus ...

Chacun son truc, moi je peaufine mon Anglais car je vais avoir besoin d'une voiture ( mon Boss ne me fait pas cadeau de ma voiture de societe pour mon départ en retraite )donc je revise pour ma future Américaine (pas ecolo du tout...)

savate a écrit:

Arnaud27 a écrit:

Malheureusement pour nous, si tu veux du fiable, faut taper chez Honda, Suz, Toyota, Japonais quoi

Mon expérience vaut ce qu'elle vaut mais depuis que je suis passé de Citroën à Toyota, je ne connais plus les prénoms des employés du SAV de la concession.
100 000 km et ma Corolla hybride roule parfaitement. A ce kilométrage je cassais le moteur de mon C4 Spacetourer et j'avais déjà remplacé 2 fois le réservoir d'AdBlue et son injecteur. Sans compter les multiples interventions pour effacer le défaut. Et c'était pas fini !
Bref, on ne m'y reprendra plus ...

Pas mieux. Ancien client Renault et grâce à leurs produits d'une fiabilité légendaire et à leur respect absolu de leur clientèle j'ai découvert le groupe Toyota et me suis orienté vers Lexus.
Depuis, je sais ce que c'est d'avoir un véhicule sur lequel on peut compter en toutes circonstances. Le kilométrage ODO affiché devient un prétexte, une simple indication psychologique sans aucune valeur particulière.
Etre propriétaire d'un véhicule qui ne coute que le carburant que tu mets dedans, l'assurance et les entretiens periodiques, ça change littéralement la vie et la perception que l'on a de l'automobile.
Je ne reviendrai plus en arrière.

Jai eu TOYOTA LAND CRUISER 220 000 km sans le moindre problème, 2 YARIS une diesel et une hybride actuelle ,une MAZDA ,et jai aussi UN HONDA CRV sans aucun soucis (une sonde lambda sur CRV à 60 000 km)
mon fils en est à sa 2e HONDA CIVIS et mon autre fils a mené son ancienne TOTOYTA COROLA à 250 000 km
J'ai eu des italiennes anglaises ,francaises et allemande ,sources d'ennuis quasi systématiques y compris a des kilométrages récents
Bref mon expérience me fait acheter japonais depuis pas mal de temps et sans aucun regret
Si cela peut rassurer les acheteurs , sachant que l'électronique rend de toute façon les véhicules récents moins fiables sur ce plan
J'ai acheté un VSTROM pour sa fiabilité et sa simplicité en plus de se qualités intrinsèques

Voilou

Je ne peux qu'aller dans votre sens, J'ai une Mazda3 diesel, 240000km, presque tout est d'origine ( une paire de plaquette, une paire d'amortisseur, biellette stab train ar a 220000 avec la chaine de distri) et cette voiture a tracter une caravane ou remorque sur presque 50000km, pour le reste, de huile et entretiens dans les régles et roule.
J'ai eu des Renault ou Peugeot avant, des gouffres a fric en pièces (turbo, embrayage, vanne egr et j'en passe) et en 2 fois moins de km et sans tracter!!!!.

Bon la pour la moto, j'ai quitté les Jap pour passer au Italien, l'avenir me dira si c'est une connerie

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Elle n'aurait pas un moteur PSA ta Mazda ?

savate a écrit:

Elle n'aurait pas un moteur PSA ta Mazda ?

Ok que non, moteur en collaboration avec Ford a cette époque, le 2.2l diesel de 185cv

Pour une Guzzi tu est tout excusé

Gilles60 a écrit:

Pour une Guzzi tu est tout excusé

Casper78 a écrit:

savate a écrit:

Elle n'aurait pas un moteur PSA ta Mazda ?

Ok que non, moteur en collaboration avec Ford a cette époque, le 2.2l diesel de 185cv

Ouf ! C'est les plus petits moteurs qui étaient des 1,6 HDI (qui est plutôt un très bon moteur dans l'ensemble, je n'en dirai pas autant du 1,5 HDI )

Très belle Guzzi

Oui c'est ca le problème des italiennes elles sont belles et ont du charme

Casper78 a écrit:

Je ne peux qu'aller dans votre sens, J'ai une Mazda3 diesel, 240000km, presque tout est d'origine ( une paire de plaquette, une paire d'amortisseur, biellette stab train ar a 220000 avec la chaine de distri) et cette voiture a tracter une caravane ou remorque sur presque 50000km, pour le reste, de huile et entretiens dans les régles et roule.
J'ai eu des Renault ou Peugeot avant, des gouffres a fric en pièces (turbo, embrayage, vanne egr et j'en passe) et en 2 fois moins de km et sans tracter!!!!.

Bon la pour la moto, j'ai quitté les Jap pour passer au Italien, l'avenir me dira si c'est une connerie

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Tu as troqué ton Crossrunner pour la nouvelle Stelvio

Ton avis novice sur cette moto ?

rayrick a écrit:

Oui c'est ca le problème des italiennes elles sont belles et ont du charme

Tout à fait, par contre ça s'arrête là, j'ai eu une bécane neuve Italienne début année 2010, pas gardé 1 an, passe ton temps au garage pour divers problèmes (fuite huile et bouffe de l'huile, problèmes électrique, coupures moteur en roulant...).

Après, Moto Guzzi, je pense que ça doit être meilleur quand même

savate a écrit:

Casper78 a écrit:

savate a écrit:

Elle n'aurait pas un moteur PSA ta Mazda ?

Ok que non, moteur en collaboration avec Ford a cette époque, le 2.2l diesel de 185cv

Ouf ! C'est les plus petits moteurs qui étaient des 1,6 HDI (qui est plutôt un très bon moteur dans l'ensemble, je n'en dirai pas autant du 1,5 HDI )

Très belle Guzzi

Tout à fait d'accord avec toi Savate...le 1.6 HDI est très décrié, mais il faut savoir, que dans la majorité des problèmes connus sur ce moteur, c'est souvent dû à une négligence de l'entretien courant, qui demande à être réalisé d'une façon, plus sévère que l'entretien préconisé par le constructeur...je sais de quoi je parle...je roule en 1.6 HDI;)

Sinon, je rejoint vos avis sur les Japonaises ou Coréennes niveau fiabilité...cela se retrouve sur nos motos...pour preuve ma Gold 1500...30 années au compteur et pas la moindre "transpiration" d'huile ou autres fluides !!

Hello,

J'ai craqué
Je vais pas vous refaire ma présentation (sauf si vous y tenez vraiment ) mais plutôt celle qui va bientôt rejoindre mon garage.

Un V-Strom 650 de 2021 avec au compteur 3235 km, acheté dans un garage de vente de motos d'occasions. A priori, son ancien propriétaire l'utilisait très peu (1000 km/an) peut-être juste pour aller acheter son pain .
Je profites d'une garantie de 12 mois. Je la récupère dans 10 jours.

Voilà ma belle :
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J'ai déjà commandé une selle basse pour avoir les pieds quasiment à plat et le sabot moteur Suzuki pour l'esthétique afin de cacher le filtre à huile.

Voili, voilà

Hello,
La moto est dans le garage. Le trajet du retour c'est bien passé mais qu'est-ce qu'il a fait chaud 34°C 🥵.
Heureusement que j'avais ramené mon fidèle déflecteur Ali qui fait toujours le job... pour la troisième bécane. Bulle d'origine position basse + le déflecteur parfait pour mon 1,74m je peux rouler la visière ouverte même à plus de 130 km/h. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Après trois heures en selle, une pause s'impose.
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Il ne reste plus qu'à lui installer le sabot d'origine pour l'esthétique.

Belle monture Vin,

Oui il fais chaud, hier on a roulé dans les Pyrénées Basque, 32°, heureusement que ça ventile un peu en roulant

Sabot monté.
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C'est tout de même plus sympa.