Essai de la Guzzi V100 Mandello

Bonjour tout le monde,

J'ai essayé la nouvelle Moto Guzzi V100 Mandello en version de base (pas de poignées chauffantes, pas de suspensions semi active, pas de quickshifter, pas de TPMS (surveillance pression des pneus), pas de connexion Bluetooth à l'écran.


Visuellement je trouve sa ligne très réussi, j'aime beaucoup, la finition y est très soignée et respire les matériaux de bonne facture

Tout d'abord, à la mise en route ben ça vie, ça vibre, ça ferraille même , chaque petit coup de gaz font basculer la moto sur la droite

En selle pour l'essai, je suis installé un peu plus à l'étroit que sur ma CR, le guidon est moins large, mes jambes plus plié, le buste légèrement sur l'avant.
Sur la route les suspension font bien leur travail, elles sont efficace, ferme et souple en même temps, la moto est confortable quoique j'ai trouvé la selle un peu trop ferme à mon goût.
Niveau moteur, il est vraiment très bien, rempli partout, ça tracte des les plus bas régime, il permet aussi de rouler sur un filet de gaz, je l'ai trouvé très souple pour un bi, il a vraiment du caractère et donne la banane contrairement au bi de chez Honda (NT et AF) et tracte plus fort je trouve ou c'est juste une sensation peut être, faudrait un chrono pour être sur.
La réponse à la poignée est immédiate, le cardan se fais complétement oublié, les freins sont mordant et puissant, les maitre cylindre de frein et d'embrayage sont des système radiaux, du coup ils sont super souple et se commande avec un doigt
La zone rouge est atteinte en un claquement de doigts, il m'a vraiment impressionné se moteur, seulement 115cv mais on à l'impression d'en avoir 150, par contre chose impressionnante, quand on tire vraiment dans le moulin et que l'on passe les vitesses à la volé, ben le chassis se tortille grave et vous fou une sacré secousse dans le guidon, faut bien faire gaffe , est ce à cause du couple de renversement? du cardan? ça je ne suis pas assez calé pour apporter une réponse.
Niveau protection, ça protège tout de même moins bien que ma CR, mais la bulle reste efficace et on vois bien la différence entre position basse et haute mais elle mériterait d'être un peu plus haute, rouler visière ouverte est impossible

Conclusion
Bien que se moteur soit vraiment super et offre un super caractère comparé aux bi des BMW GS et Honda qui sont je trouve sans consistance, cette moto ne m'a pas fais chavirer à cause d'une position de conduite un peu à l'étroit pour moi, je ne me suis jamais vraiment senti à l'aise dessus, la Ducati m'a laissé un meilleurs souvenir tout comme la V-Strom 1050 aussi d'ailleurs, mais il est vrai aussi que se n'est pas un trail, mais plus un roadster GT, mais j'ai peur de souffrir sur longue distance sur se type de machine.

Bon ben ma CR à encore de beau jour devant elle, à moins que je gagne au loto pour une Ducati

Quelques photos de la bête

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Merci pour le partage d'expérience. Cette Guzzi, bien que je ne l'ai pas vue en vrai, me plaît beaucoup esthétiquement d'après les photos/vidéos qui circulent. J'irai bien faire un essai si je trouve un concessionnaire proche de chez moi, même je ne pense pas lâcher ma 1050 de sitôt.

Bonjour Casper. Merci pour ton retour sur la V100. Je l’avais vu lors d’une soirée organisée par la concession qui fait Aprilia, Guzzi et Suzuki.
Mais deux choses me retiennent, c’est une Guz et j’ai déjà donné et mon petit 188 cms ainsi que mon quintal sont un peu à l’étroit.
Tiens d’ailleurs en parlant de ça, vais envoyer ma selle se faire refaire une beauté, euh non mais plus de confort et rehaussée de 2 cms, j’aime être surélevé à moto.

PS: comme ça va bientôt être l’heure, bon apéro à tous.

ym37 a écrit:

Merci pour le partage d'expérience. Cette Guzzi, bien que je ne l'ai pas vue en vrai, me plaît beaucoup esthétiquement d'après les photos/vidéos qui circulent. J'irai bien faire un essai si je trouve un concessionnaire proche de chez moi, même je ne pense pas lâcher ma 1050 de sitôt.

Non, c'est sur qu'elle ne te feras pas lacher la 1050 car déjà elle ne joue pas dans la même catégorie, perso j'ai beaucoup aimé le caractère moteur de la 1050 et je trouve que cette V100 offre aussi un super moteur, si tu peux vas y, elle vaut vraiment le coup d'un essai

Joebarteam74 a écrit:

Bonjour Casper. Merci pour ton retour sur la V100. Je l’avais vu lors d’une soirée organisée par la concession qui fait Aprilia, Guzzi  et Suzuki.
Mais deux choses me retiennent, c’est une Guz et j’ai déjà donné et mon petit 188 cms ainsi que mon quintal sont un peu à l’étroit.
Tiens d’ailleurs en parlant de ça, vais envoyer ma selle se faire refaire une beauté, euh non mais plus de confort et rehaussée de 2 cms, j’aime être surélevé à moto.

PS: comme ça va bientôt être l’heure, bon apéro à tous.

Faut oublier le "c'est une Guz" à mon avis car c'est un tout nouveau moteur mais par contre, je te confirme que tu vas te sentir à l'étroit, je me sens déjà à l'étroit et j'ai pas ton gabari

René, alors si toi tu te sens à l’étroit sans avoir mon gabarit, c’est plié pour moi.
Par contre moi je peux dire que c’est une Guz, cette marque m’a fait perdre beaucoup d’argent ( je ne suis pas Rothschild ) et comme je n’ai pas de voiture et que je roule au quotidien deux roues, tu imagines dans quelle mer.. je me suis retrouvé.

Avant de signer pour le 1050, j’ai essayé deux fois le V85TT et vraiment j’étais prêt à refaire confiance à la marque, mais ma femme m’a rappelé certains ( mauvais ) souvenirs et m’a fait signer pour un Strom en qui j’ai 100 % confiance.

Merci pour le partage et les photos, je ne la connaissais pas en blanc, c'est vrai que la ligne est superbe

je la trouve également très chouette comme machine

dommage pour le châssis et cette sensation.

Encore merci pour ce partage

Merci pour le partage de cet essai, mais je t'avoues que contrairement à beaucoup ici, le look de cette Mandello ne me font pas frémir....!!!
On dirait une Voxan des années 2000 relookée 2023, donc rien de transcendant, et je ne parle pas du coloris...en blanc ça va , mais leur espèce de tricolore vert/gris/doré....beurk....

Bref, cette moto n'est pas pour moi, je vous la laisse

A+ Gérald

Je suis monté dessus en statique.
C'est pratique ces temps ci le moteur qui chauffe les genoux mais à l'usage ?

savate a écrit:

Je suis monté dessus en statique.
C'est pratique ces temps ci le moteur qui chauffe les genoux mais à l'usage ?

Je n'ai ressenti aucune chaleur sur les jambes contrairement à la multistrada qui te cuit même les bijous

J'ai le pantalon posé sur les culasses au niveau des genoux. Je crois que l'ergonomie Guzzi n'est pas faite pour mes grandes guibolles !

Paraît que les tiger aussi font cuire les oeufs

T’as raison Julien, à part les trails, pas beaucoup de motos pour les grands…
Quand je regarde celles que j’ai eu, il y a une grosse, grosse majorité de trails.

T'a pas que les petits qui sont limités dans leur choix

Essayée également cette V100, j’ai adoré le moteur, je descendais de ma V85, la différence est très appréciable, j’aimerais bien la comparer directement après la Vstrom 1000 pour voir…
Châssis très facile et fun, mais je n’ai pu l’essayer que sur du rapide, j’aimerais bien voir ce qu’elle donne sur des petites routes de montagne, pas certain qu’elle soit aussi amusante que la Suzuk !
En tous cas, elle fait l’unanimité chez les essayeurs, je pense qu’elle va bien se vendre (pour une Guzzi !)

Déjà c'est une très belle surprise et une vraie nouveauté de la part de Moto Guzzi, qui rentre de pleins pieds dans le 21ème siècle.

J'ai hâte de la voir être déclinée en trail pour le confort et la polyvalence.

J'ai adoré laissé l'essai de Valootre qui déborde d'enthousiasme pour cette V100 :