Vos essais infidèles

Voila un petit topic pour nous faire part de vos impressions sur un modèle (autre que le DL) que vous avez essayé.

Et bien sur je commence.
Cet AM, j'ai testé le VFR vtec 800.
Alors que dire ?!
Ça change du DL, ca c'est sur. Y parait qu'une fois équipé au voyage, ca roule tout seul.
Mon impression c'est que ca envoie pas mal. A partir de 6500tr/min, ca envoie fort.
Coté voyage, je veux bien croire que ca roule bien, dans de bonnes conditions. Mais seul avec les bagages. A deux plus le barda, je suis moins sur de l'efficacité et de la facilite a piloter sur des petites routes genre Corse.
Cette moto est donnée comme mi routière/mi sportive. Je l'ai trouvé plus sportive que routière. Sa position de conduite plus vers l'avant et une vision moins haute donnent plus a penser a une position de pilotage que conduite. Les virages ne s'abordent pas du tout comme avec le DL, mais plus comme sur une sportive.
Ceci dit, c'est a priori une super moto.
En blanc avec les valises et top-case de même couleur, j'avoue que mes yeux se sont écarquillés. Bref, une bien belle moto.

A +

t'as oublié de parler d'un truc, à moins que cela soit fait exprès pour laisser le rève voguait : LE PRIX

un pote en a une. il fait des bornes et des bornes et des bornes. il n'en dit que du bien. maintenant il est vrai qu'il est en solo.
pour ma part j'ai roulé un chouya en 650 bandit. j'en ai parlé dans un autre topic.

ben j'ai roulé sur plus qu'un tas de bécane, 10 de moins que mon age, ben en ce moment, la 1200rt est ce qu'il y a de mieux pour faire la route, hors le prix, évidement

Elle est belle en blanc, mais je suis pas sûr que le passager soit super confortablement installé sur un VFR...

speed a écrit:

ben j'ai roulé sur plus qu'un tas de bécane, 10 de moins que mon age, ben en ce moment, la 1200rt est ce qu'il y a de mieux pour faire la route, hors le prix, évidement

Selon toi bien évidemment... un essai étant toujours subjectif Après son essai, personnellement je préfère le DL pour "rouler"
A part celles que j'ai eu, j'en ai essayé aussi un bon paquet et déjà au moins une tous les 6000 km, c'est à dire celles que mon concess me prêtait pour rentrer lorsque je lui laissais mes bécanes en révision
Pour le vfr, j'en étais resté sur l'essai d'un 750 qui appartenait à un pote, pas essayé le 800 depuis

pas la même philosophie, mais pour faire la route, pas forcement le plaisir de rouler en bécane ou là, mes hypersorts sont largement devant, même concernant la DL, la bm est géniale lorsque l'on dépasse les 500km (hors prix)

speed a écrit:

pas la même philosophie, mais pour faire la route, pas forcement le plaisir de rouler en bécane ou là, mes hypersorts sont largement devant, même concernant la DL, la bm est géniale lorsque l'on dépasse les 500km (hors prix)

bin tu vois c'est marrant mais c'est justement sur ce point que ma préférence va au DL plus qu'à la BM

FleuZ a écrit:

Elle est belle en blanc, mais je suis pas sûr que le passager soit super confortablement installé sur un VFR...

Avec un t.case, les valises, la largeur de selle,le passager n'est pas en reste de confort. J'ai put me mettre en position arriere, et j'y etais bien installé. Par contre,il m'a semblé etre plus qu' un poil plus haut que le pilote. J'imagine donc quelques remous. Mais bon, je n'ai pas essayé en temps réel.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

40 bécanes perso au compteur ,je ne parlerais que de la derniére et avant derniére
la derniére;bmw k 1200gt de 2002,super chassis ,confort plus que correct (avec rallonge de guidons tout de méme) moteur avec un souffle inépuisable,freinage('evo intégral) d'extraterrestre,par contre trop farcie d'électronique et tarifs de révisions (comme toute bm) qui fait peur,panne electronique non résolue qui m'a poussé a la troquer contre la klv 1000
l'avant derniére ;1400 gtr kawa,moto étonnante jour aprés jour,une transmission de réve couple cardan et boite d'une douceur étonnante,moteur fabuleux(si libéré de toute contrainte francaise) confort royal,bulle haute nécessaire,farcie aussi d'électronique(mais la au moins ca marche)et en prime on peut l'utiliser sur petits routes sans souffrir,surprenante d'agilité..
J'ai eu la chance de pourvoir tester pas mal de bécanes de toute sorte car en évoluant dans une concession on a cette posssibilité,je peux entre autre donner a ceux que ca interesse des avis sur toute la gamme triumph hormis la derniére thunderbird 1700 que je n'ai pas encore eu le temps d'essayer,a plus....ah! au fait la pire que j'ai pu tester c'est la buell xb 12 mais bon ,l'avis n'engage que moi ,il y en a qui aime ca et je respecte totalement leur choix

la seule triumph que j'ai eu était une T 150, autrement la trophy 1200 m'aurait bien plu. en kawa trois modèles 1100 gpzx, stinger 750, ninja 750 et la 900 ninja. après j'ai roulé suz gixer quasiment tout les modèles à partir de la 11, et tls tlr.


ce modèle là de triumph
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

houla!elle est pas jeune celle la de triumph,bizarre le pot,pour les trophy ,je les regrette car c'étaient des super gt,la 1200 était quand méme un peu gourmande (entre 10 et12ltres)quand onlui rentrait dedans,perso j'ai eu la 900 en 3 cylindres(la 1200 était un 4 cyl) plus légére et plus rigolote a conduire,triumph parle de sortir une vraie gt (cardan etc...)pour2011 ou 2012 ,wait and see!!!!!!

ca fait un peu anciens combattant vont nous ouvrir une rubrique vieux cons. c'était la première trident et les pots étaient comme ca. La bécane que je regrette le plus est ma Velocette, mais ca date d'un autre siècle

ouai mais nous les "vieux cons" on a connu et conduit des bécanes que les "jeunes cons"ne connaitront jamais et vlan!!!mmmmmh!! une de mes premiéres une 500 kawa mach 3 ,3 cylindres ,2 temps,pas de freins mais la roue avant en l'air a chaque accélération,nostalgie snif!

Citation :

vont nous ouvrir une rubrique vieux cons

Ha ben non. Quand meme.
Mais un topic "nostalgie", pourquoi pas.

Pas évident d'enchaîner après de tels monstres sacrés, les gardiens du temple

Bon euh, hum: bmx, 103sp, 125 dtr, 600 fazer puis ben 1000 vstrom!

J'ai essayé le 990smt de ktm et pfff terrible! Mais bon je continue à jouer au loto!!

Libresoucask a écrit:

Pas évident d'enchaîner après de tels monstres sacrés, les gardiens du temple

Bon euh, hum: bmx, 103sp, 125 dtr, 600 fazer puis ben 1000 vstrom!

J'ai essayé le 990smt de ktm et pfff terrible! Mais bon je continue à jouer au loto!!

après 42 ans de moto, ca semble un peu normal

fifi13 a écrit:

ouai mais nous les "vieux cons" on a connu et conduit des bécanes que les "jeunes cons"ne connaitront jamais et vlan!!!mmmmmh!! une de mes premiéres une 500 kawa mach 3 ,3 cylindres ,2 temps,pas de freins mais la roue avant en l'air a chaque accélération,nostalgie snif!

et on ne parle pas des virages et des stations oups
Lorsque mon pote roulait en H1 je roulais en Thruxton. J'ai aussi roulé en Commando Gus kuhn, en gt Roca, T500 prépa etc etc etc. Ce n'était que des moto de l'époque, même si maintenant c'est des mythes bouffées aux mite, ou l'inverse
En 69, nous n'étions que 2.500 motards en France, enfin je n'étais même pas dans les statistiques, puisque je roulais sans permis
Maintenant on se la pète en disant que NOUS on roulait sur de vraies bécanes, ben on était plus en panne que sur les intermédiaires et on roulait beaucoup moins et moins vite que maintenant. Le premier roadster basique atomiserait les "hypersortives" de l'époque .
Néanmoins, faut pas se moquer, ils ne nous reste plus que ca: LA NOSTALGIE

decinois-69 a écrit:

Citation :

vont nous ouvrir une rubrique vieux cons

Ha ben non. Quand meme.
Mais un topic "nostalgie", pourquoi pas.

nostalgie?

je ne sait pas, je n'ai pas eu beaucoup de motos de route, mais j'en ai éssayé des paquets (j'avais des potes qui étaient des vrais accros dans les années folles , d'ailleurs il m'en manque quelques uns... ) et de sacré pièges dont à peu près tous les modèles 3 cyl kawa et suz (la bouillote) et franchement je ne regrette que deux modèles que j'ai pas voulu achetés à des potes à l'époque: la 750 H2 (une ex critérium 1000 à Pallacio, je vous passe l'état et la conduite) et une 900ss Ducat (la grise et bleu avec le tête de fourche) avec un plat sur les tubes de fourches

si voulez voir une 4 pattes honda de 71 achetée neuves et toujours le même proprio depuis avec pas loin de 400 000 km au compteur, j'ai ça en magasin chez le fère d'un pote.

bref, avec ce genre de pièges tu savais quand tu partais mais pas quand tu rentrerais

avec ma KLV, je me pose même pas la question

j'ai fait un petit peu de boue, mais c'est sale avec une 460 It, 490 yz et un 850 puma.

speed a écrit:

j'ai fait un petit peu de boue, mais c'est sale avec une 460 It, 490 yz et un 850 puma.

purée, un 490greczed, j'ai revendu à vil prix une 250 bultaco Frontera (ex usine de Charles Coutard) pour m'acheter une 490 en 82, une machine très sympa

au bout de trois tour d'éssais chrono, tu pouvait défaire les boucles de tes bottes sans te baisser

4 vitesses, et une plage d'utilisation, comment dire...réduite tu passais de 20 à 60 chevaux en un temps record

j'ai même pas pu finir la saison (ou plutôt si,...à l'hosto de montluçon aux urgences, après 3 tours de circuits pour les éssais ) en sortant j'ai revendu la bête pour un 250

le problème du 460IT, c'était la carte grise, et puis chez nous en Auvergne, ce genre d'outil était un peu too much

on a une tendance à être un peu goret chez nous, je ne sait pas, l'air du pays peut être?

même si je n'étais pas un très bon en solo, je trouvais nettement plus cool la 4.90 que l'IT qui était encore plus brutale. lorsque je prenais la bécane de mon frangin qui faisait du ktm 175, je n'arrivais jamais à être sur le bon rapport alors que la 4.90, il n'y avait aucun problème

marrant ils nous raconte leur guerre

shark44 a écrit:

marrant ils nous raconte leur guerre

petit voyou!

ha de mon temps les jeunes y z'avaient du respect pour les anciens, crénon dé diou

Je maintiens. Nostalgie.