Alignement roue arrière

Question toute bête...
Comment être sur de l'alignement de la roue arrière après réglage de la tension de la chaine ?
Les marques sur le bras oscillant sont assez approximatifs ...

Toutes les infos sont bonnes à prendre !!

Ben moi je fais avec ces marques
je vérifie 10 fois mais ça'l'fait, j'ai pas l'impression
de rouler en crabe et pas d'usure anormale du pneu

alex33 a écrit:

....
Les marques sur le bras oscillant sont assez approximatifs ...
.....

Mais très largement suffisantes

DLaurent a écrit:

alex33 a écrit:

....
Les marques sur le bras oscillant sont assez approximatifs ...
.....

Mais très largement suffisantes

Bon je vais laisser comme ça alors ... De toute façon je vais avoir le pneu arrière a changer ...
Merci pour l'info !

Salut, avant un éventuel re-démontage complet de la roue arrière, j'aimerais bien savoir si quelqu'un à eu ce soucis : différence d' au moins 3 crans sur le bras oscillant.
Je vais essayer de m'expliquer : je vois 3 trait en partant du bout du bras oscillant coté couronne et pour avoir une tension de la chaine dans la norme, je suis entre 6 et 7 crans de l'autre coté. Forcément dès que je veux alignée la roue donc reculer l'axe coté étrier, la chaine se bande à mort et la roue ne tourne absolument plus. L'axe coté couronne refuse de rester vers l'avant de la moto. J'ai eu beau rentrer la vis de tension à fond dans le bras oscillant, mis un grand coup de latte dans le pneu pour qu'il soit à 6 cran du bout du bras oscillant, l'axe ne veux pas avancer.
Je ne suis pas trop deux mains gauche mais là, mis à part si quelqu'un arrive à m'expliquer, je vais être obligé de tout re démonter et travaillant à même le sol, cela n'est vraiment pas simple d'enfiler l'étrier de soulever la roue pour enfiler l'axe surtout avec ce pot d'échappement dans la tête (pour ça, je regrette ma 2002).
Merci pour vos avis, bonne soirée

j'ai vu ça l'autre jour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salutation du soir, pas mal l'histoire mais là c'est vraiment un soucis purement mécanique. Il est rare d’être aligné au mille près mais cela n'a pas une conséquence catastrophique.
C'est sympa quand même ton lien vers ce petit objet qui ne coute pas pour une fois deux bras et qui peut dépanner quand tu as des motos qui commence à prendre du kilométrages ou qui ont beaucoup souffert mécaniquement en off-road et donc du jeu. Mais là la mienne n’a pas 10000 km donc la situation n'est pas normal.
J'ai pris un cacheton pour dormir sinon je démonte la moto cette nuit
A plus

Comme dit Vix03, j'utilise un simple pointeur laser posé sur la chaine sur la couronne arrière et tu aligne la roue en fonction du trait sur la chaine.

Hello chrisdu73, tu as quoi comme pointeur laser?
et en es tu content, pas trop difficile a positionner?

Salut, bon re démontage et j'ai trouvé . Dans le noir avec le pot d'échappement dans la tête, je n'avais pas vu que mon étrier c'était échappé de son rail et qu'il m'a fait un gros pendant 1 heure. Forcément quand celui-ci est correctement à sa place, ça va tout de suite mieux .
Merci pour l'idée du laser, je verrais dans le temps si j’investis ou non.

c'est un petit pointeur laser style stylo que je place sur la chaine au dessus de la couronne

alex33 a écrit:

Question toute bête...
Comment être sur de l'alignement de la roue arrière après réglage de la tension de la chaine ?
Les marques sur le bras oscillant sont assez approximatifs ...

Toutes les infos sont bonnes à prendre !!

Hello,
J'avais fait ce tuto où j'utilise un pied à coulisse. Si ça peut t'aider.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut wmistral, la vie est parfois surprenante, j'ai discuter avec un collègue motard aujourd'hui et il fait la même chose que toi avec le pied à coulisse donc demain petit mesure au grand jour, histoire d’être OK.
Merci pour l'info qui peut servir à tout le monde.

wmistral a écrit:

alex33 a écrit:

Question toute bête...
Comment être sur de l'alignement de la roue arrière après réglage de la tension de la chaine ?
Les marques sur le bras oscillant sont assez approximatifs ...

Toutes les infos sont bonnes à prendre !!

Hello,
J'avais fait ce tuto où j'utilise un pied à coulisse. Si ça peut t'aider.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci à toi, ça peut vraiment aider

Je passe par là par hasard, voilà ce que j'utilise pour garantir le bon alignement de la roue AR

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est nickel et facile à bricoler!