Gilet de Sécurité, un devoir ??

Comme l' a dit didivero40, pour faire rentrer des roros dans les caisses de l' état.

Moi je suis pour le gilet fluo, surtout pour les cyclistes et les piétons le soir et la nuit
Tient, c'est pas obligatoire pour eux ??? Il y a du fric a faire la aussi !!!
Et puis j'utilise un gilet fluo aussi mais un orange , de qualité, un Fieldsheer, pas une m.. de chez carrouf, meme a plus de 200, il ne flotte pas
mais a 50€ piece, en orange, est ce valable en France ??? ou je doit acheter un jaune aussi ???

Le fluo n'est pas à l'ordre du jour pour la future loi applicable au 1er janvier 2013 en France

Il s'agit uniquement d'une surface (ou bande) rétro-réfléchissante de 150 cm², autant dire quelque chose de bien inutile quand depuis toujours les constructeurs s'évertuent à mieux abriter le motard, le protéger au mieux en le cachant derrière des carénages et autres bulles...

Moi je suis contre cette mesure, non pas par le simple plaisir de contester ou râler mais parce que je considère cette mesure bien inutile en terme de sécurité ou de protection du motard :

C'est la moto qu'il faut rendre plus visible, voire la différencier, c'est pourquoi un dispositif de type "feux de pénétration blancs" SUR LE VÉHICULE serait bien plus efficace en ce sens !

...y compris en remontée de file (pas interdit par la loi) ou dépassement !



Voilà pourquoi j'ai signé cette pétition en ligne en y apportant ces commentaires, ça me semble plus constructif et intelligent de proposer une alternative qui me semble plus efficace :

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+1 pur l'avis
+1 pour la pétition

Moi je suis d'accord avec Michelside, on a beau faire ce qu'on veut si les gens ne regardent pas ils ne voient pas.
Je pense aussi qu'il y a beaucoup trop d'équipements de toute sorte (GPS entre autre) qui captent l'attention des conducteurs.

Pour finir, il ne faut pas perdre de vue le problème du "bruit de fond".
Lorsque qu'on veut capter un signal, ce qui est important ce n'est pas seulement l'intensité du signal mais aussi l'importance du bruit de fond.
Le signal a beau être très fort, s'il est noyé dans un important bruit de fond on ne le verra pas.
Exemple, si on croise une longue file de voitures la nuit par temps de pluie c'est éblouissant au possible et on ne voit plus rien d'autre.
Or ce qu'on fait depuis toujours c'est de rajouter des lampes, des clignotants, du fluo, du réfléchissant, des feux à éclat etc.., on ne fait qu'augmenter le bruit de fond et il faut en faire toujours plus pour se distinguer.
C'est une course sans fin pour se faire voir.
Il y a tellement de lumière la nuit que les astronomes ne voient même plus les étoiles, pourtant ça flashe une étoile!

Dans un autre genre il y a aussi les feux AR de brouillard ça c'est le top.
Comme on les voit de loin ça met en confiance et on a l'impression de voir dans le brouillard sauf que s'il y a un piéton ou un vélo qui traîne par là, c'est l'accident à tous les coups.
Je pense qu'il faudrait au contraire réduire tous les éclairages inutiles et on y verrait mieux.
Dans la nuit noire une cigarette allumée se voit à des centaines de mètres.

Hooo ça, le coup de la cigarette de nuit, ça sent le souvenir de la sortie combat par nuit froide...

ppzzr a écrit:

.....
Dans la nuit noire une cigarette allumée se voit à des centaines de mètres.

Des centaines de mètres !? ...avec des jumelles ou alors il faut "tirer" sur la clope!

bon je n'ai pas tout lu, mais je vous donne mon avis quand même...

Il me semble que le problème n'est pas pris dans le bon sens.

Ce weekend, j'ai emmené une meute de 18 motos faire un tour dans le Verdon et jusqu'à Cannes. 3 jours, environ 1300 bornes.

Dès le premier jour, nous avons été dépassés par un kéké sur une sportive, dépassements à droite, à gauche, en wheeling... le tout en teeshirt et jean...

Le 3° jour, balade sur la route des crêtes vers La Palud sur Verdon. Sortie d'épingle à droite, la voiture que je suis pile et fait mine de se ranger sur le parking en sortie d'épingle (pas de cligno, mais le freinage et la trajectoire ne font pas de doute). Cligno et je m'engage pour passer. La bagnole change d'avis et redémarre à fond, sans regarder dans le rétro ni (encore moins) son angle mort.. Pas passé loin, ensuite il nous a fait ch... ne laissant passer aucun de nous..

Sur le retour, belle ligne droite, on suit une Espace, bien calée sur sa voie. Brusque coup de frein à hauteur d'une entrée de maison sur la gauche, genre "merde c'est là !!".. et coup de volant à gauche, sans cligno ni rien .... l'occasion de tester les évitements ou freinages d'urgence, selon...

Dans les 3 cas, 150 cm² n'y changeront rien. C'est une question d'éducation, uniquement. Respect des autres, prise en compte de l'environnement, anticipation.

J'ai passé le permis moto il n'y a pas si longtemps, dans une moto école bien connue à Grenoble. Mes enfants ont passé leurs permis auto en même temps. Les auto ou moto école ne préparent pas à rouler, elles préparent à passer le permis.

Pour nous, avant de rendre le brassard jaune obligatoire, on devrait être obligés de porter un minimum de protection (blouson et pantalon avec protection, bottes). C'est vrai, parfois c'est pénible. Ma chérie bosse à l'hosto, et avec les beaux jours, elle commence à voir arriver les pizzas, en général des gamins qui roulent (trop) vite en short etc... On en a même croisé en duo, le passager torse nu en short et tongues. Je ne roulais pas lentement, et je me suis fait déposer...

100% d'accord, notamment sur ce qui pourrait changer les choses et d'autres non...

"...Ce week-end, j'ai emmené une meute de 18 motos faire un tour dans le Verdon ".....on a du se croiser je pense.....
Je suis contre le gilet......juste pratique en groupe pour L'ouvreur et la moto balai.....histoire de ne pas en perdre en court de route.....

Citation :

"....Le 3° jour, balade sur la route des crêtes vers La Palud sur Verdon. Sortie d'épingle à droite, la voiture que je suis pile et fait mine de se ranger sur le parking en sortie d'épingle (pas de cligno, mais le freinage et la trajectoire ne font pas de doute). Cligno et je m'engage pour passer. La bagnole change d'avis et redémarre à fond, sans....."

Je vous ai certainement entendu passer depuis chez moi; peut-être croisé car j'ai un peu roulé pour la sortie d'hivernage de la ZXR de mon fils.
Rouler dans les gorges du verdon en période estivale: Il faut s'attendre au pire et c'est encore pire! Les usagers de la route se croient dans un parc d'attraction pas sur une voie publique. Dans le même temps des groupes de motards au pilotage aproximatif bien que téméraire se croient sur un circuit de GP. Il faut une certaine habitude des comportements erratiques et improbanles pour limiter les risques.
Pour en revenir au propos de ce post; il est vrai qu'il y a une croissance exponentielle des puissances lumineuses, sur les véhicules, les équipements routiers, les éclairages publics et au bout du compte personne ne voit plus rien; il va être obligatoire de porter des lunettes anti-éblouissement.
Quand tout le monde devra porter un gilet jaune fluo avec moultes bandes retro-réfléchissantes: le piétons, les employés municipaux, les gendarmes, les enfants, les personnes agées, les chiens errants, les forains, les... Le seul moyen de se faire voir sera surement de s'habiller en gris muraille.
Je me demande à partir de quand on sera obligé de dormir avec un pyjame jaune fluo et une balise gps autour du cou

Croyez moi si vous voulez, mais en tant que moniteur je n'arrête pas d'insister sur les contrôles. Quand les élèves passent leur permis, les inspecteurs du coin ne leur font pas de cadeaux si ils ratent les contrôles.

Mais après, comme personne ne les surveille, ces bonnes habitudes passent à la trappe.

A propos, un petit sondage et soyez honnêtes : combien d'entre-vous contrôle le retro intérieur avant chaque freinage et ce en permanence (soit 100 %)

Moi je peux vous dire que dans ma voiture quand je me sens seul sur la route j'ai parfois tendance à négliger ça et pourtant c'est mon métier et j'essaie de faire le plus attention possible.

Deuxième question : Avez-vous dans les 500 derniers km de roulage en moto 'collé' au cul d'un autre véhicule ?

Là je peux vous répondre que non, vu que je ne freine que du frein arrière, j'évite ce genre de connerie. Mais je sais que la majorité des motards collent au cul du véhicule qui le précède.

Ça y est, c'est donc désormais officiel :

Le Gilet de haute visibilité (pas de couleur obligatoire) pour les 2-roues motorisés, devient obligatoire à détenir dans la moto ou sur soi (poche), mais en aucun cas il n'y a obligation de le porter.
D'ailleurs il faut aussi savoir que les pigments de couleur fluo, qu'ils soient jaunes ou orange, ne supporte pas les UV à forte dose et perdent ainsi de leur qualité de "haute visibilité" avec le temps.
Autant dire qu'il est donc plus judicieux de ne pas porter ce gilet pour rouler, afin de le conserver efficace en cas de réel besoin (arrêt d'urgence).  

Tous les détails sur les 3 obligations et les risques encourus à ne pas les satisfaire sont ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je l'ai sous la selle depuis que c'est obligatoire pour les voitures

Moi pareil, je pensais que c'était obligatoire comme pour les voitures.

moi j'en ai toujours pas, nulle part...

et si on se le met dans l'cu*... on n'en a besoin que d'un non ?

Mais c'est chiant faut avoir 2 tubes de vaseline....

toi, ton gilet jaune, c'est un truc de bateaux, qui sert de bouée aussi alors pour que tu me dises ça ?

A déclenchement gonflable automatique de plus ,lors du stockage vaut mieux éviter qu'il déclenche ,sinon tu fais la montgolfière.

FleuZ a écrit:

moi j'en ai toujours pas, nulle part...

et si on se le met dans l'cu*... on n'en a besoin que d'un non ?

Tu te le mets où tu veux mais dans tous les cas, la loi ne parle que d'un seul gilet obligatoire et pour le conducteur... Ce dernier ayant préalablement mis à l'abri du danger son ou sa passagère.

Pour moi le seul gilet pastis est celui ci , ou un equivalent

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et moi il est orange.....épicétou !

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