Dans une belle galère !

Bonjour,

J'ai détecté un joint de collecteur completement rongé, j'ai donc commandé un joint tout neuf, mais pour le remplacement il faut faire tomber la ligne....

Jusque là, ca allait.

Quand j'ai démonté l'embout en sortie de cylindre, le premier est venu facilement....mais l'autre bah....une partie de la vis est restée dedans !!!!!!!


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HELPPPPPP

il faut percé avec un mèche a peine plus petite que le filtage, bien au milieu apres cela devrait pouvoir sortir

salut

j'ai eu ça sur une Harley qui avait 6 mois et complétement rouillée au passage.

Donc

préalable : tu badigeonne de 3 en 1, tu fait chauffer, tu remet du 3 en 1

1. tu prends un foret assez petit et tu perce au centre
2. option : tu fait un filetage intérieur si tu es équipé
3. tu vis ensuite une vis avec de la colle
4. tu laisse secher,

ou si ca dépasse assez, tu fait une fente, tu badigeonne de 3 en 1, tu fait chauffer + 3 en 1 et tu essaye de dévisser avec un tournevis plat

C'est long, fastidieux quand c'est bien grippé, mais avec de la patience on y arrive (j'ai mis 3 h)

+ un sur la méthode de le dav, ca marche aussi tres bien

Les news......

Devant le mini chantier qui se présentait, je me suis dis que j'allais arreter les conneries..... j'ai envoyé un mail avec les photos des dégats à mon p'tit garage habituel; apparement ca ne lui poserait pas de probleme de rectifier tout ca donc je lui amène ce soir meme ;-)
Il remontera ensuite la ligne et tout et tout, ainsi que le G-Pack que je viens d'acheter.

En perspective : 1 petite heure de poussette de DL1000 (bah oui, je peux pas démarrer, j'suis en echappement libre, je vais appeurer autour de moi...)

Damn !

LoL, j'habite en centre ville de nantes.....c'est les bleus qui n'aimeraient pas trop je pense

loicrio a écrit:

LoL, j'habite en centre ville de nantes.....c'est les bleus qui n'aimeraient pas trop je pense

Sur mon ex VFR le pot FRC c'est cassé et je suis allé le faire réparer en première tout doux. En centre ville aussi.
Si les bleus t’arrêtent tu peux justifier.
Tu ferais comment avec une BAR ? Tu pousses ?

Bah....non, mais une BAR fait moins de bruit je pense...

Bon, je ferais un essai, je prendrais mon casque au cas ou

Au fait, pas de risque pour le twin de roule en echappement libre sur 3 ou 4 km ?

loicrio a écrit:

Au fait, pas de risque pour le twin de roule en echappement libre sur 3 ou 4 km ?

Mheu non ! Vas y mollo.

essaye de démarrer le moteur sans échappement.
tu vas être surpris, même au ralenti, alors si tu monte un peu dans les tours je t'explique pas le barouf.

A réveiller tous les morts du coin et je t'explique pas les jolies flammes bleues que ça fait la nuit.

L'idéal aurait été de remettre le collecteur, même en provisoire.

va faire un essai et tu nous en reparle.

Mais pour une petite distance et sans tirer dessus comme une brute tes soupapes ne risquent rien.

Alors, compte rendu du mini périple...
Départ avec la moto en la poussant sur 100 mètres : ça va y a pire
Les 200 mètres suivant, les douleurs dans les bras et mains apparessent
Arrivé a 300 mètres, danger, je commençais a avoir du mal a tenir la moto en équilibre !!!!!
Je sors le casque du top case, démarre ( boom boom boom, c est l enferrrrrrr)
Et je termine les 3km - 300 mètres (lol) en 2nd a moins de 1500 tours jusqu'à au garage ! En warning et avec les passant qui croyaient entendre une Harley !?!?!

Voilà une petite virée dont je suis pas très fier mais il y avait danger, j aurais fais tomber la mob a coup sur sinon

Ola,

J'ai récupéré ma belle hier...apres 175 euro de main d'oeuvre (3 heure), de nouvelles vis + collier de serrage, ma ligne est remontée et il n'y a plus de fuite !!!!! ca roule

3 heures
avec le matos qu'ils ont!!! il ont donné le boulot a un apprenti!

Bah, il ont passé plus de temps que ça a les entendre.....mais n ont facturé "que" 3 heuress

Moi j'aurai fait un saut chez les bleus en expliquant le cas. Je pense qu'ils auraient pu comprendre voir même faire une dérogation pour un jour précis non ?