Vibration régulière à la décélération

Salut !

Voila, une petite question pour les spécialistes, car j'aimerais juste avoir une confirmation ou non de mon raisonnement...

Ma mémère n'est plus toute jeune, 2002, nombreuses pièces d'origine, 100 000km, dont la fameuse cloche d'embrayage ET son embrayage... Depuis quelque chose comme 3000km, je sens comme une vibration régulière lente (une saccade toutes les secondes quelque soit le rapport, ça semble être en rapport avec le régime moteur) au niveau de mes bottes, qui occasionne des a-coups quand on se laisse décélérer tranquillement...

Je pense à une mort annoncée de ma cloche d'embrayage, car ma chaîne est bien tendue, et mon psb et pignon sont en bon état encore.
J'ai pensé à la chaine de distribution aussi, vu que c'est sensé se changer tous les 50 000km, mais bon

Une idée ?

change de bottes, prends des Nike Air

 

Bapt a fait ça une fois, ça lui a pas réussi donc je passe mon tour et j'en vois trop à mon boulot des nike air justement

     

Moi je pensais à quelque chose que ma morale m'interdit de mentionner dans ce forum

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plus toute jeune ...

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une saccade toutes les secondes

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non, quand même !!!   

Herve CH a écrit:

     

Moi je pensais à quelque chose que ma morale m'interdit de mentionner dans ce forum

Pourtant, t'as des blagues qui font l'unanimité des fois Les fables, ça te connait lol  

saxo38 a écrit:

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plus toute jeune ...

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une saccade toutes les secondes

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non, quand même !!!   

Ha, j'avais pas pensé à ça, mais je suis pas sûr que ça explique mon problème

gros point dur sur le kit chaine? fais tourner à la main sur la centrale, tu pourras pas le rater!

non, car si c'était ça, la vibration serait beaucoup plus rapide quand je tombe la 5 que quand je tombe la 2... hors là, c'est vraiment en fonction du régime moteur, et non pas de la vitesse de rotation de la chaine.

je l'ai graissée encore hier ma chaine, et elle n'a pas de "gros" point dur... je vais la nettoyer complètement aujourd'hui ça lui fera pas de mal, mais le soucis ne vient pas de là

ça le fait au point mort? ou juste sur le frein moteur en charge?

au point mort, la cloche vibre tellement qu'elle masque tout le reste. Mais comme j'oriente mon raisonnement vers elle... ça pourrait être logique.
Débrayé, les vibrations disparaissent partiellement.

Ce que je ressens c'est surtout sur le frein moteur ou un très très léger filet de gaz (pour maintenir une vitesse à un instant T avant de continuer de décélérer).

je vois vraiment pas, j'ai pas de truc comparable. Après si ça fait tant de bordel que ça au ralenti, effectivement ta cloche est sûrement plus avancée que la mienne (80 000km mon baleineau)...