Révision

Aujourd'hui journée entretien de ma strom, à savoir:

nettoyage de la chaîne et surtout du pignon avant dans lequel j'ai trouvé un peu de tout. Papier, petites pierres, graisse sale enfin le top. Donc direction Carrefour pour achat de pétrole désaromatisé et deux bidons d'huile pour la vidange. Puis chez suzuki pour l'achat d'une cartouche de filtre à huile. Démontage du saute vent pour le mettre en position haute ainsi que le nettoyage. Passage au W 40 pour certains vis rouillé du saute vent, vérification de l'ensemble des vis et boulons. Passage à la bombe sur les plastic rénovation. démontage des quatre bougies et nettoyage de celles-ci. Nettoyage du filtre à air. Voilà j'ai passé la journée mais que du plaisir. La moto est prête pour le week end du 5 et 6 juillet et pour d'autres aventures.

Seul regret de ne pas avoir fait de photos pour mettre sur la rubrique des tutos désolé.

je suis en train de faire pareil et c'est vrai que c'est du plaisir. Mais 4 bougies ??? C'est pas 2 ?

sur les 650, à partir de 2008 (je crois), ils passent à 2 bougies par cylindre

FleuZ a écrit:

sur les 650, à partir de 2008 (je crois), ils passent à 2 bougies par cylindre

Si c'est 2008 ça va alors ...
La mienne est de 2007 et je crois que j'ai changé que 2 bougies...

La mienne est de 2007 j'ai deux bougies par cylindre, deux sur le cylindre avant (radiateur et sur le coté les deux autres et sur le 2 eme cylindre arrière il faut retirer le réservoir pour y accéder. ça demande pas mal de temps.

Oui c'est 2007 pour les 4 bougies !

Merde...
Merci !

voilà un tuto pour le démontage du réservoir pour avoir accès aux bougies du cylindre arrière.

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Fleuz et le Dav je me suis trompé il serait préférable de la mettre dans la rubrique tutoriels , ça pourra aider. Merci

Je n'ai pas accès à l'autre forum, du coup au pire tu copie ton post par ici et on verra pour le mettre dans la section tuto

Il ne fait pas doublon avec le tuto qu'on avait fait avec david ?

le probleme est que c'est celui de jack fondateur du site, et je doute que l'on ai l'autorisation de le diffuser ici, je suis aussi sur l'autre forum, mais il est fermé (il faut s'inscrire pour voir)

ben quand je vois le titre du topic "demonter-le-reservoir-par-michel06" je me dis qu'il a tout à fait le droit d'en disposer comme il veut mais si Michel n'en est pas l'auteur, oui c'est un peu plus litigieux

l'editeur est jack je regarde cela!!

Non moi c'est juste pour le démontage du réservoir c'est tout. J'ai retrouvé mes photos sur mon ordi.

Je te mets les photos et tu valides pour le mettre dans le tutoriels. Si tu n'est pas OK pas de problème tu les retire du forum.

Démonter les caches sur le coté

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Démonter les 6 clips de dessous

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Ensuite ceux des cotés

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Puis les deux de devant le réservoir

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Dévisser la tige qui tiens le réservoir

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Retirer la bride

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La positionner pour tenir le réservoir en hauteur

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Déconnecter les trois branchements

8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Lors du remontage, effectuer exactement dans le sens inverse.
Avant de tout remonter définitivement, je vous conseille de rebrancher les Durits et autres pour mettre en route le moteur afin de vérifier si il n'y a aucune fuite d'essence.
Temps passé 1 h environ
Rien n'est difficile il suffit de suivre la procédure.

c'est en tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il vous reste plus qu'a faire le ménage sur ce tuto, Le dav tu l'as mis dans le tutoriels donc tu peux gicler les autres. Désolé pour toutes ces manips.

par contre il n'est pas indispensable de retirer le cache sur l'étape 2 de ton tuto Perso, j'ai toujours fais sans l'enlever et ça va tout aussi bien