Révision des 36.000 km

J'ai enfin pu faire effectuer la révision des 36.000 km la semaine dernière.

Même entretien que les 12.000 km : vidange, filtre à huile + air (ce dernier changé à chaque révision), synchro papillons, vérifications d'usage (autres fluides, serrage de la visserie) + tension de chaîne (trop tendue par le mécano cette fois-ci donc refaite mais 300 km plus tard...).
Le concess ne change les bougies que tous les 24.000 km.

Bilan global :
pneus ok (ils avaient été changé à 27.000 km), freins d'origine AV ok, AR à 60% d'usure, chaîne à 70% d'usure (là, je reste dubitatif sur le comment de cette estimation).
Coût : 184 €.
Bizarre : après comparaison, la révision des 12.000 effectué en 2018 m'avait coûté 214 €.
Voilivoilou.

Hello,
J'y vais demain avec pneus + chaine et essai de la nouvelle !!!!

merci jojo

oublie ma question posée sur un autre fil de discussion sur le meme sujet

en revanche synchro papillon , de quoi s agit il?

un rapport avec le jeu des soupapes?

zorglub1 a écrit:

merci jojo

oublie ma question posée sur un autre fil de discussion sur le meme sujet

en revanche synchro papillon , de quoi s agit il?

un rapport avec le jeu des soupapes?

Non Hervé, la synchro papillon c'est au niveau de ton injecteur ( alimentation en essence de ton moteur ) alors que les jeux aux soupapes se réglent au niveau des culasses de ton moteur ( là où se trouvent tes bougies )

A+ Gérald

ok merci gé

j ai rien vu de tel dans le carnet..... c est un truc a faire regarder ou on s en passe.....?

zorglub1 a écrit:

ok merci gé

j ai rien vu de tel dans le carnet..... c est un truc a faire regarder ou on s en passe.....?

Branchement de la valise et contrôle voir réglage de la synchro des deux injecteurs TOUS les 24Mkm (si pas fait les deux cylindres ne seront peut-être pas alimentés pareil !), se fait en général avec bougies et filtre à air neuf et jeux aux soupapes contrôlé sinon ça sert à rien.

Strom57 a écrit:

Branchement de la valise et contrôle voir réglage de la synchro des deux injecteurs TOUT les 24Mkm (si pas fait les deux cylindres ne seront peut-être pas alimentés pareil !), se fait en général avec bougies et filtre à air neuf et jeux aux soupapes contrôlé sinon ça sert à rien.

Intéressant, merci !

jojo28 a écrit:

J'ai enfin pu faire effectuer la révision des 36.000 km la semaine dernière.

Même entretien que les 12.000 km : vidange, filtre à huile + air (ce dernier changé à chaque révision), synchro papillons, vérifications d'usage (autres fluides, serrage de la visserie) + tension de chaîne (trop tendue par le mécano cette fois-ci donc refaite mais 300 km plus tard...).
Le concess ne change les bougies que tous les 24.000 km.

Mon entretien annuel "myself" (pendant le confinement) à 18Mkm,  mon filtre à air après un coup de soufflette (mon mécano avait déjà fait la même chose lors de la révision de 12Mkm), son changement attendra l'entretien des 24Mkm.

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