pannes etranges [DL 1000 2014]

Salut à tous,
voici les mésaventures qu'il m'arrivent avec ma brèle (DL 1000 de 2014) :
fin janvier en rentrant du boulot, je prends une très grosse averse. En arrivant chez moi, je coupe le contact et retire la clé et OOOhhhh surprise, le moteur tourne toujours !!!!!
Direction mon concess et rebelote..... Appel chez Suz :
-"c'est une panne que l'on connaît, des cosses prennent l'eau, il faut les protéger"
En effet après démontage, ces fameuses cosses sont totalement oxydées. Nettoyage, séchage et protection avec une "chaussette" en caoutchouc.
Tout fonctionnait jusqu’à ce soir !!!!
Et ce soir, je démarre et le temps de mettre les gants, la moto se coupe et oups plus rien, plus de jus etc... etc ... donc dépanneuse et direction la concession.
J'attends donc demain pour avoir d'autres précisions.
Avez-vous eu ce genre de problème ? Que faire ? Merci de vos retours d'expériences

Non et j'espère ne pas l'avoir, ma bécane a 34km au compteur.
Mais ce problème de cosses qui s'oxydent, si c'est sur un contact sec, il n'y a pas de risques, mais si tu fait un court-jus entre + et - ça risque fort de faire des Dégâts . Faudrait inspecter le faisceau et isoler les cosses exposées à la flotte. Contrôle ta boîte à fusibles, t'as peut-être un fusible qui a cramé.

Souci électrique pour moi quand il pleut : mes clignos ne fonctionnent plus, idem pour les warnings !!!
Par contre le reste marche normalement.
J'attends de me prendre une rincée pour l'emmener dans la foulée chez Suzuki pour la faire prendre en garantie !!!

C'est drôlement pratique vos histoires...

Ils ont pas prévu que vous rouliez sous l'eau avec vos bécanes neuves les nippons lol

marco91 a écrit:

Que faire ? merci de vos retours d'expérience

Achète une Yam...

OK je suis parti...

Hello !

Même problème que Titanker. A chaque fois que je lave la moto à grande eau, plus de clignotant. En fait le cosses à l'avant de la moto se sont oxydées car elles n'étaient pas protégées. Nettoyage, un coup de  Bombe Aérosol Nettoyant contact électronique, et enrobage des cosses avec du scotch, soigneusement appliqué. Le problème a disparu. Pas plus de problème que ça pour l'instant.

marco91 a écrit:

Salut à tous,
.../...
Et ce soir, je démarre et le temps de mettre les gants, la moto se coupe et oups plus rien, plus de jus etc... etc ... donc dépanneuse et direction la concession.
J'attends donc demain pour avoir d'autres précisions.
Avez-vous eu ce genre de problème ? Que faire ? Merci de vos retours d'expériences

J'ai eu un problème en Norvège de ce type. Coupure définitive du moteur, quand j'appuyai sur le bouton de démarrage, juste un clac clac de relais, c'est tout. En fait, la panne était la vis qui serre le fil de masse qui était partie, vis située derrière le pignon de sortie de boîte.

Citation :

Achète une Yam...

OK je suis parti...

Jamais eu de problème avec mon anglaise

Et... jamais eu de V-Strom non plus, je parie ?

Citation :

Et... jamais eu de V-Strom non plus, je parie ?

Cela me conforte dans mon choix éventuel en ce qui concerne une nouvelle moto
A moins qu'il y ait des variantes spéciales Bretagne La mienne, une bleue roule sous tous temps et à part le pdl que je mets assez souvent sur la chaine... No problémo

Ouais mais bon, c'est une bleue alors tu touches à la perfection là !

Mine de, même si je sais que la non erreur n'est pas possible, mais la boucle de poignée passager qui 'abime vite, maintenant les clignos qui se mettent en hivernation...
Néanmoins je ne regrette pas mon achat, mais en 33.000 km avec la XJ6 = aucuns soucis quelques soit le temps, etc...

Je l'aurai prête pour la deuxième semaine de mars ( pas le temps de m'en occuper avant...)

Kaouenn a écrit:

A moins qu'il y ait des variantes spéciales Bretagne La mienne, une bleue roule sous tous temps

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Bleu....ok ,ok ...

Elles sont habitées vos brêles. Faut faire appel à un exorciste et les faire désenvoûter ! ! !

Je pense que suz a sous-traité la partie électrique chez Guzzi !!  

Ah ah.

c'est vrai que côté électrique près du neiman ...

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c'est aussi comme ça sur les votres ?

Titanker a écrit:

Mine de, même si je sais que la non erreur n'est pas possible, mais la boucle de poignée passager qui 'abime vite, maintenant les clignos qui se mettent en hivernation...
Néanmoins je ne regrette pas mon achat, mais en 33.000 km avec la XJ6 = aucuns soucis quelques soit le temps, etc...

Je l'aurai prête pour la deuxième semaine de mars ( pas le temps de m'en occuper avant...)

Je n'ai pas de soucis pour l'instant, mais c'est ma 3ème Suzuki, et les deux dernières ont fait 165 000Kms, puis donnée, et l'autre 100 000 et elle est (presque) neuve.

Il y a toujours des petits loupés, la peinture de la boucle passager était pourrie, mais il change le tout sous garantie ( mon concess m'a donnée la nouvelle et je fais ce que je veux de l'ancienne). Mais il pouvait aussi la monter.

L'étanchéité des cosses, c'est un truc récurent sur beaucoup de motos, ce n'est pas drôle sur une moto neuve, mais comme on est prêt à se retrousser les manches pour rajouter des feux, des poignées qui chauffent, des crash barres ou un sabot, on peut aussi faire une inspection des cosses...

Philippe

je suis pas mécano moi !!! donc je trouve inadmissible que après 6 mois d'utilisation ce soit aussi pourri !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement, ça ressemble au circuit électrique des Guz d'avant et après début d'incendie.. Mais c'était avant...
Maintenant avant de dénigrer l'Italienne, on réfléchira à 2 fois

C'est en effet assez impressionant et ça me parait pour le moins anormal....

marco91 a écrit:

je suis pas mécano moi !!! donc je trouve inadmissible que après 6 mois d'utilisation ce soit aussi pourri !!

Oua c'est impressionnant ! c'est dans quel coin ça ? que je férifie de mon coté ?
j'irai crier un peu en demandant le changement de porte paquet ^^

marco91 a écrit:

je suis pas mécano moi !!! donc je trouve inadmissible que après 6 mois d'utilisation ce soit aussi pourri !!

Ouhhhh c'est assez moche en effet...

Et tu n'avais rien rajouté comme périphérique sur ce faisceau ? Car si il est strictement d'origine, tu n'auras aucun problème pour te faire prendre ça en garantie, avec un faisceau intégralement neuf.
En cas d'ajout de périphérique énergivore par contre, je pense qu'ils te diront juste que c'est de ta faute.
Je vois le bouchon du radiateur... Donc c'est côté droit tout ça... Ca alimentait quoi cette prise ?

impressionant et dangereux la...
Cela alimente quoi ? Le fusible à du griller.Pas loin de l'incendie...