Des avis sur ce kit chaine ?

becos a écrit:

J'imagine que rouler sous la pluie doit pas arranger les choses, comme rouler pas mal hors du bitume également.
Pareil, si la moto dors dehors ça doit accélérer son usure peut être.

Par contre d'origine il semble qu'on a un kit chaine renforcé sur nos Vstrom (d'après un revendeur).
Le AFAM que tu as pris chez Motoblouz ne l'ai pas, veille bien à son entretien. J'avais pris le même, il m'a fait 16000km de mémoire  

merci pour l'info

C'est à mon tour, j'ai mis 37mkms dans le kit chaine d'origine de ma 1000.
Je graisse à chaud tous les vendredis soit tous les 300kms.
Le PSB et la couronne sont pas vilains mais la chaîne est bien détendue.

On me propose du France Equipement à 220€ soit disant qualité origine chez les mécanos du coin, sinon je suis passé chez Suzuki La Défense eux ils ont de l'origine aussi à 220€.

Vous avez mis quoi sur vos 1000?

A 28000 km j ai fait un kit complet d origine
Sauf qu au moment de poser la chaîne , il manquait des maillons
Du coup gros coup de gueule du concessionnaire auprès de son fournisseur, il m as posé une chaîne hyper renforcée AFAM ( du pur commercial peut être ) payé par le fautif

faro62 a écrit:

A 28000 km j ai fait un kit complet d origine
Sauf qu au moment de poser la chaîne , il manquait des maillons
Du coup gros coup de gueule du concessionnaire auprès de son fournisseur, il m as posé une chaîne hyper renforcée AFAM ( du pur commercial peut être ) payé par le fautif

Désolé pour cette déconvenue!
Oui Afam renforcé (acier) c'est ce que j'ai pris moi aussi. Il faut 118 maillons
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L'ancienne je l'ai disquée par le dessous de la moto et ça vaut mieux à cause de la gerbe d'étincelles.
J'avais un clé à grand bras de levier que je laisse dans ma voiture pour les axes de roues. Et celui-ci est d'un grand secours vu la force qu'il faut mettre pour dévisser.
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Juste eu à acheter une douille de 32 qui correspond à l'empreinte de l'écrou du pignon de sortie de boîte.
J'ai eu quelques surprises avec le rive-chaîne de chez Afam:
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Il est pourtant très bien conçu. Seulement les explications papiers sont un peu trop rapides pour qui n'a pas l'habitude de monter un maillon à riveter...
Mieux vaut regarder cette vidéo qui explique pas à pas:
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J'ai dû abandonner et monter un maillon rapide à épingle en attendant de remettre ça...
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Mais maintenant j'ai compris le principe du rivetage donc ça devrait aller. A suivre.

L'outil Afam "Easy Riv" est un bon outil et pas cher , mais effectivement il nécessite d'être soigneux et de ne pas précipiter les choses ....
A ces conditions il remplit parfaitement son rôle , j'ai dû river au moins 4 ou 5 chaînes depuis son achat ...

ludo51 a écrit:

L'outil Afam "Easy Riv" est un bon outil et pas cher , mais effectivement il nécessite d'être soigneux et de ne pas précipiter les choses ....
A ces conditions il remplit parfaitement son rôle , j'ai dû river au moins 4 ou 5 chaînes depuis son achat ...  

Merci pour ce retour d'expérience!

J'ai un mauvais souvenir avec le maillon attache rapide sur une Suzuki 400 GS, un mécano m'avait mis ça, il n'avait pas riveté la chaine (pas de chaine à riveter dispo:?: )
Finalement, le maillon a cédé en roulant, résultat beaucoup de pb en sortie de boite.
Je crois qu'avec cette cylindrée, il est déconseillé de monter un maillon à attache rapide, fais attention, renseignes toi, cela a peut-être évolué depuis cette époque 1977

Arpéte a écrit:

Finalement, le maillon a cédé en roulant, résultat beaucoup de pb en sortie de boite.

Peut-être l'agrafe montée à l'envers ?
Comme sur la photo de Perrinico ?

je ne sais plus, cela fait trop longtemps maintenant, quelques mois après sur l'autoroute vers Montpellier le moteur avait serré
la fuite d'huile était au niveau du pignon de sortie de boite, la tige de sortie de boite lors de la cassure de la chaine avait détérioré le joint de la sortie de boite.
A l'époque un mécano du côté de Fouras (17) n'avait rien voulu savoir , l'addition avait été pour moi

En effet c'est vrai pour le sens de l'épingle je m'en étais rendu compte mais je n'avais pas l'outil avec moi à ce moment-là je vais la retourner. Et pour l'attache rapide je pense que c'est devenu très fiable par contre ta mésaventure donne à réfléchir. Surtout que j'ai pu voir sur le 650 XT le pignon de 15 passe tout juste pas moyen de mettre un pignon plus gros donc en cas de rupture de la chaîne elle serait vraiment en contact avec le carter moteur

Kit chaine changé sur mon 1000. L'ancien avait pile poil 37000kms.

J'ai finalement mis un origine à 220€ + 1H de MO chez Suzuki à Asnière (92).
Je ne connaissais pas ce distributeur Suzuki mais j'ai trouvé l’accueil vraiment excellent.

J'espère faire autant avec le nouveau. Pour info, la chaine est une RK.

Salut tout le monde.
Je viens de regarder la vidéo, pour mon prochain kit chaîne, c’est tentant desasayer de le faire soit même. J’ai déjà l’habitude avec les vélos
Vous dégagez l’ancienne chaîne de quelle façon?

Un coup de disqueuse : 30 secondes ....

ludo51 a écrit:

Un coup de disqueuse : 30 secondes ....

Perrinico a écrit:

En effet c'est vrai pour le sens de l'épingle je m'en étais rendu compte mais je n'avais pas l'outil avec moi à ce moment-là je vais la retourner. Et pour l'attache rapide je pense que c'est devenu très fiable par contre ta mésaventure donne à réfléchir. Surtout que j'ai pu voir sur le 650 XT le pignon de 15 passe tout juste pas moyen de mettre un pignon plus gros donc en cas de rupture de la chaîne elle serait vraiment en contact avec le carter moteur

Bon comme j'avais du temps cette semaine...ça y est j'ai fait le job!
Avec l'outil Afam l'opération se fait en 2 temps:
Réglage de l'enfoncement de la plaque
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Puis sertissage avec l'autre face de l''outil, que l'on peut voir sur la photo, avec l'ergot.
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L'écart extérieur entre 2 plaques est bien de 20mm comme sur les autres maillons.
J'espère que mes photos pourront vous aider.

super job

Perrinico a écrit:

J'ai dû abandonner et monter un maillon rapide à épingle en attendant de remettre ça...
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Mais maintenant j'ai compris le principe du rivetage donc ça devrait aller. A suivre.

 Celui-ci est monté à l'envers !!! Le rond doit être dans le sens de rotation, la chaîne tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si à gauche.

Oliversoft a écrit:

super job

Merci. Je continue la pose de poignées chauffantes et l'entretien régulier.

Strom57 a écrit:

Perrinico a écrit:

J'ai dû abandonner et monter un maillon rapide à épingle en attendant de remettre ça...
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Mais maintenant j'ai compris le principe du rivetage donc ça devrait aller. A suivre.

 Celui-ci est monté à l'envers !!! Le rond doit être dans le sens de rotation, la chaîne tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si à gauche.

Oui oui je m'en était rendu compte et je l'avais écrit. Je pensais bien retourner l'épingle si jamais je n'arrivais pas à monter le maillon à riveter. Le montage de la photo, même à l''endroit, n'est pas à encourager c'est certain! Si l'épingle de l'attache rapide rouille et cède c'est lourd de conséquence.
D'ailleurs aucun constructeur de kit chaîne n'en vend pour nos moto. C'est limité aux cyclos.
Mais au passage ce montage m'a permis de rentrer chez moi à 80 km/h maxi. Sur autoroute je ne serais pas fier...