Feux de moto

Bonjour a tout.
J'ai un probleme, les feux de moto déragent les automobilistes. Je suis déjà allé à Suzuky, mais ils disent que c'est normal, le miroir de le feux est fort.
Il n'est pas possible d'abaisser le focus, c'est déjà aussi bas que possible.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?

difficile de te repondre sans voir!

si l'assiette de ta moto a été modifiée (bielettes de rabaissement sans avoir baissé tes T de fourche) c'est absolument normal et ça n'a rien à voir avec les reflecteurs.

Des reflecteurs c'est soit mat, soit reflechissant... mais y'a rien d'autre qui peut jouer (hors déformation suite à un choc). Donc ton concessionnaire... hum hum... Changes.

Le moto est original. Elle vient de 2017, ne pas de modifier.

Si tu te mets en terrain bien plat face à un mur environ à 3m voire plus, la ligne d'éclairage du code est-elle nettement au-dessus de l'axe de ton optique ?
Ton réglage de pré charge (amortisseur arrière) est comment ?
Ton concessionnaire a bien démonté le tableau de bord pour tenter de régler l'éclairage ? (expliqué dans le manuel conducteur)
gipsvar

Merci pour le dessin, c'est beaucoup plus clair (normal pour un dessin sur l'éclairage !!) que mes explications oiseuses...
gipsvar

Merci beucoup par les responses.

J'ai pris de vélo à suzuky, et ils ils ont utilisé l'appareil pour voir le niveau du faisceau lumineux, et était légèrement en dessous.

Mon réglage de pré-charge est 2, mais j'ai augmenté à 3 aujourd'hui pour essayer

jbaptista81 a écrit:

Merci beucoup par les responses.
J'ai pris de vélo à suzuky, et ils ils ont utilisé l'appareil pour voir le niveau du faisceau lumineux, et était légèrement en dessous.
Mon réglage de pré-charge est 2, mais j'ai augmenté à 3 aujourd'hui pour essayer

Le niveau est légèrement au-dessous, avec toi assis sur la moto je suppose ? Si c'est le cas, ton éclairage est bien réglé.
Ton réglage de pré-charge c'est le nombre de traits visibles sur l'amortisseur, pas le nombre de crans à la molette ?
gipsvar

le niveau a été mesuré sans être sur le vélo.

mon réglage de pré-charge c'est le nombre de traits visibles sur l'amortisseur, il y a quelques copes.

jbaptista81 a écrit:

le niveau a été mesuré sans être sur le vélo.
mon réglage de pré-charge c'est le nombre de traits visibles sur l'amortisseur, il y a quelques copes.

Il faut que le niveau soit au-dessous avec toi sur la moto.
gipsvar

Fluz tu est correct, n'y a pas de balises avec des reflecteur. Je soupçonnais aussi. Merci pour votre responde

Merci gipsvar pour votre respondre aussi, J'ai lu le manuel suzuki, et j'ai ajusté le phare et il a été résolu.
C'est une chose stupide pour le mécanicien de dire qu'il ne pouvait pas l'abaisser.

Super, tu n'as pas eu trop de mal à démonter le tableau de bord, au passage une aberration pour régler l'éclairage ?
Honte au mécanicien pour ne pas te l'avoir fait.
Ce n'était pas le cas pour les précédentes 650, ou pour mon ex Tiger 800, c'était super facile à faire.
Bonne route avec ton éclairage bien réglé !!
gipsvar

gipsvar a écrit:

Merci pour le dessin, c'est beaucoup plus clair (normal pour un dessin sur l'éclairage !!) que mes explications oiseuses...
gipsvar

Un dessin vaut parfois mieux qu'un long discours comme on dis


Je ne sais pas ce qu'il en est des versions 2017, mais pour mon 650 L2 il n'est pas nécessaire de démonter le tableau de bord. C'est sûrement plus facile d'accès en le démontant mais une perte de temps alors qu'avec une simple clé à pipe on y parvient

Dans la version 2017 c'est juste 2 vis.
Merci beaucoup pour le dessin

D'après le "manuel du propriétaire" (c'était d'ailleurs identique sur la 1000L5 que j'avais et elles, 650 et 1000, ont le même avant depuis 2017) il faut enlever le tableau de bord pour accéder soit aux ampoules pour les changer, soit aux vis de réglage latérales et verticales, il n'y a pas moyen d'y accéder autrement.
Avec des doigts de fées on doit pouvoir accéder aux 2 vis de réglages de l'optique inférieure, donc celle du phare, mais pour le code c'est complètement derrière le tableau de bord.
Si ça vous intéresse une simple photo rend évident la "difficulté" ou on ne parle pas du même modèle ?
gipsvar

il est très difficile d'accéder à la vis, mais j'ai réussi sans démonter le tableau de bord