Bonjour de Bretagne

Bonjour tout le monde,
Moi c'est Franck, 42 ans.
Inscrit sur le forum pour trouver pleins d'infos je l'espère, sur les V-Strom.
Motard depuis mes 19 ans, j'ai enchainé 6 Ducati avant d'arrêter complètement la moto.
Puis je m'y suis remis en 2017, sur une CBF 600 S. J'ai loupé à l'époque une V-Strom 600 d'occassion à 2 jours prêt
J'avais adoré la position (malgré mes 1m70).
CBF revendue l'année dernière pour me payer une moto que je recherchais depuis longtemps, une BMW R1100S

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La BM totalisant 99.500kms, je veux calmer le jeu et en prendre soin (et absolument la garder).
Du coup je me suis remis à la recherche d'une seconde moto.
Mes critères sont un budget serré (entre 2500 et 3500€), une "bonne" moto à tout faire, agréable pour me balader tranquillement (seul ou avec Madame ou mon fils donc top case obligatoire c'est plus reposant derrière), agréable pour partir en voyage (voyage Irlande prévue l'année prochaine pour la NW200 donc valise obligatoire aussi), fiable, etc....
La CBF je connais et je regarde toujours un peu de ce côté, mais je cherche surtout une V-Strom. Je me limite à une 650. Une aura plus de coffre mais je ne suis pas un fou et à l'époque la CBF 600 me suffisait bien.

Voilà pour moi  

Salut Franck et bienvenue, cela me semble être un bon choix que celui du 650, c'est une bonne moto et loin d'être triste, on se régale à son guidon, j'ai possédé pour ma part, un tas de gros cubes, et la petite Strom fait un boulot formidable, elle ne rechigne en rien, tu ne regretteras pas ton investissement.

Slt à toi Franck et bienvenu sur le fofo

Une question me turlupine, pourquoi ?

Edit Frank ===> "La BM totalisant 99.500kms, je veux calmer le jeu et en prendre soin (et absolument la garder)".

Et oui je sais j'suis curieux

Bienvenue à toi, et bonne recherche à toi.
Il me semble que la 650 est faite pour toi.

Bienvenue Franck !

Toujours la même histoire ceux qui ont la petite vont te dire que c est top un vrai vélo et ceux qui ont la grande sœur vont te dire le top l idéal à deux , un vrai vélo



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Donc si c est pour rouler seul et dans dans petite route le 650 va te ravir

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bienvenue à toi

650, 1000 ?. le débat est toujours ouvert,

mais qu'est ce qu'ont l'aime cette moto

bonne journée à toutes et tous

Salut tout le monde et merci pour vos messages.

Je me doute que la 1000 apportera un plus en duo ou gros trajet. Mais n’étant pas fan des longs rubans de bitume, je préfère les petites routes. Ici au maximum je fais dans 100kms de 4 voies (à 110) si je bouge en week-end. Pas d’autoroute. La CBF 600 me suffisait et je n’ai jamais ressenti de « manque » à son guidon pour doubler ou rouler en duo. Après Madame et mon fils sont des poids plume.

Pour revenir à la BM, comme je veux la garder, je veux simplement l’économiser en km. M’en servir uniquement pour le plaisir, même si je suis d’accord, c’est fait pour avaler des bornes. Je n’arriverais pas à la revendre. Dès que je monte dessus j’ai la banane. Aussi, je l’adore en confit d’origine et hors de question de mettre un top case dessus. Pourtant j’en ai un .
Et du coup même si j’emmène mon fils avec, je n’aime pas qu’il ne soit pas « sécurisé » par un topcase. Même en faisant attention il a failli partir en arrière une fois. Entre le couple et le cardan, difficile d’être souple....

Bienvenue parmi nous

FranckBZH a écrit:

Pour revenir à la BM, comme je veux la garder, je veux simplement l’économiser en km. M’en servir uniquement pour le plaisir, même si je suis d’accord, c’est fait pour avaler des bornes. Je n’arriverais pas à la revendre. Dès que je monte dessus j’ai la banane..

Idem pour moi et ma HD, et avec l'espoir de filer a un de mes fils plus tard

Perso, ayant acquis les 2, je dis qu'elles sont parfaites, grande ou petite, pour ma part, c'est le fait de ne pas exploiter le moteur de la 1000 qui m'a fait descendre à la 650 dont je suis franchement très content.

Ah merci Fessard

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Mon avis et après avoir essayé les 2

Solo = 650

Duo et Run bien équipé = 1000

bienvenue a toi et bonne recherche

Salut,
Merci pour vos messages.
Toujours en recherche et comparaison entre Vstrom/CBf et 600/1000, besoin d’info sur la 1000.
En lisant le forum, apparemment il y a 2 soucis connus.
Celui de la cloche d’embrayage (peut-être pas forcément gênant «mécaniquement » mais plutôt au niveau confort), et surtout celui de la fuite du liquide d’embrayage. Le 2ème me freine pas mal car même si la réparation n’est pas sorcière, je n’ai pas envie de surveiller le niveau avant chaque sortie ou balade. Encore si le niveau baisse vraiment sur le long terme passe encore. Je n’ai juste pas envie de me retrouver en rade lors d’une balade.
Surtout qu’en Mai prochaine c’est direction l’Irlande pour 10 jours, direction la NW200.

Du coup, le problème de cloche ne concerne que la 1000? Ou bien les 650 également?
Pour le DOT, existe-t-il une solution qui supprimerait définitivement cette fuite?

Merci à vous.

PS: j’abandonne la 1000CBF je pense, à cause de son problème connu d’alternateur. Décidément les 1000.....

Franck
Bienvenu ici

J ai eu un 1000 CBF FA ( 4 ans ) jamais eu ce souci qui bien sûr est connu
Cette moto a maintenant 8 ans et toujours pas rencontré de problème au grand dam de son nouveau proprio car la prise en charge du remplacement était pris à 100% jusqu au 6 ans de la moto

J ai le 1000 strom et à 5 ans de la bestiole et 32000 km pas de souci côté fuite embrayage

Un forum spécialisé ne met en évidence que les soucis de la dite moto
Tu peux aussi t étonner de voir autant de morts dans un cimetiere ( lieu ou on est censé enterrer les dites personnes quand même )

Salut, le 650 ne possède pas d'embrayage hydraulique, c'est tout simplement un câble qu'il faut huiler de temps en temps dans sa gaine, mais il n'y a pas de souci, c'est du solide.

Merci.
J’ai essayé une Versys 650 cet après-midi, une occasion. Très sympa. Un petit vélo je trouve.

Ben décidément
Ça a été ma première moto
C est une bonne moto mais
Revendu car très vite dégouté du BI qui est brusque en duo
Les coups de casque répété de mon épouse ont eu raison de cette moto

Ensuite comme cela était ma première moto l âne derrière le guidon y étais peut être pour quelque chose

Ah ben c’est pas mal ça!
Ouais j’ai bien aimé moi. A part la parenthèse CBF, je n’ai toujours roulé qu’en bi donc ça ne m’a pas choqué

FranckBZH a écrit:

Merci.
J’ai essayé une Versys 650 cet après-midi, une occasion. Très sympa. Un petit vélo je trouve.

le moteur de la kawa est plus sympa, son look est plus attrayant aux dires de certains, mais le chassis/confort de la Vstrom est meilleur

FranckBZH a écrit:

Ah ben c’est pas mal ça!
je n’ai toujours roulé qu’en bi donc ça ne m’a pas choqué

La mienne était un modèle 2010
Et comme cité première moto donc j étais peut être fautif dans sa conduite

Hello Franck,
Pour le CBF 1000 cela touche les modèles avant mi 2012. Donc faro si tu as eu la FA c'est peut-être normal que tu n' as pas rencontré de problème de Stator et c'est tant mieux. Celles qui sont repasser par la case conces Honda pour son remplacement sont, à priori, tranquille car elles ont disposé des nouveaux alternateurs plus performants.
Mais je crois que tu as déjà été à la pêche aux info de l'autre coté .
Tu peux egalement trouver de bonnes anciennes 1000 DL pour ton budget. Les anciens 650 et 1000 sont réputés increuvables. Vu que tu n'est pas dans l'urgence tu peux faire une bonne affaire dans 2 ou 3 mois.
Bonne recherche et à bientôt

OK donc à creuser quand même pour la 1000 si remplacement après 2012 de la pièce.
Et non, vu le mois d'ocrobre que la météo annonce, j'ai le temps de chercher