TOP 50 des motos 2019

Je plussoie également : pour avoir possédé 5 BMW (entre autres) , le prix de la main d'oeuvre n'est pas plus élevé qu'ailleurs et le tarif des révisions est aussi cher que chez les concurrents , parfois moins même , car l'accès mécanique étant plus facile (flat twin) et le temps étant mesuré en unités de temps valant chacune 5 mn , il est facile de calculer quel est vraiment le temps mis en tout...

Chez d'autres (dont Yamaha , Triumph et Ducati , pour celles que je connais) c'est souvent un forfait à la louche.....
Et autant les premiers entretiens sont presque..."normaux" , autant passé 30 ou 40.000 km deviennent extrêmement onéreux et plus du tout en rapport avec le travail effectué , idem chez Suzuki d'ailleurs !
Tout ça pour dire que OUI les BMW sont (trop) chères à l'achat , OUI les BMW sont devenues moins fiables qu'auparavant (bien que les des pannes ne soient pas immobilisantes et concernent plutôt l'accastillage) , mais personne n'est obligé de les acheter "full options" , les prix de départ sont quasiment alignés sur les autres marques
C'est le marketing qui fait le reste , incitant à prendre un max de "packs" que les 2/3 des clients ne savent pas exploiter , mais qui se sont bien fait embobiner par le discours du vendeur ...

Ces motos tiennent très bien la cote , et le SAV est ultra performant par rapport à d'autres marques que je ne citerai pas , et ça aussi ça se paie à l'achat...

Quand au côté statutaire , pardon , mais allez faire un tour chez Ducati ou Harley Davidson , et là , vous comprendrez ce qu'est vraiment une moto statutaire.....

Enfin , tous les proprios de BMW que je connais (et j'en connais un paquet depuis le temps) roulent entre 20 et 40.000 km/an et par tous les temps , et n'hésitent pas à aller à l'autre bout de l'Europe voire plus loin avec leur moto , que ce soit par la route ou par les chemins....

Voilà , c'était mon point de vue sur la chose et les idées reçues à propos des marques..... mais on peut encore développer le sujet !

pyca42 a écrit:

Et quand je vois les tarifs de révision de certains chez Suzuki je me dis qu'ils se paluchent grave

Tout à fait; 2 collègues roulent en bm, une 800 gt et une 1000 sportive (!) et les révisions sont moins chères que chez Suzuki montpellier par exemple...

C'est souvent un tout. J'ai pote qui travail sur l'entretien Hors bord bateau pres de Brest.
Et bien il ma fait la remarque que lors de l'achat du moteur, si il est cher souvent les pieces et l'entretien est moindre et vis versa
Un genre de rattrapage

ludo51 a écrit:

pour avoir possédé 5 BMW (entre autres) , le prix de la main d'oeuvre n'est pas plus élevé qu'ailleurs et le tarif des révisions est aussi cher que chez les concurrents , parfois moins même , car l'accès mécanique étant plus facile (flat twin) et le temps étant mesuré en unités de temps valant chacune 5 mn , il est facile de calculer quel est vraiment le temps mis en tout...

Prix de la MO pas plus élevé qu'ailleurs ? Voire.
En tout cas, il peuvent changer d'une concession à l'autre. De l'aveu de l'un d'entre eux à qui je signalais que la même révision était moins cher chez BM à 60 km
Sa réponse : "mais chez lui la MO est moins cher !!!"
Les prix sont libres en France mais quand même nettement moins cher chez Suzuki

Quant à la fiabilité BM, c'est une légende à la vie dure.
Même dans les années 70/80, elles connaissait des problème mécanique. Perso : heut moteur, roulements de roue, fuite du pont sur la frein arrière....
En revanche, les BM ont toujours été mieux finies et résistent cosmiquement, de ce fait, mieux au temps.
Et souvent finition et qualité sont confondues

faro62 a écrit:

DDA01 a écrit:

Plutôt d'accord avec SteH2A, c'est un top des meilleures ventes, pas des meilleures motos.

C est quoi la meilleure moto  
De nos jours mis à part les marques exotiques avec des concessions peu répandu , il n y a plus de mauvaise moto
Avec tous les moyens en terme de pub et contre pub ainsi que les réseaux sociaux qui desinguent ou encense a tout va,je ne pense pas que les 45 motos devant la V STROM soit des merdes
La seul merde que l on peut entrevoir est dans les yeux de certains qui ne voient que par leurs motos. Et quelques soit la marque de riches bmw ou de pauvres les autres

Je ne pourrais te dire quel modèle est le meilleur, ni lequel est une bouse, je ne suis pas de ceux qui passent leur vie dans les concessions pour augmenter leur palmarès de moto essayée. Quand j'essaie c'est que je compte acheter.

Mais pour moi la meilleure moto serais celle qui excelle dans tout, esthétique, performances, confort, fiabilité etc... La moto qui n'existe pas quoi Une chose est sûre, ce n'est pas sur un classement uniquement basé sur les chiffres de ventes qui me dira quelle moto est mieux que l'autre et ce n'est pas un tel classement qui me ferait choisir une moto plus qu'une autre

DDA01 a écrit:

Mais pour moi la meilleure moto serais celle qui excelle dans tout, esthétique, performances, confort, fiabilité etc... La moto qui n'existe pas quoi Une chose est sûre, ce n'est pas sur un classement uniquement basé sur les chiffres de ventes qui me dira quelle moto est mieux que l'autre et ce n'est pas un tel classement qui me ferait choisir une moto plus qu'une autre

Entierement d'accord, c'est pour cela que j'en ai 2 et de style différent avec le regret de pouvoir en avoir une 3 eme, mais la je vais me faire tuer par Madame

gaud21 a écrit:

Quant à la fiabilité BM, c'est une légende à la vie dure.
Même dans les années 70/80, elles connaissait des problème mécanique. Perso : heut moteur, roulements de roue, fuite du pont sur la frein arrière....
En revanche, les BM ont toujours été mieux finies et résistent cosmiquement, de ce fait, mieux au temps.
Et souvent finition et qualité sont confondues

Si j'ai été mécontent de ma GS1200 (trop de pannes), il est vrai que le SAV est excellent, pas plus cher que les autres grandes marques, sauf bien sur si les pannes tombent hors garantie, ce qui fait que le manque de fiabilité peut grèver le coût d'entretien.
Il faut éviter d'essayer, car les modèles récents sont bluffants de facilité, de maniabilité, ce sont des bêtes à rouler. En revanche, à l'arrêt , quand c'est lourd, c'est lourd, comme les copines avec la gêne des cylindres qui dépassent.
Concernant la finition, je dirais que ça parait bien fini, mais leur politique de sous-traitance peut introduire quelques éléments de qualité douteuse, pas forcément visibles. Moi j'ai eu la batterie, les amortisseurs (pourtant ESA), quelques roulements, qui n'étaient pas dignes d'une machine de ce prix. Mais ça ne se voit pas..... J'ai un ami avec une 1600 dont la selle s'est décousue de partout après à peine un an, quand on connait le prix de ce modèle.....
Bref, ils vendent bien, tant mieux pour eux et c'est européen....
gipsvar

J'ai possédé 2 Harley, dont une Dyna 1584, première révision à 18OO km, donc moto neuve, juste une vidange, filtre, mâter un peu la boulonnerie… Tarif TTC : 460 euros !!! Imaginez les autres…

FESSARD a écrit:

J'ai possédé 2 Harley, dont une Dyna 1584, première révision à 18OO km, donc moto neuve, juste une vidange, filtre, mâter un peu la boulonnerie… Tarif TTC : 460 euros !!! Imaginez les autres…

ça donne envie de rouler en Harley...

Mais pas une Ducati dans ce classement !!!!

c est vrai c est bizzare ca!

on voit pourtant pas mal de ducati sur les routes

je dirai meme plus que des suz///// en fin dans le sud

FESSARD a écrit:

J'ai possédé 2 Harley, dont une Dyna 1584, première révision à 18OO km, donc moto neuve, juste une vidange, filtre, mâter un peu la boulonnerie… Tarif TTC : 460 euros !!! Imaginez les autres…

Tu allais ou pour subir ces tarifs

Sur Quimper, mon sportster c'est 210 et des potes ont des Softails et s'en tire pour Environ 300 .

Je pense que toutes marques, les tarifs diffèrent suivant le secteur Géographique

Bon 210 tant que j'etais en garantie, maintenant je relève les manches et pour 60 euros c'est fait, comme pour la Vstrom:cool2:

FESSARD a écrit:

J'ai possédé 2 Harley, dont une Dyna 1584, première révision à 18OO km, donc moto neuve, juste une vidange, filtre, mâter un peu la boulonnerie… Tarif TTC : 460 euros !!! Imaginez les autres…

A ce prix là tu a fait changer quoi
Les guirlandes et pompons sur la moto
Et les franges du blouson j espère

perso
qu'importe le modèle ou le classement. Il en faut pour tout le monde.
Le principal pour moi c'est que la moto que je possède me corresponde le plus possible, et qu'elle réponde le plus possible à mes attentes.
Si en plus elle respecte mon portefeuille c'est le mariage parfait...

Qu'elle ne fasse pas partie des divas ou qu'elle soit boudée par le public motard personnellement ça m'est égale !

Non, c'était juste la 1ere révision après rodage, cela m'a un peu écoeuré, en plus, j'étais fan de cette 1584, un moulin génial, une bonne position de conduite, une conso très raisonnable… Du coup, je me suis fait reprendre cette moto avec 6000 km et j'ai acheté un 1500 Intruder CT noir, et la 1ere révision des 1000kms m'a coûté 103 euros. Pour info, le concessionnaire Harley qui pratique ces tarifs : Moto Légend à ST Jean du Cardonnay. Pas près de me revoir !

C'est dingue d'exercer ces tarifs on est pourtant pas sur Panam .... En même temps si près