Changement plaquettes de frein sur dl650 2007

Bonjour à toutes et tous, j'envisage de changer moi même mes plaquettes de frein arrière et avant sur ma dl650 mise en circulation en avril 2008 mais modèle de 2007 du coup?
Problème, je ne sais pas comment savoir si elle a l'ABS ou non car je vois qu'il existe plusieurs modèles de plaquettes différentes pour moto équipée de l'ABS ou pas...
De plus, quelles plaquettes privilégier en terme de matière ? Organic, métal, etc.
Merci d'avance pour vos réponses
Bonne journée.

Pour l'ABS , couronne perforée autour du moyeu

Organiques : pour une conduite plutôt cool, routes de campagne etc... Fonctionnent très bien même à froid.

Métal fritté : pour une conduite "sportive", en ville, en montagne... Fonctionnent très bien quand elles sont chaudes, souvent sollicitées.

jacky34 a écrit:

Pour l'ABS  , couronne perforée autour du moyeu

Sinon c'est souvent marqué sur garde boue. Ou alors test à faire dans les graviers.
Mais juste en regardant ta roue avant avec cette méthode (couronne perforée autour du moyeu)tu es sur.

Merci pour vos réponses, en effet pas de couronne au niveau du moyeu, en voyant des photos sur internet, j'ai mieux compris.... Un vrai néophyte vous dis je
À la vue de ma conduite très souple, des plaquettes en matière organique suffiront. Merci encore et bon week-end.

Bonjour
En creusant un peu plus la question, peut on changer les plaquettes avant et arrière en même temps ? Un motard m'a dit un jour que ce n'était pas conseillé de rouler avec des plaquettes neuves sur les 2 roues, le rodage devant être fait sur un jeu avant de monter le suivant. J'avoue être sceptique sur le sujet.

vstrom50 a écrit:

Bonjour
En creusant un peu plus la question, peut on changer les plaquettes avant et arrière en même temps ? Un motard m'a dit un jour que ce n'était pas conseillé de rouler avec des plaquettes neuves sur les 2 roues, le rodage devant être fait sur un jeu avant de monter le suivant. J'avoue être sceptique sur le sujet.

Je suis assez d'accord avec ton motard : comme il vaut mieux éviter tout freinage violent pendant le rodage des plaquettes, il est préférable d'avoir une roue capable de t'arrêter en cas de danger.