[DL 650] Indicateur de vitesse défectueux

L'indicateur de vitesse de mon DL650 de 2017 est devenu capricieux.

En première à l'arrêt parfois il indique que je suis en 3, idem en 2 mais plus rarement. Ce phénomène disparaît et n'existe pas en roulant.

Est-ce un capteur défectueux ou bien un faut contact que je pourrais résoudre avec un spray pour contact électrique ?

D'ailleurs savez-vous où se trouve ce capteur ?

Merci

Même problème que sur le 1000 ....
L'accès nécessite un peu d'expérience mais le "nettoyage" n'a rien changé.
Pièce défectueuse.
Pour ton 650 tu peux regarder là, pièce 39 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'info.

C'est pas donné ce truc.

La révision des 12000 km approche, j'ai l'impression que ca va piquer au porte monnaie.

gday

il n y a aucune raison que ca pique nulle part ni au porte monnaie

la revisions 12000 j ai quasi rien fait sauf huile et filtre

la mienne est de 2018 et a 45 000 km achetee neuve

la 12000 presque rien fait
la 24000 presque rien fait
la 36000 encore moins

cette moto y a pas besoin de faire tout ce qui est ecrit dans le carnet crois moi

j arrive a la 48000 bon la je vais rajouter vidange du refroidissement.... je vais meme pas faire la vidange du liquide de frein
cette moto est folle .... elle ne coute rien

a la 60 000 Je purge liquide de freins et les huiles c est tout
et peut etre verifier le truc du pastillage là... et encore

je l ai nettoyée aujourdhui jusqu a la pus petite vis... elle dors dehors
eh bien on dirait qu elle est neuve

boudiou queLLE moto, j en suis amoureux comme au premier jour/// chaque metre parcouru dessus est un bonheur

mon ode du soir a ma petit jaune

Merci Zorglub,

Que de bonnes nouvelles ce soir.

Même pas un réglage des soupapes ?

non gday

cette moto meme en arsouillant a fond... ce que je fais .. et roulant cool aussi des fois lors de mes voyages...

assez nombreux pour avoir un tel kilometrage en aussi peu de temps/////ne necessite pas grand chose

en entretient....

certaines n ont pas ete pastillées avant 80 000 km d autre pas du tout

je sais que le carnet parle de faire la verif vers 250000 je crois ... c estr du bullshit

j ai45 000 elle roule comme si elle sortait de l usine...... pas une seue revision, a plus de 180 euros

une horloge

je suis fou amoureux de ma strom

donne mois deux GS NEUVES j en veux pas:

en revanche c est vrai que j ai eu aucune panne et desolé que le tienne affiche un comportement erratique de l indicateur

de vitesse... ce c est con///// ca met a un bemol a ce que je vis avec la mienne

Pareil entre la 1 et la 2 sur le 1000 (55000 km)

zorglub1 a écrit:

en revanche c est vrai que j ai eu aucune panne et desolé que le tienne affiche un comportement erratique de l indicateur

Ta vérité n'est pas forcément la vérité absolue.

Il y a quand même quelques couacs connus et cet indicateur de rapport semble en faire parti.
Le faisceau électrique des versions plus anciennes n'est pas un modèle de fiabilité, le bruit dans la fourche, la cloche d'embrayage de la 1000...

Me concernant à 85 000 km le jeu aux soupapes était nickel. Je ne sais pas s'il avait déjà été fait avant.