[650 de 2007] plein gaz et ça broute

J'ai fais des recherches sur le forum et je n'ai pas trouvé d'équivalent à mon soucis.



Je ne me souviens pas d'un moment spécial à partir de quand c'est arrivé, mais lorsque je mets gaz en grand, la moto s'étouffe à 5000 rpm, et peu importe le rapport engagé et la vitesse à laquelle je me trouve.

Au départ, je pensais à un réservoir encrassé. Démontage, nettoyage, changement du filtre crépine. c'est neuf.

Puis grosse révision, filtre à air, bougies, nettoyage et soufflage des Durits essence.
Elle démarre au 1/4 de tour, le ralenti est nickel, et tant que je n'ouvre pas en grands, elle se comporte bien, pas d'à coup pas de pétarade....

Comment est il possible de checker l'injection? Puis je me brancher avec mon ordi ou c'est forcément la concess?

Merci d'avance si vous avez des tuyaux.

Je ne sais pas si mes élucubrations vont t’aider beaucoup mais on ne sait jamais...
Tu peux nous en dire plus sur la survenue de la perte de puissance, le moteur refuse de dépasser un certain régime que tu ouvres en grand ou progressivement ?  il s’effondre en pleine charge style duo en cote ? c’est une coupure totale, défaillance électrique générale, allumage du voyant défaut moteur, le moteur repart quand tu relaches la poignée ?
La lecture des codes erreurs est la première chose à faire, un coup de valise si le concess est accessible, compétent et….abordable. L’avis éclairé d’un bon pro de la marque  peut faire gagner pas mal de temps et d’argent. Sinon si ça peut valoir le coup d’investir dans un lecteur. Pour juste lire les codes erreurs un boitier simple suffit, pour obtenir plus d’infos il faudra monter en gamme et en prix.
Vu de loin, ça pourrait aussi effectivement évoquer un défaut d’alimentation en essence lorsque le moteur en a le plus besoin. Je vois que tu as déjà éliminé quelques problèmes sur l’arrivée d’essence, reste la pompe, si elle commence à faiblir en débit/pression ça peut donner les mêmes symptômes. On peut aussi évoquer un problème sur un  injecteur. Une bonne revue technique est indispensable.
Après, c’est la pêche à la ligne des pannes alacon, à 5000 tours le moteur commence à vibrouiller un peu, cela peut aussi mettre en évidence des défauts de connectique, connecteur oxydé, contacteur de béquille latérale fatigué, cosses de batterie, etc etc. Bon courage et tiens nous au courant de la suite

Salut.

As tu fait un essai avec le bouchon de réservoir ouvert ?

Bien vu "Savate" !
Un grand classique : prise d'air du bouchon obstrué ! Donc une piste intéressante avant d'aller chez ton garagiste préféré.
Ci-après un tuto :

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Merci pour vos retours

quelques précisions donc :
lorsque j'ouvre progressivement, le moteur prends les tours jusque zone rouge. il ne s'étouffe que lorsque j'ouvre à fond.
je roule toujours solo.
aucun voyant, aucun problème électrique, le moteur ne s'arrête pas, aucune autre coupure que cet étouffement aux alentours de 5000 rpm.


Je n'ai pas testé avec bouchon ouvert, je checke demain et vous tiens au jus.

C'est arrivé sur mon ex 1400 GSX.

Pompe d'injection. Dans le réservoir. Ecoute si elle ne siffle pas.

Pour tester il faudrait qu'un pote échange de réservoir avec toi. Même machine, même modèle.

Si ça peut aider.

Pour avancer sans engager de frais, tu peux commencer par vérifier le débit de la pompe a essence à vide. Il semblerait que sur la 650 2007 celui-ci soit d'environ 1litre/minute...
Si tu souhaites plus de renseignements  pour avancer dans tes recherches sans faire appel au SAV, tu trouveras beaucoup d'infos pratiques sur les sites Strom trooper ou V-Strom Rider, le niveau des discussions techniques y est vraiment très pointu.....
Par exemple sur   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] frappe "fuel flow" il y a de la lecture