Bulle touring ou givi airflow pour v strom 650 ???

bonjour suzuki propose une bulle "touring" en option pour améliorer le confort de la moto .... est ce une bonne "option" ou vaut il mieux prendre la airflow de chez givi ?

à priori la bulle d'origine n'étant pas top ...

merci

Matt vient de prendre la airflow , il en est content, il peut rouler la visière ouverte (mais il est pas grand).
Possibilité d'enlever entièrement le spoiler il me semble.

Yes je confirme je viens de la tester à 130 km/h, je pense que le bon plan c'est de mettre le support en position basse comme ca tu retire la partie amovible en TT et tu risque moins de défoncer ta bulle avec les branches.
Perso conquis !

j'avais la bulle touring suz elle est pas top tu prends trop le vent dans le casque même avec le déflecteur à fond c'est simple impossible de rouler à 130 avec longtemps, trop de vent dans la visière. Ensuite c'est typiquement le gendre de truc même baissé que tu va arracher à la première branche en TT (bon j'ai fini dans un buisson ça n'a pas aidé) et pour le recoller et le réinstaller c'est hyper galère les vis sont des torx pourrave trop petites à dévisser avec un tournevis, c'est du plastoc ça tient pas un copeq.

ok merci .... pas d'hésitation donc !!!

Il y a aussi la Puig touring , plus 12 cm / origine .
Je fais 1,76m , et en position max elle tombait dans mon champ de vision ( la bordure )
Baissée de 3/4 cm , elle est nickel , je roule jusqu’à 110 120 visière ouverte sans turbulences.

Je viens de mettre sur la bulle d'origine un déflecteur Puig .... c'est efficace , un peu génant car dans le champ de vision .... j'attends de voir ce que donneras la airflow ?

Airflow montée aujourd'hui et testée sur 120 km ...... vraiment extra , et en plus je l'a trouve belle , du moins bien adaptée au look du V strom !!!

Bonjour,

Personnellement je n'ai pas aimé cette bulle Air Flow, je l'ai revendu au bout d'une semaine, j'avais un sifflement désagréable . Je mesure 1m83 et je trouve que la bulle d'origine celle avec l'extension est largement suffisante.

Manu83 a écrit:

Bonjour,

Personnellement je n'ai pas aimé cette bulle Air Flow, je l'ai revendu au bout d'une semaine, j'avais un sifflement désagréable . Je mesure 1m83 et je trouve que la bulle d'origine celle avec l'extension est largement suffisante.

peut être une histoire de "taille" , moi je fais 1,73 et c'est vraiment excellent , aucunes turbulences , ni sifflement ...

Oui comme marcel26, même taille et super content de la bulle Airflow

J'ai de mon côté la bulle Puig Touring, même taille que vous et c'est le top aussi. Aucune turbulence et on peut rouler visière ouverte sans souci. Maintenant niveau turbulence, sifflements etc je pense que ça dépends aussi du casque.

J'ai choisi la airflow, super confort !
Je fais 1m74 -> réglage de la partie frontale(2cm vers le haut), aucune turbulances et ma vision est au dessus de la bulle.
Je l'a trouve pas si belle que ça, mais l'efficacité passe en premier pour moi.

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1m81, vieux casque zoan, bulle airflow rabaissée au max et vraiment le top (je roule toujours visière ouverte, elle est trop rayée ), je ne reviendrais ni au déflecteur, ni a la bulle d'origine avec rehausse.

je te comprends .... elle est top pour moi aussi

Juste histoire de confirmer que la bulle Airflow est Super confortable : pas de turbulence désagréable, on peut rouler visière relevée sur autoroute ( même si ce n'est pas vraiment recommandé ) et ce qui m'a le plus etonné on entend beaucoup mieux le moteur. En bref,elle convient trés bien à mon 1.85m.

Quel super invention ce air flow

Bonjour, j'ai egalement installé la bulle givi airflow sur mon vstrom 650 de 2021.
C'est tres bien, mieux que l'origine , meme si je mattendais a un peu moins de turbulence, mais il faut dire que j'ai eu des motos avant avec des pares brises assez conséquents (guzzi california ev par exemple).
Je peux en tout cas maintenant rouler visiere entrouverte meme avec la bulle au plus bas sur grande route,  alors qu'avec la bulle d'origine ce n'etait possible que en ville. Je verrais a la prochaine longue balade, mais ca doit etre encore plus appreciables sur voies rapides et autoroute.

Je l'ai fixée pour l'instant au point le plus haut des 3 choix possibles , comme j'avais précédement mis la bulle d'orgine. mais je trouve qu'a la moindre irregularité de la route, ca bouge beaucoup. les fixations ne sont en effet pas tres rigides. Et en tt bien sur ... c'est pire.
Je vais tenter de la mettre au plus bas, mais y en a t'il parmi vous qui on essayé des solutions différentes ? je me demandais si rajouter une plaque metal ou alu pas trop epaisse, quitte a changer au besoin les vis par un peu plus long , ne serait pas mieux ?

stefb a écrit:

Bonjour, j'ai egalement installé la bulle givi airflow sur mon vstrom 650 de 2021.
C'est tres bien, mieux que l'origine , meme si je mattendais a un peu moins de turbulence, mais il faut dire que j'ai eu des motos avant avec des pares brises assez conséquents (guzzi california ev par exemple).
Je peux en tout cas maintenant rouler visiere entrouverte meme avec la bulle au plus bas sur grande route,  alors qu'avec la bulle d'origine ce n'etait possible que en ville. Je verrais a la prochaine longue balade, mais ca doit etre encore plus appreciables sur voies rapides et autoroute.

Je l'ai fixée pour l'instant au point le plus haut des 3 choix possibles , comme j'avais précédement mis la bulle d'orgine. mais je trouve qu'a la moindre irregularité de la route, ca bouge beaucoup. les fixations ne sont en effet pas tres rigides. Et en tt bien sur ... c'est pire.
Je vais tenter de la mettre au plus bas, mais y en a t'il parmi vous qui on essayé des solutions différentes ? je me demandais si rajouter une plaque metal ou alu pas trop epaisse, quitte a changer au besoin les vis par un peu plus long , ne serait pas mieux ?

Slt stefb,
Effectivement c'est une très bonne bulle, toutefois un peu fragile au niveau des rayures...
En ce qui concerne le réglage, je suis étonné des turbulences car chez moi, c'est un rail sans aucunes turbulences.
Je fais 1,80 cm et je la positionne au plus bas puis je levé la seconde de très peu, juste ce qu'il faut pour que le flux passe au dessus de casque.
Pour les fixation, j'avais aussi des grincements, j'ai mis un coup de silicone en bombe sur les fixation du bas, du haut et dans les glissières en essuyant ensuite le surplus, j'ai aussi resserré les fixations qui permettent de stopper la glace du haut (très légèrement) tout cela à bien atténué le bruit, mais ca ne la pas stopper définitivement.

Ok pour les fixations ca ne grince pas , c'est juste que la partie metallique ou on visse la bulle se plie facilement un peu avec les secousses , du coup toute la bulle vibre un peu.
Je vais deja la fixer en bas, ca devrait etre bien plus rigide.

Pour les turbulences c'est juste que j'ai eu precedement des  bulles , ou plutot pare brises ou on aurait pu fumer tranquille derriere  par exemple :  (photo du web)


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le terme "turbulence" n'est pas trop approprié, disons que je sens encore un peu de souffle de vent qui passe. Mais je peux effectivement , selon la hauteur, rouler visiere ouverte sans lunettes. Et ca m'a bien servi ce week end avec 20 min sous orage.

J'ai fixé la bulle dans les emplacements les plus bas. Je n'ai pas encore été essayer sur route, mais rien que la en poussant la bulle a la main avant et apres, je sens deja que ca bouge beaucoup moins.

C'est vrai qu'il y a un bon espace au plus haut entre le phare et la bulle qui à mon avis dois bien laisser s'infiltrer l'air et contrarié le flux d'où peut être ces turbulences et je me répète, il n'est pas nécessaire de la monter trop devant le visage...

L'air qui s'infiltre en effet je verrais a la prochaine eclaircie . Mais le plus gros souci c'est je pense, plutot les pattes de fixation , si on visse la bulle au pus haut, le metal est plus fin, les fixations plus eloignées du point d'ancrage sur la moto donc ca se tord relativement facilement sur les seccousses.

Pour avoir eu un air floW je ne vois pas ton truc
Sur la 650 il faisait merveille voir même un peu trop en été

Je me suis peut etre mal exprimé :
Pour fixer la bulle on a 3 positions possibles sur cette piece :

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La bulle givi est plus lourde et haute que celle d'origine, et si on la fixe sur les points les plus hauts, on voit bien sur la photo de la piece qu'on s'eloigne du 'coude' formé par le support, et des points de fixation de cette piece metallique sur le cadre. Cette piece n'est pas trop epaisse d'ailleurs.
Du coup ca bouge un peu sur la fixation la plus haute quand il y a des irregularités sur la route, et bien sur plus encore en chemin.

Comme le signale JB34 , le fait que la bulle soit fixée au plus haut genere surement plus de flux d'air en dessous , mais je n'ai pas remarqué sur bonne route que cela fasse visuellement vibrer le haut de la bulle givi.

Quelques essais ces jours ci.
Fixé au point le plus bas c'est bien mieux. La bulle bouge toujours un peu, mais uniquement sur les trop grosses irregularités de la route. Le metal de la piece sur laquelle on visse la bulle est en fait un peu trop mince pour une bulle plus grande que celle d'origine , du coup pluson fixe loin de l'equerre, plus ca bouge.