Luminosité phare avant 1050

Hello la communauté , après un essai d'une balade de nuit , j'ai remarqué que mon éclairage de feux avant était très faible , la portée du faisceau est court , j'ai du rouler en plein phare pour voir quelque chose !!
Et lors de la révision des 1000 km en ferait part au garage en espérant qu'il puisse faire un réglage ,
J'aimerai votre avis , merci

Salut Alain
J'ai eu le même problème que toi, le faisceau était vraiment trop bas, j'en ai parlé à la révision des 1000 et ça s'est bien arrangé. Depuis je trouve que l'éclairage est correct.

Ok , merci pour ta réponse , j'en parlerai lors de la révision des 1000 km ,

Tu sais que pour mieux connaitre ta machine, tu peut aussi regarder le carnet d'entretient et voir comment se règlent les phares

Et oui, tous les possesseurs d'anciennes version le disent, avant c'était aaaaaaaaaaaaaaachement mieux.
Souvent, on me faisait passer en premier pour ouvrir la route de nuit.
Il est vrai qu'avec deux phares.....

BtoS a écrit:

Tu sais que pour mieux connaitre ta machine, tu peut aussi regarder le carnet d'entretient et voir comment se règlent les phares

Oui je sais mais je suis parti en road trop ce weekend et je n'avais pas le manuel avec moi ..

t'inquiète pas, c'est juste pour te taquiner

par contre essaie de voir quand ils vont te le régler lors de la révision, tu verra la manip et le matériel nécessaire.

Profite bien de cette belle machine

PS: Tu sais qu'il existe une version pdf du manuel, qui permet de l'avoir dans son smartphone, des fois ça peu aider

moi non plus je ne me balade pas avec la doc papier

Pas de soucis , j'ai réglé le phare cette après midi , je voulais aller au taf ce soir pour voir la luminosité mais temps vraiment pourri , je verrai demain soir pour l'essai ... Merci pour la version pdf je vais regarder ça

BtoS a écrit:

t'inquiète pas, c'est juste pour te taquiner

par contre essaie de voir quand ils vont te le régler lors de la révision, tu verra la manip et le matériel nécessaire.

Profite bien de cette belle machine

PS: Tu sais qu'il existe une version pdf du manuel, qui permet de l'avoir dans son smartphone, des fois ça peu aider

moi non plus je ne me balade pas avec la doc papier

Bonjour. J'aimerais savoir où un peut trouver la version pdf du manuel car je n'ai pas su trouver malgré mes recherches. Merci beaucoup.

J'ai une 1000 de 2014, et j'ai trouvé le pdf, par contre pour les 1050??? j'ai fouillé le web sans trouver?

Demande a ton concessionnaire peut être?

Maintenant, je ne sais pas si les versions(au moins pour régler les phares) sont si différentes???

Si besoin, regarde ce lien

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Il y avait aussi ce Post de Nico sur ce Forum :

"MessageSujet: Manuel Atelier DL1050 Manuel Atelier DL1050 - Manuel Atelier DL1050 Icon_minitime1Jeu 23 Déc 2021 - 10:52 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant
Ne l'ayant pas trouvé sur le forum, je vous mets le lien que j'ai trouvé sur le net, je pense que ça va en intéresser plus d'un Wink
Par contre c'est la version en Anglais mais c'est déjà pas mal pour commencer.

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Regarde son Lien, même si en Anglais

BtoS a écrit:

J'ai une 1000 de 2014, et j'ai trouvé le pdf, par contre pour les 1050??? j'ai fouillé le web sans trouver?

Demande a ton concessionnaire peut être?

Maintenant, je ne sais pas si les versions(au moins pour régler les phares) sont si différentes???

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Il y avait aussi ce Post de Nico sur ce Forum :

"MessageSujet: Manuel Atelier DL1050   Manuel Atelier DL1050 - Manuel Atelier DL1050 Icon_minitime1Jeu 23 Déc 2021 - 10:52 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant
Ne l'ayant pas trouvé sur le forum, je vous mets le lien que j'ai trouvé sur le net, je pense que ça va en intéresser plus d'un Wink
Par contre c'est la version en Anglais mais c'est déjà pas mal pour commencer.

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MERCI BEAUCOUP ! Lien précieux à garder.

Peut-être un jour j'en trouverais 1 en français mais celui-là en anglais aide déjà pas mal

Arf, je n'avais même pas pensé à régler mon phare bien que je n’étais pas satisfait de l’éclairage. Mon concessionnaire a aussi dû le laisser dans sa position de sortie d'usine..au plus bas.
(Cela dit j'ai installé des phares additionnels 2 jours après avoir pris livraison de la moto le mois dernier donc ça n'était pas vraiment un problème vu que je les allume en permanence pour faire de l'inter-file en ville.)

Vis/boulon hexagonal de 10mm à desserrer (ne pas l'enlever) et ajuster le phare verticalement directement avec les doigts sur le verre de celui-ci et on resserre. Un peu cheap comme méthode contrairement à une molette, et pas très précis, mais ça marche..

C'est le boulon métallique qui se trouve derrière la bavette protectrice du bec, rien à démonter

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