Réglage phare

J'ai pu tester l'éclairage de ma 650.
Je suis assez content car elle éclaire bien en feux de croisement.

Par contre, en plein phares le faisceau est trop haut...

On ne peut pas atteindre les vis de réglages sans démonter le TDB ?

Dans ce cas, que faut-il obligatoirement démonter ?

une solution avait été apportée ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super , merci

Quand il est bien réglé, cet éclairage est une vraie merveille, assez rare sur une moto.

FESSARD a écrit:

Quand il est bien réglé, cet éclairage est une vraie merveille, assez rare sur une moto.

Mouais...

Je sors d'une FJR, ça éclaire comme une voiture ...

Mais pas mal cette petite vstrom

T'as pas 2 optiques sur le FJR ?

FESSARD a écrit:

T'as pas 2 optiques sur le FJR ?

Oui, c'est aussi pour ça que ça éclaire bien

Quoique, mes ex-Triumph même avec 2 optiques n'éclairaient pas bien ...

Finalement, on arrive à régler les feux de croisement et phare avec une clé plate à cliquet.

Par contre, pour changer l'ampoule de  feux de croisement, obligation de défaire le TDB.

Pour le phare, pas utile mais il faut tourner le connecteur et l'ampoule en même temps pour ensuite retirer le connecteur.

Afin que la couleur soit homogène et plus blanche, j'ai pris un kit Michiba chez Ledperf :  https://www.ledperf.com/pack-ampoules-de-phares-xenon-effect-pour-suzuki-v-strom-650-2017-2019-p-35259.html

Après montage des 2 ampoules, je suis un peu déçu de celle du feu de croisement, le rendu est plus blanc que l'origine mais pas comme le phare ou comme la LED de veilleuse que j'avais changée auparavant.

On aperçoit l'effet bleuté de l'ampoule de phare  (non allumée ici)


Avant

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Après :


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fcouma a écrit:

Finalement, on arrive à régler les feux de croisement et phare avec une clé plate à cliquet.

Par contre, pour changer l'ampoule de  feux de croisement, obligation de défaire le TDB.

Pour le phare, pas utile mais il faut tourner le connecteur et l'ampoule en même temps pour ensuite retire le connecteur.

Afin que la couleur soit homogène et plus blanche, j'ai pris un kit Michiba chez Ledperf :  https://www.ledperf.com/pack-ampoules-de-phares-xenon-effect-pour-suzuki-v-strom-650-2017-2019-p-35259.html

Après montage des 2 ampoules, je suis un peu déçu de celle du feu de croisement, le rendu est plus blanc que l'origine mais pas comme le phare ou comme la LED de veilleuse que j'avais changée auparavant.

Est-ce que ça été long de démonter le tableau de bord ?
Tu sembles décu du rendu de l'ampoule feu de croisement. Mais, après test sur route, es-tu satisfait de l'éclairage ? mieux qu'avant ?

Oliversoft a écrit:

Est-ce que ça été long de démonter le tableau de bord ?
Tu sembles décu du rendu de l'ampoule feu de croisement. Mais, après test sur route, es-tu satisfait de l'éclairage ? mieux qu'avant ?

Pour le TDB, c'est assez facile je l'ai fait 2 fois : 6 clips plastiques à retirer, 4 vis btr et 2 cruciformes
ce qui pénible ce sont les parties horizontales du carénage dont les ergots plastiques sont bien pris dans le carénage. Même en faisant glisser vers l'avant, ça coince parfois.
Regarder la vidéo de Dr vstrom :




Enlever la bulle pour pouvoir déclipser facilement le TDB


Sinon, pour l'efficacité du feu de croisement, je n'ai pas encore eu le temps de vérifier mais j'ai un doute ...

Sinon retour chez Ledperf

Bon, je confirme : ça éclaire moins bien que l'origine  

Retour chez Ledperf.

ça y est, je suis un pro du démontage du TDB et du changement d’ampoules, ça peut toujours servir    

fcouma a écrit:

Bon, je confirme : ça éclaire moins bien que l'origine    

Retour chez Ledperf.

ça y est, je suis un pro du démontage du TDB et du changement d’ampoules, ça peut toujours servir    

Dommage.
peut-etre que le kit Osram serait mieux ?

Les ampoules "type xenon" c'est du marketing pur , et moins efficace que l'origine dans 9 cas sur 10....

Les ampoules LED ne sont elles aussi efficaces QUE dans une optique spécialement dédiée..

Les ampoules halogènes de 100w , ça chauffe terriblement et ça consomme beaucoup pour un rendement moyen.Déjà vu un départ d'incendie sur une 650 Vstrom 2006....

Le seul moyen de VRAIMENT améliorer l'éclairage d'origine sans dépenser des fortunes , c'est de poser des ampoules type "Osram night breaker" , halogènes classiques mais dont le rendement lumineux est nettement amélioré ....

Pour les Osram Night Breaker :

J'avais hésité mais la durée de vie est bien plus courte que les standard

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