une VSTROM dans les Landes !

Salut à tous.

J'ai une VSTROM 650 XT de 2019, bridée
Je roule toujours en duo avec ma compagne.
J'envisageais de passer la passerelle permis A, mais payer 7h d'auto-école + payer le débridage (ou changer de moto), je suis pas sûr de vraiment goûter la différence de puissance, car je roule assez tranquille.
Et je suis toujours aussi content de ma Strom.

J'ai aussi une Royal Enfield BULLET 500, mais j'essaye de m'en séparer. Il n'y a que le look de bien, et le bruit du pot.

Ici dans les Landes, je dois faire 50km avant de trouver les premiers virages, soit en Chalosse, dans le Gers, ou dans les Pyrénées.
Idem si je veux rejoindre un groupe de motard.
Idem pour les révisions et divers magasins de moto.
Bref c'est un peu galère.

Si d'autres motards sont aussi des Landes, contactez moi !!

Salut Nico et dommage pour toi avec ses grandes lignes droites au milieu des pins, pas cool les pneus carrés.
Entre 47 cv et 70, ça change quand même un peu surtout si tu roules en duo. En tous cas bienvenue sur le forum, au plaisir sur les routes.
 

Bienvenue à toi.

Et oui, il faut vite s'échapper dans les Pyrénées....

Bonjour et bienvenue Nico

Bienvenue sur le forum
Comme te le signale Régis, plus de 20 ch supplémentaires cela vaut le coup de faire un effort, surtout si tu roules en duo.

Je plussoie ce que vient d’écrire Phil. Je sors d’un Strom 650 XT et en duo la version « full » n’est pas de trop.
Après si comme moi c’est pour aller au boulot au quotidien, ça fait le taf largement, mais le week-end où en vacances avec maman, je n’en avais pas trop.

Enfin la puissance c'est peut être pas ce que recherche Nico. Ce qu'il faut surtout préciser c'est qu'en "full" le moteur prends mieux ses tours. Et qu'après 6000 tr la puissance prends le dessus. C'est appréciable quand tu dois doubler en sécurité.

Polo, 70 cv, pour moi ce n’est pas ce que je peux appeler de la puissance surtout en comparaison de mes anciennes qui en avaient plus du double. Ce que je veux lui dire c’est qu’en duo ( et donc chargé) il vaut mieux quelques cv en plus car sinon en A2 tu te fais parfois bien ch… dans certaines situations.
Maintenant si c’est pour faire la ligne droite à 80, ça va très bien.

Bienvenue sur le forum

Bienvenue voisin des Landes

Bienvenue Nico,

J'ai aussi une V-Strom de 2018 bridé A2 et venant d'une 125 il y a pas photo... Mais voilà, sur l'autoroute je ressent le bridage vers les 120 130 km/h où le moteur semble plus creux.

Moi c'est décidé, je validerai ma passerelle et je passerai la V-Strom en full

Salut Phil 21. Cool l’avatar sur le dernier roadster de chez Suzuki pour les courts sur pattes.

Bienvenue sur le forum

Effectivement ce sera différent surtout si vous roulez en duo. Lorsque tu feras un voyage, vous apprécierez le couple supplémentaire pour mouvoir plus facilement en montagne avec le chargement supplémentaire.
Je roule également uniquement en Duo et très très calmement. Nous avons fait le tour de la grèce avec la 650 (sur le site "voyages long cours" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) et c'est le pied même à petite vitesse mais le couple pour terminé en sécurité un dépassement ou effectuer un dépassement c'est très important.

Pour moi maintenant c'est la 1050, je roule pas plus vite mais je me trouve encore plus en sécurité avec un freinage très puissant et encore plus de couple.

Salut joebarteam 74. oui j'ai retrouvé cette photo de 2022 sur une journée trial. J'avais pris quelques pelles et j'ai fini par prendre le vélo d'un gamin, c'était moins dangereux pour moi.

PHIL 21 a écrit:

J'avais pris quelques pelles et j'ai fini par prendre le vélo d'un gamin, c'était moins dangereux pour moi.

Avec ça,tu vas tomber de moins haut.

Bonjour Nico62,

Bienvenue chez les V-Strom,
j'ai eu ma 650 V-Strom le 2 mars 2023 et le garage avait oublié d'enlever le bridage A2.
Ce n'était pas gênant en ville mais sur les routes de campagnes les reprises pour doubler c'était mou!!
Apres le débridage c'est le top...tu verras..
bonnes routes à toi

Phil