Moto Guzzi Stelvio

Merci pour ce CR bien détaillé, tu l'as apprécié, c'est certain

je l'ai vu en réél au salon 2 roues de Narbonne la semaine dernière et c'est vrai qu'elle est belle et superbement finie.
Après discussion rapide avec le commercial, et un devis sur le coin de la table si on rajoute ce qu'il faut (béquille centrale, crash bars, phares anti brouillard, poignées chauffantes, top case + support, valises laterales) + options non indispensables (TPMS, selle confort, shifter) on finit pas loin des 21000 €.

A choisir entre la suzuki GX et la Stelvio, y'a pas photo, j'aurais choisi la Stelvio (la position de conduite plus confort pour le pilote, et meilleure assise pour la passagère)

Bravo Casper pour ton choix, et en route vers de nouvelles aventures !

Oui la STELVIO est belle je lai vu au salon 2 roues à Lyon et c'est vrai qu'elle fait envie
Pas donnée quand même ..
sauf que fiabilité non merci
y a qu'a lire les forums des possesseurs du GUZZI pourtant assez fan de leur bécane. Pas l'essai des journaleux
le seul pote qui roulait en GUZZi avait des emmerdes avec et bonjour pour les pièces détachées
Sa bécane était toujours immobilisé...c'est juste un cas vous me direz mais bon
Et je parle pas des concessions GUZZI en tout cas de ma région ,les retours sont édifiants;
je préfère une moche fiable qu'une belle sur qui tu peux pas compter...c'est pour ca que j'ai une VSTROM

Attention j'ai pas dit que j'avais choisis ma femme sur les mêmes critères

Merci pour cet essai documenté.
Pas facile de laisser sa Crossrunner (j'avais l'ancien modèle) J'en ai essayé plein aussi pendant 2 ans.
Par contre, je cherchais quelque chose de plus léger et moins puissant pour les petites routes du sud ouest. Je n'aurais donc pas choisi cette Stelvio.

Ayant eu une V9, comme dit plus haut, la V85 a failli... mais c'est la 800 SE qui a gagné.

J'en déduis que ta femme est belle et fiable !
Heureux homme !!!

Oliversoft a écrit:

Merci pour ce CR bien détaillé, tu l'as apprécié, c'est certain  

je l'ai vu en réél au salon 2 roues de Narbonne la semaine dernière et c'est vrai qu'elle est belle et superbement finie.
Après discussion rapide avec le commercial, et un devis sur le coin de la table si on rajoute ce qu'il faut (béquille centrale, crash bars, phares anti brouillard, poignées chauffantes, top case + support, valises laterales) + options non indispensables (TPMS, selle confort, shifter)  on finit pas loin des 21000 €.

A choisir entre la suzuki GX et la Stelvio, y'a pas photo, j'aurais choisi la Stelvio (la position de conduite plus confort pour le pilote, et meilleure assise pour la passagère)

Bravo Casper pour ton choix, et en route vers de nouvelles aventures !

Salut Oliversoft, j'en est eu pour bien moins que 21000€ en ayant pris les option que tu cites et sans les non indispensable et heureusement d'ailleurs   je vois que tu es monté en gamme de confort   , peut être se croisera t on un jour

rayrick a écrit:

Oui la STELVIO est belle je lai vu au salon 2 roues à Lyon et c'est vrai qu'elle fait envie
Pas donnée quand même ..
sauf que fiabilité non merci
y a qu'a lire les forums des possesseurs du GUZZI pourtant assez fan de leur bécane. Pas l'essai des journaleux
le seul pote qui roulait en GUZZi avait des emmerdes avec et bonjour pour les pièces détachées
Sa bécane était toujours immobilisé...c'est juste un cas vous me direz mais bon
Et je parle pas des concessions GUZZI en tout cas de ma région ,les retours sont édifiants;
je préfère une moche fiable qu'une belle sur qui tu peux pas compter...c'est pour ca que j'ai une VSTROM

Attention j'ai pas dit que j'avais choisis ma femme sur les mêmes critères

Alors tu as du mal voir, beaucoup de journaleux on fais des retour vidéo et il y a aussi des retour journalistique dans des magazines comme trail adventure et motomag.
Pour se qui est de la fiabilité, la dernière V100 et la V85 ne rencontre pas de problème sérieux et Guzzi est très réactif sur les soucis pouvant être rencontré, ils n'ont pas plus de soucis que chez BM avec leur dernière GS1300 et encore moins que leur GS1250, tout évolue en bien comme Suz qui fut un temps n'avait pas une super réputation et pour les concessions, ça n'importe quelle marque traine ses boulets

Azulseco a écrit:

Merci pour cet essai documenté.
Pas facile de laisser sa Crossrunner (j'avais l'ancien modèle) J'en ai essayé plein aussi pendant 2 ans.
Par contre, je cherchais quelque chose de plus léger et moins puissant pour les petites routes du sud ouest. Je n'aurais donc pas choisi cette Stelvio.

Ayant eu une V9, comme dit plus haut, la V85 a failli... mais c'est la 800 SE qui a gagné.

Effectivement la Stelvio fais le même poids que ma Crossrunner et oui pas facile de laisser la Crossrunner et pourtant j'ai fais beaucoup d'essai pour trouver sa remplaçante, je pense que comme toi ça fais bien 2 ou 3 ans que je cherche la suivante et pourtant j'ai pu essayer de bonne moto mais.....il manquait se petit truc qui te file une banane monstrueuse, la 1050 a failli l'emporter d'ailleurs, je trouve que la V85 n'as pas la même philosophie de la 800DE et niveau gueule la 800 est bien plus jolie que la V85 je trouve

Les Guzzi sont des machines avec un supplément d'âme, de mon point de vue, aujourd'hui les machines sont fiables, et comme ancien possesseur de Guzzi, je suis sur un forum Guzzi et je n'y vois pas de problèmes techniques importants et récurents. Sur les marques dites Premium il y a aussi des bricoles à rectifier ( 3 campagnes de rappel pour modif sur ma Triumph T120 de 2016) et pourtant elle est fiable.

Salut Casper, ça faisait longtemps.
Bravo pour la rédaction de ton CR et félicitations pour la Stelvio. Lors de mon essai de la 800 SE j'ai croisé un couple de ma connaissance qui l'essayait. Eux roule actuellement en V85TT. A mon retour ils étaient encore autour de la Stelvio. Ils l'ont vraiment apprécié et vont réfléchir. A Mérignac les protèges mains ont été déposées pour les essais. Je me suis installé dessus en statique la position triangulaire est bonne. J'ai regardé la selle on a l'impression qu'il y a 2 positions. Est-il possible de la mettre en position basse ?
Pour ce qui est de la place sous la selle il me semble que c'est pas mieux sur l'Africa Twin et la NT1100 de mémoire. Sur les modèles récents je pense que c'est devenu la règle avec toute l'électronique. Bonne chance pour y glisser rien qu'un gilet jaune 🤭
A bientôt
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Salut Vincent

Oui ça faisais un moment

Non pas de réglage de selle sur la Stelvio, mais en accessoire tu peux avoir selle basse/haute (1.5cm de différence je crois) chauffante

Si jamais tu recroises tes connaissances, j'ai créer un groupe FB de la Stelvio bon pour l'instant on est que 22

+1
Pas de souci je passe le message

Vus

Super ton CR Casper !
Si je devais avoir une seule moto, c’est peut-être cette Stelvio que je choisirais… mais pour le même prix je préfère ma Strom + mes 3 Guzzi !
J’avais essayé la V100, le moteur m’avait emballé, je serai curieux d’essayer la « petite «  dernière de Mandello sur des petites routes de montagne, ça doit être sympa…

Tu vas te faire plaisir !

Passcal a écrit:

Super ton CR Casper !
Si je devais avoir une seule moto, c’est peut-être cette Stelvio que je choisirais… mais pour le même prix je préfère ma Strom + mes 3 Guzzi !
J’avais essayé la V100, le moteur m’avait emballé, je serai curieux d’essayer la « petite «  dernière de Mandello sur des petites routes de montagne, ça doit être sympa…

Tu vas te faire plaisir !

Je l'ai depuis 5 jours et je te confirme le plaisir après 1100km de fais, j'ai pu faire des routes viroleuses se weekend et c'est vraiment un régal et je me suis même tapé une route blanche de grêle sur 10km tout en me faisant moi même grêlé et vraiment du bonheurs, 20 km/h en deuxième sans toucher l'accélérateur, que sur le ralentie et nickel, bon je serrais quand même les fesses