Elle pétarade et ne tient plus le ralenti elle cale

Bonsoir, je viens d'arriver sur le forum avec ma vstrom dl1000 de 2002 une mamie de 22ans avec 80 000km qui rencontre par moment des problèmes que ne n'arrive pas a résoudre.
Elle pétarade, le moteur ne tient plus le ralenti elle cale. Cette galère arrive de temps en temps souvent après une période de vitesse stabilisée (a régime constant) mais pas seulement. Je suppose que je ne dois pas être le seul à rencontrer ce problème. SUZUKI m'indique qu'il faut changer le corps d'injection et des capteurs pour 3500€ vu l'age de la moto ils ne feront pas la manip, ça ne vaut pas le coup !!!
Bref pour SUZUKI une moto de 22 ans avec 80 000 km c'est poubelle. Honnêtement je n'ai pas l'intention de dépenser 3500€ pour résoudre le problème. J'avais pensé a une mauvaise mise a l'air du bouchon de réservoir mais en l'ouvrant et en le refermant le problème reste le même. Au bout de 15 à 20 min le problème avait disparu. Avez-vous déjà rencontré ce phénomène ?

Je pourrais pas t'aider beaucoup mais vue l'âge ; prise d'air sur les Durits et peut être quand mettant du nettoyant injecteur ça pourrait améliorer les choses.

A tu regardé la couleur d'au moins une bougie, ce qui te rensignerai sur la carburation, si prise d'air--> Trop pauvre--> Bougie plûtôt blanche

J'ai vue que d'autre utilisateur avait eu le même problème...Je vais regarder les bougies bonne idée. Je pensais changer les bobines, antiparasite, bougie pour commencer. La batterie est neuve je vais investiguer ce WE. Merci pour vos conseils.

le jeu aux soupapes est récent?

Le jeux aux soupapes à été fait il y a 5000km

tu as regardé le filtre de la pompe à essence, il est souvent plein de saletés qui peuvent empecher un bon passage de l'essence

Oui je l’ai déjà nettoyé et ça n’a rien changé SUZUKI pense plus à l’injection je suis surpris que ce problème pourtant connu des premiers modèles n’est pas fait l’objet d’un rappel ou d’une correction!!!

Concernant le filtre à essence logiquement s'il était encrassé ça déconnerai en permanence et la ce n'est pas le cas. c'est très surprenant ça peut durer 15 à 20 minutes puis la moto redevient normale. J'ai déjà eu le phénomène juste après avoir fait le plein au moment de repartir...!!! elle a déconnée pendant une quinzaine de minutes puis tout est redevenu comme avant nickel.
Je démonte demain je verais bien se que je trouve si je trouve quelque chose.

Merci pour tous vos conseils