Elle pétarade et ne tient plus le ralenti elle cale

Bonjour tout le monde, je pense avoir identifié mon problème mais je vais avoir besoin de votre aide pour le résoudre.

Le phénomène de pétarade et explosion dans la boite à air ainsi que la moto qui ratatouille arrive juste après que j'ai coupé les gaz pour me servir du frein moteur.
Je pense qu'avec l'inertie de la moto je laisse un filet de gaz (donc pas une coupure de gaz franche). Il y a de grande chance que l'allumage se coupe mais pas l'injection et à la remise des gaz les bougies enflamme tout le mélange qui est partout dans l'échappement et remonté dans la boite a air par les soupapes d'admission.
Savez-vous ou se règle la coupure de l'injection avec la poignée de gaz ? mauvais réglage du câble d'accélérateur ?

Titiviellesuz a écrit:

Bonjour tout le monde, je pense avoir identifié mon problème mais je vais avoir besoin de votre aide pour le résoudre.

Le phénomène de pétarade et explosion dans la boite à air ainsi que la moto qui ratatouille arrive juste après que j'ai coupé les gaz pour me servir du frein moteur.
Je pense qu'avec l'inertie de la moto je laisse un filet de gaz (donc pas une coupure de gaz franche). Il y a de grande chance que l'allumage se coupe mais pas l'injection et à la remise des gaz les bougies enflamme tout le mélange qui est partout dans l'échappement et remonté dans la boite a air par les soupapes d'admission.
Savez-vous ou se règle la coupure de l'injection avec la poignée de gaz ? mauvais réglage du câble d'accélérateur ?

Salut ,

Sauf un gros problème au niveau du calculateur (ou triffouillage...), je ne vois pas comment la partie injection/allumage puissent ne pas fonctionner de concert...?

D'après tes explications, moi je me pencherais plutôt sur l'ouverture/fermeture non synchronisée des soupapes, ou encore une ou des soupapes qui ne se ferment plus complètement ce qui provoquent des explosions...dans la boite à air !!.

C'est mon avis...

Tiens nous au jus...

Salut,
Pour les soupapes c'est vrai qu'un retour dans la boite à air les soupapes posent question...le réglage à été fait il y a - de 5000 km mais je ne connais pas leur états. S'il y avait un problème de soupapes pourquoi ça déconne avec un régime à 2000 tours et pas au ralenti ?
J'ai enfin trouvé un garage qui veut bien me donner un coup de main, j'ai un capteur TPS neuf je vais le changer et le régler.

Oui, si ton jeux soupapes est bon ; je penserai pour la synchro papillons.

Titiviellesuz a écrit:

Salut,
Pour les soupapes c'est vrai qu'un retour dans la boite à air les soupapes posent question...le réglage à été fait il y a - de 5000 km mais je ne connais pas leur états. S'il y avait un problème de soupapes pourquoi ça déconne avec un régime à 2000 tours et pas au ralenti ?
J'ai enfin trouvé un garage qui veut bien me donner un coup de main, j'ai un capteur TPS neuf je vais le changer et le régler.

Re,

OK pour le réglages des soupapes...en supposant que cela à était fait dans les règles de l'art.

Un moteur peut fonctionner à peu prés correctement au ralenti, mais pas forcément en montant en régime...et, tu l'a écrit toi même quelle avait tendance à caler au ralenti...peut être dû à une soupape qui ferme mal...(désolé d'insister... )

Tente le coup du remplacement de capteur TPS, et tiens au courant du résultat...ont n'a jamais fini d'apprendre, moi en premier lieu !!

A plus l'ami

Bonsoir,

Concernant le réglage des soupapes c'est un garage SUZUKI qui s'en est chargé donc je suppose que çà a été fait correctement, maintenant je ne peux jurer de rien. Je vais changer le capteur TPS puisque j'en ai acheté un et faire le réglage légèrement plus riche ainsi qu'augmenter le ralenti. Je vous donne des nouvelles lorsque j'aurai tout changé.
A plus.
Merci pour tes conseils.

Tu ne nous a toujours pas donné la couleur des bougies

Salut BTOS,
Oui et pour cause je n'ai pas eu le temps de mettre les mains dedans le week end dernier .
Je termine un chantier enduit ponçage peinture donc pas avant fin de semaine voir le WE prochain.
Bonne journée