conso / autonomie

A proscrire dans tous les cas même si le véhicule est compatible. Ca bousille les systèmes d'injection, les catalyseurs, les joints, a un rendement moins bon car le carburant est "coupé" à l'éthanol alors que le moteur qui le reçoit est conçu pour du 98/95. N'oublie pas que la base moteur de bon nombre de véhicules date d'il y a bien plus de 10 ans (PS: c'est 2002 pour l'E-10 en principe). L'archi moteur du DL 1000 nous vient du TL 1000 S qui, bien qu'injecté électroniquement, était fait pour rouler au 95/98, de la boite à air à l'échappement, point barre

jbn a écrit:

A proscrire dans tous les cas même si le véhicule est compatible. Ca bousille les systèmes d'injection, les catalyseurs, les joints, a un rendement moins bon car le carburant est "coupé" à l'éthanol alors que le moteur qui le reçoit est conçu pour du 98/95. N'oublie pas que la base moteur de bon nombre de véhicules date d'il y a bien plus de 10 ans (PS: c'est 2002 pour l'E-10 en principe). L'archi moteur du DL 1000 nous vient du TL 1000 S qui, bien qu'injecté électroniquement, était fait pour rouler au 95/98, de la boite à air à l'échappement, point barre

Tout simplement !!!!
Ma mère a fait le Plein de la R19 que je lui prête depuis quelle a pétée le moteur de sa golf avec du E10 ! Occasionnellement pas grave mais je lui ai expliqué les méfaits de ce pseudo carburant !!

les carbus, ça a du bon parfois

merci pour les infos!

edit: sur la cb, je n'ai jamais vu de différence, et j'ai fait l'erreur d'en mettre dans la punto de ma soeur... résultat, des coupures surprises, quand on double en montée, ça fait tout drôle

Creator a écrit:

rc46d a écrit:

Concernant cette merde de SP95 E10.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voilà.

l'un dit 1992 et l'autre 2002, ou c'est moi qui m'y perd?

À partir de 2002 les suz sont compatibles mais n'étant pas joueur par nature je mettrai du SP95/SP98 dans vos motos et voitures.

J'ai essaie de la 100LL dans ma DL1000, essence aviation, ca arrache les bras !!!!

Quel bonheur ce forum oups ....

Je me posais la question concernant le E10 et un petit tour sur Notre Forum et plein d'infos merci a tous

Pour ce qui est des consos , ce week end balade dans le Cantal en duo et avec quelques belles arsouilles avec un 1300 CB : 320 kms avec 19 litres ( remis lors du plein )
Merci les papillons ôtes

Bonne route a tous

Oui !! Vraiment toutes les bonnes questions sont posées ici !! Et les réponses sont tout aussi judicieuses.

Merci de partager les gars !!

Si tu ne mets que 19 litres au lieu de 22, c'est que tu as trop serré le réservoir en roulant

Semaine dernière, j'éxperimente le strom sur un petit trajet... paris-grenoble!

je descend à 2, avec tous les bagages qu'il faut, en stabilisant à 140... 7L/100

mauvaise surprise... en roulant calme et un peu sport, ça ne descend quasiment pas...

par contre autoroute à 110, et nationale à 90, j'ai fait 5L tout rond. Mais vraiment en se sacrifiant...

elle pompe la grosse bleue

tu as peut être un problème de richesse, car en faisant Lyon-montpellier aller retour, par l'autoroute à la même vitesse que toi, à deux et chargés comme des mulets, on a fait 5,2L au 100 sur les 700km que l'on a fait.

Mais ces temps cis, vu que j'ai pour consigne d'ouvrir plus, je pense que je serai plus à une moyenne proche de la tienne lol

Et tes pneus étaient bien gonflés à 2.5 à l'avant et 2.8 à l'arrière ? Ton kit chaine y va bien et bien graissé? Y avait du vent? C'était plat? t'as une bonne synchro? Ton filtre est propre?

Après... 7L/100 quand la moyenne consomme entre 6 et + de 7Litres, c'est pas si catastrophique? Si? (un GS consomme autant, un varadero consomme d'avantage non?)

jbn a écrit:

Et tes pneus étaient bien gonflés à 2.5 à l'avant et 2.8 à l'arrière ? Ton kit chaine y va bien et bien graissé? Y avait du vent? C'était plat? t'as une bonne synchro? Ton filtre est propre?

Après... 7L/100 quand la moyenne consomme entre 6 et + de 7Litres, c'est pas si catastrophique? Si? (un GS consomme autant, un varadero consomme d'avantage non?)

+1 évidement... y'a tellement de facteurs sur de si longues distances

alors le détail qui tue c'est que le kit chaine n'etait pas mort, il etait plutôt à 4 mois de décomposition certains maillons étaient espacés de plusieurs mm de plus que les autres...

pour les pneus, j'ai mis 2.8 et 3.2 à chaud au début du trajet.

et pour l'admission, c'est à checker

pour le dernier point, c'est clair que je m'y attendais avec un 1000 en V, mais ça surprend quand même en sortant d'une cb qui fait 3.9L en conduite coulée

100 Nm de couple à 6000 trs., mec .... 100 Nm

bon, nouveau record de consommation pour ma pomme:

20.5L pour faire... 240km, soit 8.5L/100

moto toujours mal réglée (mais je m'y suis mis depuis, heureusement), air très froid et humide, grosse variations de vitesse car plaques de brouillard dense... pour en plus, arriver complètement gelé après 4h de route en partiel, et avoir payé 40€ pour 200km au péage, le détecteur m'a passé en classe 3 (poids lourds) et j'etais en train de savoir si j'avais assez d'essence pour repartir une fois la barrière ouverte...

ça valait le coup de se lever

Moi j'ai la synchro à refaire et ne parcours plus que de la ville ou péri-urbain sur 5 à 10km tous les jours... blurp pour un moteur pareil ça pue des pieds!

si tu passes vers paris et que tu veux faire la synchro, on pourrait faire un tir groupé

après le plein, j'ai roulé 173km avec de belles accélérations ville et un peu de route de campagne, retour à la pompe, j'ai mis 10.33 litres .
Ce qui donne, 5.97L/100 même pas 6Litres, lol

C'est vraiment un super moulin...moi j'adore sa sobriété malgré ses watts et son couple.

j'ai hâte de la découvrir quand j'aurais résolu mes problèmes, parce que pour l'instant c'est pas trop ça

Je peux simplement ajouter qu'après, tu passes forcément par tous les caps, selon ton trajet, l'état du kit chaine, la période où tu te situes par rapport à l'entretien...etc.

A un moment je consommais 6.4L quoiqu'il arrive (en avoinant ou pas). C'était le moment où tout était bien réglé au même moment et que mon ancien kit chaine allait bien. Maintenant j'ai quelques soucis de synchro et je fais que du petit trajet.... bah ça aide pas du tout!

Après 20 000km à son guidon, je suis aujourd'hui à une conso qui oscille entre 5,2 et 8 litres au 100km.

J'ai un TRE, j'ai supprimé les papillons secondaire (avec l'aide de Bapt).

J'ai remarqué que ma consommation (même trajet depuis 3 mois) augmentait quand je mettais les poignées chauffantes (même chose que quand on met la clim sur une voiture, je suppose)... Pas de beaucoup, mais j'ai quand même englouti un demi litre au 100 de plus (pas de vent, et la pression des pneus était la même au départ).

j'ai bien sûr vérifié que lorsque la moto est mal gonflée la conso est sensiblement plus forte... Je passe de 5,5L au 100 pour de l'autoroute à presque 7 !!

Mais dans l'absolu, je peux tabler sur 300km sûr... Mais en descendant voir JBN dans le sud, j'ai pu faire 340km avec femme, chargements et sacoches souples, et je n'ai remis que 19L (5,6L au 100) !

Bon ben concrétisation de ces résultats pour moi

Petit aller retour au chantier du chaeau médieval de Guédelon (à côté d'auxerres), plus de 500km aller retour, à rythme normal (comprendre max +20 par rapport aux limitations), et j'ai fais 322km avant de faire le plein... je n'ai remis que 18,6L. La jauge était plutôt juste, car la réserve s'allume à 2L de la panne sèche... Et là, elle était tout juste titillée Me restait de quoi faire encore une petite 40aine de km.

donc, avec ma femme et moi le top case vide pour pouvoir accueillir les casques : 5,77L au 100

Suis bien content ^^

Et on a crois beaucoup de motards sur place et sur la route aussi d'ailleurs

Bonjour
Actuellement entre 5 et 6 litres
5 sur les petites routes pendant les balades
6 trajet boulot (Autoroute et ville)

quand je joue, ca descends a 160 km avec un plein, ben oui j'aime me faire plaisir